Пиратский флаг Эдварда Английского. Размер 30х18 мм

Применяется для сверления цилиндрических отверстий в заготовках и изделиях из чугунов, сталей средней и низкой твердости, цветных сплавах, пластмассах, древесных материалов. Фиксация – кулачковые и цанговые патроны.

Применяется для сверления цилиндрических отверстий в заготовках и изделиях из чугунов, сталей средней и низкой твердости, цветных сплавах, пластмассах, древесных материалов. Фиксация – кулачковые и цанговые патроны.

Рамка пушечного порта. Под бронзу. Размер - 10х10 мм (высота и ширина отверстия под рамку в корпусе). Внешний размер - 13х13 мм. Внутренний размер - 7х7 мм​.

Согласно морской терминологии, лестница именуется трапом. Выделяют несколько разновидностей данных приспособлений, позволяющих передвигаться из одной точки в другую точку на корабле, а также сходить на берег и, наоборот, подниматься на борт. В частности, речь идет о внутренних трапах, расположенных внутри корабля и наружных моделях. Кроме этого, трапы бывают однопоточные и двухпоточные, рассчитанные на большее количество человек. На военных кораблях трапы по преимуществу однопоточные, причем передвижение по ним строго регламентировано, что подразумевает запрет на передвижение в том или ином направлении в определенные часы.

Двушкивный блок. Сашмит. Размер 5мм. Количество в упаковке 10шт Внимание к деталям является главным признаком настоящего мастерства и именно поэтому наличие шкивного блока в оснастке корабельного макета свидетельствует о том, что моделист серьезно относится к своему увлечению. На кораблях шкивные блоки появились в эпоху парусного флота, когда остро встала необходимость увеличить мощь грузоподъемного механизма. Кроме этого, с помощью блоков такелажная команда могла опускать груз в нужную точку корабля, так что пушки сразу поступали в артиллерийский отсек, провизия и товары в трюм и т.д. В конце концов при помощи шкивных блоков капитаны кораблей смогли существенно сократить время нахождения в портах, что самым прямым образом сказалось на объемах прибыли и темпах перевозок.

Создание качественного корабельного макета требует недюжинной усидчивости, терпения и специальных технических приспособлений. К одним из них относится стапель, с помощью которого автор сможет ощутить себя настоящим корабелом эпохи 17-18 веков. Данный предмет модельного обихода позволяет осуществить точную установку шпангоутов относительно киля и грамотно действовать на остальных этапах изготовления. В данном случае вниманию авторов представлена конструкция, имеющая несколько зажимов килевой планки и подвижных фиксаторов. Такое устройство превращает стапель в универсальное изделие, подходящее для изготовления малых и больших моделей.

Применяется для сверления цилиндрических отверстий в заготовках и изделиях из чугунов, сталей средней и низкой твердости, цветных сплавах, пластмассах, древесных материалов. Фиксация – кулачковые и цанговые патроны.

Андреевский флаг является символом русского военно-морского флота и скоро исполнится триста лет с тех пор, как он служит в этом качестве. За это время флот доказал, что способен выполнять самые сложные задачи, а моряки покрыли себя неувядаемой славой.

В отличие от сухопутного применения, когда флаг выполняет главным образом декоративные функции, на флоте его использование с самого начала позволяло решать сугубо практические задачи. В частности одна из разновидностей морских флагов, поднятая на корабле, свидетельствует о том, что на его борту находится командующий соединением.

Впервые гюйсы появились в Голландии 17 века, и само это слово относится к языку данной страны, как и львиная доля прочих морских терминов. Так стали называть флаг, поднимаемый в носовой части военного судна с целью обозначить его территориальную принадлежность. Кроме этого, данный флаг чаще всего поднимался в портах, а также на прибрежных крепостных сооружениях, вследствие чего его даже стали называть "стояночным флагом".

Гюйсом именуется разновидность военно-морского флага, которая чаще всего используется во время стоянки кораблей в портах назначения. Помимо этого, гюйс традиционно вывешивался на морских крепостях и других прибрежных фортификационных объектах. В этой связи его в моряцкой среде именовали даже "стояночным флагом".

В 1720 году молодой русский флот, доказавший свою эффективность в боях с грозным противником из Швеции, получил символику, которая в полной мере соответствовала его героизму, а именно Андреевский флаг. На нем изображались синие пересекающиеся по диагонали полосы, обозначавшие крест, на котором распяли Святого Андрея. Под этим флагом русский флот одержал свои самые выдающиеся победы, золотыми буквами вписав свое имя в мировую военно-морскую историю. В 1917 году его упразднили, однако в 1992 году справедливость восторжествовала, и флаг вновь стал реять на флагштоках русских судов.

Крест Святого Апостола Андрея, представляющий собой две диагональные перекладины, пользовался огромной популярностью в европейской геральдике. В первую очередь это было связано с самим Андреем Первозванным, символ казни которого почитали за честь поместить на свои гербы многочисленные рыцари и дворяне.

На русском военно-морском флоте Андреевский флаг стали использовать с 1720 года, после того как он одержал целый ряд побед над грозным противником из Швеции, заставив считаться с собой все ведущие морские державы той эпохи. На выбор символа в первую очередь повлияло традиционное отношение русского общества к Апостолу Андрею Первозванному, который считается крестителем страны, сумевшим добраться до ее территории сквозь дремучие заросли и побывать на месте поселений, где сегодня находятся Киев и Новгород. С тех пор флаг гордо реет над отечественными кораблями, одержавшими под ним множество замечательных побед.

Флаг американского флота ничем не отличается от своего сухопутного аналога, и в этом отношении американцы составляют исключение из числа других великих морских держав, чьи флотские символы выглядят по-другому, нежели флаги, используемые на суше.