Ferrari 360 Modena – двухместный спортивный автомобиль, созданный на предприятиях одноименной итальянской компании. Его выпуск осуществлялся в течение 6 лет, с 1999 по 2005 год.
Модель выпускалась в комплектации купе, отличаясь центральным расположением двигателя, задним приводом и оригинальным двигателем V8. В производстве шасси для автомобиля участвовала компания Alcoa, в сотрудничестве с которой специалистам Ferrari удалось воспроизвести оригинальную конструкцию, созданную полностью из алюминия, которая за счет использования сплавов оказалась на 40 % жестче, нежели стальной вариант, использовавшийся на предыдущих модификациях. Применение алюминия способствовало снижению веса на 28 %, тогда как общие габариты на 10% увеличились.
Работая над кузовом, дизайнеры намерено отошли от традиции прошлых лет, отказавшись от столь характерных для Ferrari острых углов. Движение осуществлялось посредством мощного мотора объемом в 3,6 литра, выдававшего до 400 л/сил. Таким образом, автомобиль превосходил предыдущий вариант относительно соотношения веса и скорости, разгоняясь до 100 км всего лишь за 4,3 секунды. Первую модификацию назвали Modena и уже на ее основе создали некоторые отдельные серии, идущие в ограниченном выпуске.
Тюнинг автомобиля осуществлялся специалистами компании Michelotto, сумевшими подготовить его для достойного выступления в Кубке Вызова. К числу основных конкурентов на тот момент относился традиционный Porsche, с которым Ferrari долгое время делил пальму первенства.
Один из экземпляров автомобиля был создан в качестве оригинального подарка на свадьбу для президента компании Луко де Монтедземоло. Само название Modena было выбрано в честь города, где родился легендарный основатель корпорации Энцо Феррари.
Уже в 1999 году на этих автомобилях стали использовать 6-ступенчатую коробку передач. Впоследствии создатели выпустили вариант с откидным верхом, который еще сильнее увеличил продажи автомобиля по всей Европе и Северной Америке. На момент появления в открытой продаже автомобиль произвел настоящий фурор, это не удивительно, поскольку даже беглый взгляд на изделие показывает, что данная машина и сегодня смотрится современно, а в то время выглядела как настоящее изделие из будущего.
Здесь также имело место использование титановых сплавов, специального спортивного глушителя, сидений из углерода и других новых элементов и материалов. Оптимизация шасси повлияла на управляемость транспортного средства, доведя ее практически до совершенства. При этом с самого начала производства выделялись две вариации автомобиля, одна из которых была предназначена для участия в гонках, для чего с нее убрали практически все лишние элементы, включая аудио систему и электрические стеклоподъемники. При этом автомобиль для частного использования, наоборот, отличался роскошным убранством и наличием всех необходимых аксессуаров.
Сегодня вниманию любителей моделирования предлагается миниатюрная версия автомобиля, созданная на одном из предприятий японского концерна TAMIYA. Она предназначена для самостоятельной сборки, включая в себя подробную инструкцию и аккуратные детали. Готовый макет демонстрирует полное сходство с оригиналом и, без сомнения, займет достойное место в коллекции.
