Подставка для паровоза

Самая высокая сложность Масштаб 1:32 Размеры: длина 730 мм высота 150 мм ширина 100 мм Первый локомотив этого типа, построенный французской компанией Societe Alsacienne de Constructions Mecaniques, прибыл в Испанию в 1911 году. Успех этих быстрых и мощных локомотивов означал, что они идеально подходили для буксировки больших и быстрых пассажирских экспрессов и в Испании, и во Франции. Действительно, локомотивы Pacific 231 активно использовались во Франции вплоть до шестидесятых годов. Данный локомотив, известный под именем La Princesa, представляет собой одну из самых славных страниц в истории французского железнодорожного транспорта. Локомотивы типа Pacific, за своё долгое время службы, тянули за собой составы, ставшие символами Франции - например, знаменитый Fleche d'Or.

Паровоз С. (Сормовский) – пассажирский локомотив российского производства, выпускавшийся отечественной промышленностью в период 1910 – 1918 годов. Относился к типу 1-3-1, и в общей сложности было выпущено около 687 экземпляров, что для того периода составляет значительную цифру, поскольку именно в это время бушевала мировая война. Паровоз считался одним из лучших отечественных локомотивов пассажирского класса, о чем красноречиво свидетельствовало его использование в составе «Николаевского экспресса». Так в 1911 году техническая комиссия осуществила пробную поездку на паровозе по скоростному участку Санкт-Петербург – Бологое Николаевской Ж/Д. Тогда локомотив сумел разогнаться до 100 км/ч, причем к нему было прицеплено 9 вагонов, так что общая масса состава равнялась 345 тонн. Участок пути был преодолен за 4 часа 15 минут, а с массой в 510 тонн (это 14 вагонов) локомотив показывал спокойное и плавное передвижение.

Паровоз ЮПИТЕР, построенный в 1869 году на нью-йоркском предприятии концерна Schenectady Locomotive Works, находился в собственности фирмы Central Pacific Railroad (CPRR). Одновременно с ним производитель выпустил еще три знаменитых локомотива, носивших название Гроза, Вихрь и Левиафан, однако именно Юпитеру предстояло войти в историю американских железных дорог в качестве одного из двух паровозов, принявших участие в смычке путей, соединивших восточную и западную часть США. В этот момент последний костыль, изготовленный из чистого золота, лично вбил Леланд Стэнфорд, руководитель компании Central Pacific. При этом к месту церемонии он решил добраться на другом локомотиве, называвшемся «Антилопой», что привело к историческому курьезу. В частности, Юпитер двигался по своему обычному графику, а Антилопа следовала чуть позади, работники-лесозаготовщики пропустили первый поезд, не разглядев флаг, означавший, что следом движется еще один состав. Спустив (без злого умысла) с горы огромное бревно, они умудрились попасть в паровоз Стэнфорда и повредили двигатель. Тогда на следующую станцию была отправлена телеграмма, требующая задержать Юпитер, после чего поезд руководителя Central Pacific был прицеплен к локомотиву, в одночасье ставшему одним из символов американской железной дороги. Эффектный внешний вид и впечатляющая история паровоза послужили причиной для его отражения в кино, в частности Юпитер присутствует в третьей части комедии «Назад в будущее».

Паровоз ADLER сумел войти в историю в качестве первого локомотива Германии, ходившего по маршруту Нюрнберг – Фюрт. Его производство состоялась в английском городе Ньюкасл, где над ним работали специалисты концерна Robert Stephenson & Co. Затем паровоз разобрали на отдельные элементы и перевезли в Роттердам, откуда по Рейну он был переправлен в Германию. Вагоны для состава собирали уже в мастерских Нюрнберга, причем основным материалом для этого выступало дерево. Постройка вагонов осуществлялась с учетом требований будущих пассажиров, принадлежащих к состоятельным классам, а, следовательно, вагоны отличались комфортом и красотой.

Компания JAS, занимающая одну из верхних позиций на рынке инструментов для моделирования, предлагает вниманию авторов уникальный набор. В его состав входят сверла диаметром от 0,3 до 1,6 мм. С их помощью моделист сможет обрабатывать хрупкие и миниатюрные поверхности без риска причинить им даже малейший вред. При этом автору доступны даже тончайшие операции, аналогичные тем, что применяются в стоматологии и ювелирном деле.

Компания JAS предлагает вниманию любителей модельного дела самовосстанавливающийся коврик, предназначенный для резки различных материалов. Он является идеальным средством для защиты поверхности рабочего стола, позволяя авторам производить самые замысловатые операции. Кроме этого, используя коврик, моделист может приспособить для этих целей любую поверхность, от обеденного стола до подоконника, в случае если у него нет оборудованного рабочего места, а операцию нужно произвести в кратчайшие сроки. Такого рода изделия появились в продаже относительно недавно и сразу же успели заслужить признание со стороны моделистов.

Применение специальных ковриков для резки имеет место сравнительно недавно, а до этого момента моделисты обходились без данных аксессуаров. В свою очередь это влекло неизбежные повреждения рабочей поверхности стола, а также частую порчу и вывод из строя инструментов. Таким образом, появление ковриков сыграло свою роль, позволив не только свести к минимуму побочные эффекты, но и существенно облегчить процесс резки.

Смывка для воска — продукт профессионального назначения. Изготовлен на основе чистого растворителя, не разъедает деревянную поверхность. Продукт снимает старые слои воска, освобождает дерево от пыли и налета без повреждения слоя лака под ним.

WPF - водостойкая шлифовальная бумага, предназначена для ручной шлифовки различных материалов. Зернистость: P150 Размеры: 230 x 280 мм

Titebond II Dark Wood Glue - влагостойкий клей, разработанный специально для внутренних и наружных работ с тёмными породами дерева.

Помните ваши проблемы при забивании сотен крошечных гвоздиков при обшивке корпуса? Гвоздарь требует только незначительного нажима для исполнения операции по забиванию гвоздика.

Помните ваши проблемы при забивании сотен крошечных гвоздиков при обшивке корпуса? Гвоздарь требует только незначительного нажима для исполнения операции по забиванию гвоздика. Кроме того, при работе с ним исключается всякая возможность повреждения поверхности корпуса. Только вставьте гвоздик в головную часть гвоздаря, приставьте ее к нужному месту на модели и нажмите. Всё, гвоздик на месте! В комплекте с инструментом идет около 50-ти гвоздиков.

С помощью этого инструмента можно сгибать рейки без их предварительного вымачивания, отпаривания и т.д. Только сделайте насечки с внутренней стороны рейки и она отлично будет сгибаться. Вам не надо будет ждать пока рейка высохнет и примет нужную форму. Сразу после обработки рейки этим инструментом она готова к установке. Кроме того, установив вместо одно лезвия другое, которое тоже есть в комплекте, можно будет отрезать рейки нужной длины и под нужным углом. По существу, вы получаете два различных инструмента.

Этот резак быстро и аккуратно отрезает деревянные или пластиковые рейки под углом от 45 до 90 градусов. Конструкция из прочного пластика и металла. В набор включено пять лезвий.

Шведско-норвежский флаг XIX века - символ Объединенного королевства Швеции и Норвегии (Реальная Уния Швеции и Норвегии), существовавшего с 1814 по 1905 год.

Качественный макет нуждается в достойном оформлении, чтобы предстать перед взором зрителей во всей красе. Поэтому большая часть изделий устанавливается на специальные подставки. В особенности это касается корабельных макетов, в большинстве случаев представляющих собой настоящие произведения искусства. К подставкам их крепят с помощью специальных держателей. Они надежно крепят конструкцию и фиксируют ее в вертикальном положении. В этом случае декоративный момент также играет немаловажную роль, привнося в общую картину оригинальные нотки.

Военно-морской флаг Великобритании имеет глубокую историю, также же как и государственный флаг страны. В своем современном виде он появился в 1801 году и с этого времени без изменений продолжает развиваться над боевыми судами.

Комплект из шести парусов для модели Marseille ( MV25 ) фирмы Mamoli. Вплоть до изобретения парового мотора основной движущей силой на морях оставался парус, который в свое время постепенно вытеснил галеры, на которых использовался труд гребцов, набираемых в основном из невольников. Собственно, парус широко применялся уже в античный период, но в то время размеры судов оставались небольшими, что позволяло использовать гребную тягу.

Флаг Италии — один из государственных символов Итальянской Республики, представляет собой прямоугольное полотнище, состоящее из трёх вертикальных равновеликих полос: зелёной у древкового края, белой — в середине, и красной — у свободного края полотнища. Отношение ширины флага к его длине — 2:3.

Фигурки моряков позволяют оформить корабельный макет так, чтобы он полностью воспроизводил внешний облик своего прототипа. С их помощью легко воссоздается корабельный быт, включая возможность расставить всех членов команды по своим местам в соответствии с положением, занимаемым в иерархии, а также своими должностными обязанностями.

Снасть такелажная, диаметр 0.6 мм, Tera 40, цвет 000, длина 2.2 м

Якорь позволяет зафиксировать судно в нужной точке и определенном положении. В этой связи они подразделяются на становые и вспомогательные, в первом случае якорь садится на грунт, а во втором - препятствует развороту судна вследствие ветра.

Представляем набор для самостоятельной сборки модели катера с резиномотором. С помощью этого набора вы сможете собрать интересный и увлекательный конструктор. В модели для передачи усилия от резиномотора до гребного винта используется ременная передача.

Канонерский ЙОЛ - это шведское изобретение, представляющее собой разновидность парусно-гребных судов, появившихся в конце 18 века. Автором концепции выступил прославленный кораблестроитель Ф. Чапман, который существенно видоизменил конструкцию классической канонерской лодки. В корме, за транцем, здесь имелось «продолжение» треугольной формы с покрытием в виде выпуклой палубы. Это обеспечивало судну дополнительную устойчивость, позволяя уверенно действовать даже в условиях непогоды и выходить из самых сложных ситуаций. Вместе с тем пристройка позволяла устанавливать на корме мощное орудие большого калибра, что создавало преимущество над противником.

Представляем набор для самостоятельной сборки модели гоночного автомобиля с резиномотором. С помощью этого набора вы сможете собрать интересный и увлекательный конструктор.