Режим работы: с 10.00 до 21.00
Карта проезда
Склеиваемая пластиковая модель самолета Albatros D.III Oeffag 253. Масштаб 1:48 - фото 1
Склеиваемая пластиковая модель самолета Albatros D.III Oeffag 253. Масштаб 1:48
Склеиваемая пластиковая модель самолета Albatros D.III Oeffag 253. Масштаб 1:48
Склеиваемая пластиковая модель самолета Albatros D.III Oeffag 253. Масштаб 1:48
Склеиваемая пластиковая модель самолета Albatros D.III Oeffag 253. Масштаб 1:48
Склеиваемая пластиковая модель самолета Albatros D.III Oeffag 253. Масштаб 1:48
Склеиваемая пластиковая модель самолета Albatros D.III Oeffag 253. Масштаб 1:48

Склеиваемая пластиковая модель самолета Albatros D.III Oeffag 253. Масштаб 1:48

Артикул: ED-84152
1 060 руб.
970 руб.
Нужна консультация по товару?
Задать вопрос менеджеру
Бренды:
Характеристики
Бренд
EDUARD
Материал
Пластик
Сложность
Выше средней
Масштаб
Категория
Самолеты
Принадлежность
Военный
Среда действия
Воздушная
Исторический период
XX век до 1939 года
Тип двигателя
Поршневой
Конструкция
Биплан
Назначение
Истребители
Тип литья
ЛНД
Афтермаркет
Нет
Исполнение
Сборная
Тип изделия
Модели
Страна производства
Чехия
Описание

Альбатрос D.III (Albatros D.III) — немецкий истребитель-биплан, использовавшийся в Первой мировой войне, один из самых успешных истребителей войны.

В то время как производился истребитель Albatros D.II, Роберт Телен уже начал проектирование новой, улучшенной модели самолёта. На испекторат Воздушных Сил Германской империи произвели сильное впечатление французские полуторапланы системы Ньюпора, и германским производителям было предложено скопировать этот тип аппарата. Не обошли это веяние моды и фирму Альбатрос, но её инженеры, отказавшись от прямого копирования, тем не менее внесли характерные изменения в конструкцию планера третьей модели истребителя. В результате этого изменилась конфигурация крыльев, нижнее крыло получило более узкую хорду, а верхнее больший размах и скошенные концы. Это позволило улучшить обзор пилота, повысить эффективность элеронов, но повлекло за собой повышенную вибрацию крыльев, приводившую к их разрушению при затяжном пикировании. Проблему попытались решить усилением конструкции нижних крыльев, стали использоваться дополнительные откосы к V-образным стойкам бипланной коробки для повышения её жёсткости. Но до конца избавиться от повышенной вибрации так и не сумели, даже на следующей модели. Также была увеличена мощность двигателя самолёта со 160 л.с. до 175 л.с. за счёт увеличения степени сжатия. Радиатор, находящийся в средней части верхнего крыла, в процессе производства был смещен вправо. Это изменение было сделано исходя из боевого опыта, который показал, что радиатор, находящийся над головой пилота своими трубопроводами мешал обзору, а оказавшись пробитым выпускал струю горячей воды и пара прямо в лицо пилоту.

Самолёты Albatros D.III начали эксплуатироваться в первые месяцы 1917 года. В ходе воздушных боёв на Западном фронте в течение 1917 года, истребители Albatros D.III показали своё превосходство над английскими и французскими самолётами. К осени 1917 года, использовалось уже практически 500 истребителей Albatros D.III.

ВНИМАНИЕ!!!
Фирма-производитель оставляет за собой право на внесение незначительных изменений в некоторые характеристики без предварительного уведомления. Во избежание недоразумений при покупке наборов, материалов и инструмента уточняйте информацию у продавцов. Вся информация на сайте носит справочный характер и не является публичной офертой.

С эти товаром покупают

Рекомендуем