Интерьер каюты Royal Caroline 1749. Масштаб 1:30

В наши дни шведский флаг является известным мировым брендом, чья популярность обусловлена успехами хоккейной команды и нескольких торговых марок.

Блок, одношкивный, самшит, 2 мм. 1 шт

Изобретение пороха подстегнуло бурный рост артиллерии, которая в свою очередь полностью изменила существовавший до этого баланс сил в мире. До появления пушек любой феодал мог рассчитывать на прочность стен своего замка, а береговые укрепления делали невозможным вторжение в ту или иную гавань. Артиллерийские орудия свели на нет все эти преимущества, и уже к концу 15 века на вооружении передовых морских держав, таких как Испания и Португалия, стояли многопушечные военные корабли, один залп которых мог разрушить линию береговой обороны или потопить вражеское судно.

Понятие брашпиль пришло на военные и гражданские флоты из голландского языка, как и большинство иных морских терминов на стыке Средневековья и Нового времени. Сам брашпиль представляет собой парусный механизм, который изготовлен по принципу лебедки. С его помощью осуществляется подъем якоря с обоих бортов корабля. В настоящее время широко представлены электромеханические, а также гидравлические модели. Естественно, в эпоху парусного флота матросам приходилось выполнять все манипуляции вручную, впрочем, брашпиль уже тогда оказывал им ощутимую помощь. Серьезный корабельный макет невозможно представить без этого палубного элемента, способного передать весь дух и атмосферу той романтической эры.

Привальный брус представлял собой длинную конструкцию, которая устанавливалась вдоль корпуса корабля выше ватерлинии. Его основным предназначением являлась защита борта от повреждений во время швартовки. Материалом для изготовления служили дерево, железо, а также резина. Его использование практически полностью исключало механические повреждения корпуса, поэтому, едва появившись, брус сразу же получил широкую популярность и признание. Так на сегодняшний день, когда всевозможные плавательные средства изготавливаются из прочных материалов, трудно представить судно, на котором бы отсутствовал брус. Естественно, что для деревянных судов это имело куда более актуальное значение.

Рано или поздно каждый моделист сталкивается с необходимостью "оживить" свой макет и привнести в него элементы непосредственности и натурализма. Лучше всего это сделать при помощи специальных фигурок, представляющих собой образы реально существовавших морских прототипов. На нашем сайте вы сможете найти фигурки всех членов команды - от капитана до простого матроса и пирата, в зависимости от того, о каком макете идет речь.

Американцы известны тем, что не любят усложнять себе жизнь, изобретая то или иное изделие под разные случаи жизни. В частности свой хорошо известный звездно-полосатый флаг они используют как на суше, так и на море, которое в настоящее время бороздит 12 ударных авианосных группировок этой страны.

В упаковке 10 шт. Шкивные блоки появились в парусную эру, когда перед капитанами и командами кораблей остро встала необходимость максимально увеличить мощность грузоподъемных механизмов. Тогда корабельные мастера предложили данное ноу-хау и попали в точку, поскольку приспособление стало настоящим прорывом, позволив не только увеличить объем загружаемых и выгружаемых грузов, но и направлять стропы и канаты так, чтобы такелаж опускался в нужное место на корабле. Таким образом пушки сразу попадали в артиллерийский отсек, провизия в трюм и т.д., а матросы избавились от необходимости переносить все это своими руками.

Канонерский ЙОЛ - это шведское изобретение, представляющее собой разновидность парусно-гребных судов, появившихся в конце 18 века. Автором концепции выступил прославленный кораблестроитель Ф. Чапман, который существенно видоизменил конструкцию классической канонерской лодки. В корме, за транцем, здесь имелось «продолжение» треугольной формы с покрытием в виде выпуклой палубы. Это обеспечивало судну дополнительную устойчивость, позволяя уверенно действовать даже в условиях непогоды и выходить из самых сложных ситуаций. Вместе с тем пристройка позволяла устанавливать на корме мощное орудие большого калибра, что создавало преимущество над противником.

После испытания летом 1721 г. малой модели «потаенного судна» Ефима Никонова, которое успешно два раза погрузилось и самостоятельно всплыло, но в третий раз образовалась течь, Пётр Ι повелел заложить в августе того же года на площадке Галерного двора в Санкт-Петербурге «потаенное судно большого корпуса», названное в документах «Морель», которое считается первым военным подводным судном России.

Масштаб 1:17 Размер основания 110х210мм Проект Леонардо да Винчи.

В комплект подставки для моделей паровозов фирмы OcCre входит основание размером 200х400 мм, деревянные уголки для его окантовки, шесть металлических рельс, деревянные шпалы, соединительные сухари и камешки для выполнения насыпи. Ширина колеи 45 мм. Подставка требует предварительной сборки. Изображённый на картинке паровоз в комплект не входит.

​Представляем вашему вниманию масштабную модель - первый самолет в истории, знаменитый "Flyer" братьев Райт.

FELUCCA – разновидность судов, которые широко использовались в Средиземном и Красном море. Также их применяли для перевозки грузов по Нилу. Сам корабль представлял собой лодку, вооруженную латинским парусом. Она могла перевозить до 10 человек, не считая экипажа в количестве 2-3 матросов. Основным материалом для производства являлось дерево, а изначально фелюги были построены итальянскими рыбаками. Впоследствии корабли сумели по достоинству оценить греческие пираты. Им импонировала скорость, маневренность и способность мгновенно исчезать, используя прибрежный рельеф Адриатики с его скалами и бухтами. Так фелюги могли уходить от преследования и проходить на мелководье, недоступном для больших военных кораблей с низкой осадкой.

La Nina – испанский корабль, обессмертивший свое имя участием в экспедиции Христофора Колумба 1492 года, в ходе которой состоялось открытие Америки. В момент постройки корабль носил название «Санта Клара», однако большинство моряков предпочло перенести на него имя владельцев, коими выступали братья Ниньо, чья фамилия и закрепилась за судном. Оно принадлежало к числу каравелл, и первоначально на нем был установлен косой парус, характерный для кораблей этого типа. Однако впоследствии, перед походом, каравеллу переоборудовали под прямой парус, поскольку только он мог выдержать океанские условия. Каравеллы с прямыми парусами именовались редонда. О количестве мачт «Ниньи» исследователи спорят до сих пор, и большинство из них сходится на трех.

Шведское рыболовное парусное судно, несмотря на свой простой, и незатейливый вид подкупает своей лаконичной красотой. Набор комплектуется всеми необходимыми материалами для сборки (в том числе готовыми парусами, флагом и подставкой для готовой модели. Шлюпка предлагается наборная. Наличие одной мачты не представляет сложности в постройке и проводке такелажа. В этом наборе мачты и реи уже заужены на конус, что так же облегчает постройку.