История корабля Titanic
Titanic – пассажирский лайнер британского производства, чье наименование знакомо абсолютно каждому человеку, вне зависимости от степени его интереса к морской истории. Это был второй корабль серии «Олимпик», построенный в Белфасте в 1909-12 годах. К моменту спуска на воду являлся самым внушительным судном в мире с водоизмещением в 52 310 т. Его оборудовали двумя паровыми машинами и турбиной, чья совокупная мощь составила 55 тыс. л.с., разгоняя громадину до 42 км/час. Материалом для изготовления корпуса послужила высокопрочная сталь, а внутренние палубы и трюмы делились на автономные отсеки. Всего их было 16, и, по замыслу строителей, при одновременном затоплении четырех отсеков Titanic мог оставаться наплаву. Другим преимуществам корабля стало двойное дно, препятствующее попаданию воды в отсеки при потенциальной пробоине. С подачи некоторых журналистов судно называли непотопляемым, но, к сожалению, столь радужные прогнозы оказались несостоятельны. Уже после катастрофы оказалось, что лайнер имел всего 20 спасательных шлюпок, способных вместить лишь третью часть находящихся на борту людей.
Внутренне убранство судна впечатляло не меньше, чем его габариты и мощь. Каюты делились на три класса, и здесь к услугам респектабельных пассажиров имелись корты, бассейны, рестораны и гимнастический зал. Здесь же присутствовали шикарные интерьеры, выполненные с применением роскошных материалов, включая красное дерево, позолоту и шелк. Над убранством для пассажиров первого класса трудились ведущие дизайнеры, создавшие оригинальную атмосферу. При этом пассажиры третьего класса довольствовались простой покраской стен в белый цвет, а также наличием курительных и обеденных площадок. В свой первый и последний рейс лайнер вышел из Саутгемптона и, остановившись во французских и ирландских портах, отправился по пути к роковому айсбергу. Следует отметить, что капитан проигнорировал предупреждения синоптиков, что и предопределило участь почти 1,5 тысячи пассажиров и членов команды, тогда как число спасенных оказалось 712 человек. Впоследствии трагедия стала сюжетом многочисленных произведений искусства, создав лайнеру Titanic печальную мировую известность.
Описание набора для постройки модели корабля Titanic
Набор для постройки модели самого известного пассажирского корабля мировой истории масштабом 1:250 создан на предприятиях итальянского концерна AMATI. Его специалистам удалось превзойти самих себя, представив изделие, чьи размеры в готовом виде превышают метровую длину. Корпус имеет наборную конструкцию и впоследствии обшивается липой. В целом изделие сочетает элементы классического и стендового корабля, включая в себя деревянные, пластиковые детали и элементы, созданные с применением фототравления. Киль и шпангоуты вырезаны лазером, а для большей точности к ним прилагаются продольные стрингеры в количестве 2 штук. На липовый слой обшивки клеятся фанерные пояса, образующие утолщения по бортам. В них вставляют иллюминаторы и погрузочные двери. Палубный настил также выполняется из липовых реек, отличных от тех, что идут на корпус. С каждым этапом модель растет вверх, пополняясь все новыми настройками.
Технология фототравления используется как для отдельных деталей, так и для целых элементов. В этой связи нужно перечислить лестницы, трапы, мостики, окна, двери и леерные ограждения. Создатели не упустили из виду ни малейшего элемента, добившись точного сходства с оригинальным лайнером. Ют и бак оснащен электрическими брашпилями, кнехтами и лебедками. Кроме них судно укомплектовано спасательными шлюпками, вентиляционными системами и другим вспомогательным оборудованием. В готовом виде модель получается очень узнаваемой и сразу приковывает к себе внимание. Специалистам AMATI удалось создать уникальный набор, не уступающий музейным экспонатам и являющийся достойной копией своего великого прототипа. Инструкция для сборки изготовлена в форме двух фотоальбомов, включающих свыше 150 цветных фотографий. Кроме них в помощь моделистам прилагается полноразмерный чертеж и схемы на 8 внушительных листах. Комплект венчает массивная ореховая подставка и латунные держатели.
