В конце 90-х годов широко анонсировалось появление у российской армии новейшего суперистребителя Су-37. Эта машина широко рекламировалась компанией "Сухой" как самолет, опережающий ближайшего соперника минимум на 15 лет. Истребитель должен был стать венцом развития семейства Су-27.
Совершивший первый полет в начале 1996 года, Су-37 удивил своей возможностью мгновенно изменять в воздухе ориентацию в пределах 180?, оставаясь в нужном положении столько времени, сколько нужно для запуска ракеты.
Маневренность истребителя вызывала восхищение. Он с легкостью выполнял такие новые элементы пилотажа, как Чакра Фролова (разворот на 360?), мгновенный боевой разворот, Кобра и переворот Колокол.
Такие необычайные возможности, которыми не обладает ни один другой самолет, дают в воздушном бою неоспоримые преимущества. Су-37 превзошел предшественников по многим летным характеристикам. Он способен наносить упреждающий удар даже по малозаметным целям. Его системы многократно продублированы и защищены. Су-37 способен атаковать наземные цели далеко от линии ПВО противника. Истребитель заявляли как воистину инновационную машину, изобилующую автоматизированными процессами от взлета до посадки.
Для самолета был создан принципиально новый интегральный многофункциональный комплекс управления оружием и полетом. Электроника включала в себя элементы искусственного интеллекта и позволяла поразить противника и покинуть поле боя до нанесения ответного удара.
Главная РЛС Сухого оснащена активной фазированной решеткой, вторая - обеспечивала задний обзор. Тепловизоры и лазеры управляли огнем, лишая цель возможности уйти от захвата прибором прицеливания. Самолет мог сопровождать 20 целей одновременно и 8 из них атаковать.
Специальные датчики оповещали летчика об угрозе атаки на истребитель, а новые приборы подавления ставили помехи и сбивали вражеские ракеты с пути.
Серьезно было доработано и вооружение нового самолета. Его традиционно оснастили 30-миллиметровой пушкой ГШ с запасом снарядов 150 шт. Ракеты самолета разных радиусов действия способны уничтожать воздушные и наземные цели, истребитель приспособлен для бомбометания.
12 точек подвески позволяют одновременно поднимать в воздух большой ассортимент вооружения в самых разных комбинациях, в том числе новейшие высокоточные управляемые ракеты "воздух-поверхность". Бомбовая нагрузка может составлять 8 тонн.
ЖК экраны управления, расположенные в кабине пилота, в отличие от Су-35, были цветными, с большим разрешением. Индикаторы, которые выдавали информацию на лобовое стекло, были широкоугольными.
Самолету выдали много авансов, интернет пестрит восторженными оценками специалистов НАТО об истребителе, однако проект заброшен и Су-37 не существует.
Модель истребителя Су-37 в масштабе 1:72 создана российской фирмой "Звезда". Детали расположены на 6-ти литниках. Длина модели -280 мм. К набору прилагаются элементы фототравления и лист декалей. Категория сложности - 3-я. Модель отличается отличной проработанностью деталей, точностью подгонки элементов и простотой сборки.
