ГАЗ67Б – советский легковой автомобиль с открытым кузовом. В его случае вместо дверей присутствовали вырезы. Он был разработан под руководством выдающегося конструктора Грачева В.А. на базе версии ГАЗ-М1. Автомобиль широко использовался в конце Второй мировой войны, а затем поставлялся в Корею. Здесь его использовали не только в качестве штабного автомобиля, но и как артиллерийский тягач, позволявший перевозить легкие орудия. Кроме этого, автомобиль выступал в качестве транспортировщика пехоты к месту боя, а также применялся для эвакуации раненых. Неофициально советские военнослужащие называли его не иначе как «козел», хотя чаще употреблялась более ласковая форма «козлик».
В общей сложности отечественная промышленность сумела выпустить около 4900 этих автомобилей. Учитывая общие объемы производства, а также масштаб поставок по Ленд-лизу, эти цифры не выглядят внушительными. Тем не менее, автомобиль получил широкую известность в войсках, а затем и в гражданской жизни. В частности по окончании войны его широко использовали для восстановления народного хозяйства. Он применялся на селе, в лесах, в геологоразведке, а также в качестве снегоочистителя. К числу технических особенностей автомобиля относится его укороченный, по сравнению с предыдущей версией, вид, что позволило отказаться от заднего карданного вала. Кроме этого, здесь установили четыре мощных гидравлических амортизатора. В целом автомобиль демонстрировал неплохую проходимость, что и позволило эффективно эксплуатировать его в военное время.
