Склеиваемая пластиковая модель Tempest Mk.V ser. 2. Weekend. Масштаб 1:48

Акриловая краска на водной основе от ICM подготовлена под кисть, для использования с аэрографом необходимо разбавить ее водой или фирменным растворителем. Ассортимент включает в себя 77 цветов, и благодаря возможности смешивать краски между собой, легко можно добиться нужного оттенка. Краска устойчивая после высыхания. Так же доступен широкий ассортимент наборов красок.​

Спиртовые краски для хобби Jim Scale. Объем 10 мл. Краски содержат спирт.

​Aero - линейка красок для аэрографии.

AQUEOUS HOBBY COLOR - акриловая краска на водной основе.

Спиртовые краски для хобби Jim Scale. Объем 10 мл. Краски содержат спирт.

Цветной спиртовой лак (или “clear”) образует прозрачную, твердую пленку и отлично защищает окрашенную модель. Лаки глянцевые, прозрачные и имеют ультра-гладкую поверхность (аналоги GX-серии Mr.Hobby). Цветные лаки нужны для затемнения или придания легкого оттенка уже покрашенной модели, а также для добавления цвета остеклению модели.

AK Interactive Real Colors - акриловая лаковая краска высочайшего качества, созданная на основе улучшенной химической формулы. Равномерно распыляет через аэрограф, прекрасное сцепление с поверхностью, хорошо сохнет, мягкое финишное покрытие. После высыхания надежно удерживает погодные и механические воздействия. Можно разбавлять родными разбавителями AK Interactive Real Colors или разбавителями других производителей для акриловых лаковых (не виниловых) красок.

Круглая кисть из натурального колонкового ворса является высококлассным инструментом для множества типов живописных работ. Данная кисть отличается формой в виде конуса с идеальным зауженным кончиком, что позволяет писать крупными плотными мазками, а также вести тонкую изящную линию. Эластичность и упругость ворса способствуют полному контролю над текучестью краски, что ценится профессиональными мастерами, работающих как в акварельной, так и в масляной технике. Пишущая часть и пропитанная лаком деревянная ручка прочно скреплены хромированной медной обоймой.

Supermarine Spitfire — британский истребитель времён Второй мировой войны. Различные модификации использовались в качестве истребителя, истребителя-перехватчика, высотного истребителя, истребителя-бомбардировщика и самолёта-разведчика. Всего были построены 20351 "спитфайров", включая двухместные учебно-тренировочные машины. Часть машин оставалась в строю до середины 1950-х годов. Также часть машин была поставлена в СССР по ленд-лизу.

Немецкий палубный истребитель Мессершмитт BF-109Т-2 сконструирован в 1936 году для базирования на самом современном в те времена авианосце "Граф фон Цеппелин". В отличие от других модификаций "Мессершмитт", имел более массивные крылья с элементами отклоняемых пластин, а также видоизмененные шасси и фюзеляж. После приостановки немецкой "авианосной" программы, с начала 1941 года самолет применялся уже как тактический истребитель-бомбардировщик в составе эскадрильи G Helgoland, активно использовался в боях у побережья Норвегии, известны также случаи появления этой машины в боях за Южную Африку. Вооружение состояло из 2-х пушек MG FF калибра 20 мм и 2-х пулеметов MG 16 калибра 7,9 мм скорострельностью до 100 выстрелов в минуту.

​Один из самых массовых и лучших истребителей Второй мировой – Томахаук (Уорхаук) Кертисс Р-40. Его производство было завершено прямо перед новым победным 1945 годом, составив в общей сложности 15000 единиц.

Тяжёлый истребитель Як-9Т представлял собой модификацию серийного Як-9 с более мощным оружием. Вооружение Як-9Т состояло из автоматической пушки НС-37 калибра 37 мм (32 снаряда) и одного синхронного пулемёта УБС калибра 12,7 мм (220 патронов). Ствол пушки выступал из кока винта на 160 мм, поэтому длина самолёта увеличилась до 8,66 метров. Из-за больших размеров пушки кабина лётчика была сдвинута назад на 400 мм. Як-9Т строился серийно на заводе №153 с марта 1943 года по июнь 1945 года. Всего выпущено 2 748 самолётов.

Як-9К (крупнокалиберный) представлял собой модификацию истребителя Як-9Т с установленной 45-мм пушкой НС-45 вместо 37-мм пушки НС-37. Теперь самолёт мог эффективно действовать не только против воздушных целей, но и атаковать бронетанковую технику противника. Кроме того, на новом варианте был увеличен запас топлива. После успешно завершённых испытаний, в апреле-июле 1944 года была построена войсковая серия из 53 истребителей Як-9К. Эти машины прекрасно зарекомендовали себя в боях в Донбассе, Мелитополе, Николаеве, Крыму, Севастополе, Витебской, Минской и Берлинской операциях.

И-16 - первый в мире скоростной истребитель. Свободнонесущий моноплан с убирающимся шасси И-16 был создан Н.Н. Поликарповым в 1933 году. В начале Великой Отечественной войны И-16 типов 18, 24, 28 были наиболее распространенными истребителями в ВВС РККА и вынесли всю тяжесть боев 1941 года.

Первые И-16 поставленные Советским союзом республиканской Испании в целом показали хорошие результаты, в основном это были И-16 тип 5 прозванные республиканцами "моска" (мошка), франкисты прозвали самолет "рата" (крыса). Главным недостатком истребителя было слабое вооружение. Это привело к выпуску нового типа истребителя с четырьмя пулеметами. Эта новая модификация И-16, была вооруженная помимо пулеметов установленных на крыльях еще двумя синхронными пулеметами, установленными над двигателем. Эта модификация получила обозначение "И-16 тип 10", в Испанских ВВС из называли "Супер моска".

Як-7Б - один из основных истребителей советских ВВС во время Великой Отечественной войны. Он был создан в начале 1942 года на базе фронтового истребителя Як-7А и отличался от последнего более мощным оружием и аэродинамическими усовершенствованиями. В 1942 году Як-7Б обладал самым сильным вооружением по сравнению со всеми остальными советскими серийными истребителями. Производился с апреля 1942 года по июль 1944 года. Всего был построен 5 381 самолёт.