Склеиваемая пластиковая модель Российский самолет-амфибия Бе-200. Масштаб 1:144

Набор фототравления для модели Бе-200 от Звезды. Масштаб 1:144. Материал: латунь 0,15 мм. Количество уникальных деталей: 23 шт. Набор комплектуется платой фототравления и цветной инструкцией.

Окрасочная маска на Бе-200, Звезда. Масштаб 1:144

AK Interactive Real Colors - акриловая лаковая краска высочайшего качества, созданная на основе улучшенной химической формулы. Равномерно распыляет через аэрограф, прекрасное сцепление с поверхностью, хорошо сохнет, мягкое финишное покрытие. После высыхания надежно удерживает погодные и механические воздействия. Можно разбавлять родными разбавителями AK Interactive Real Colors или разбавителями других производителей для акриловых лаковых (не виниловых) красок.

​Линейка красок Pacific88 acrylic flat line - это краска для начинающего или опытного моделиста работающего кистью. Тесты показали о возможности использования аэрографа. Рецептура продукта поистине уникальна, доработанная и настроенная под Российские составляющие. Цветовая палитра основана на базовых таблицах, поэтому черных это черный, синий это синий.

Цветной спиртовой лак (или “clear”) образует прозрачную, твердую пленку и отлично защищает окрашенную модель. Лаки глянцевые, прозрачные и имеют ультра-гладкую поверхность (аналоги GX-серии Mr.Hobby). Цветные лаки нужны для затемнения или придания легкого оттенка уже покрашенной модели, а также для добавления цвета остеклению модели.

Оранжевая этикетка обозначает базовую серию Standard, краски этой цветовой гаммы разработаны для любых видов работ.

​Aero - линейка красок для аэрографии.

Кисть Roubloff — художественная кисть для дизайна и рисования, выполненная из натурального ворса (колонок). Ворс кисти имеет круглую форму, благодаря которой можно создавать различные живописные работы, прорисовывать мелкие и крупные детали, делать широкие плотные мазки и тонкие изящные линии. Натуральный ворс кисти имеет пористую структуру, благодаря которой, можно контролировать и легко варьировать количество продукта, а также работать с текучей структурой краски.

После того как основной спектр работ по созданию макета подходит к концу, моделист приступает к этапу его окрашивания. Именно в это время решается, как будет выглядеть готовая конструкция, ведь для модели очень важна способность привлекать и удерживать внимание окружающих.

Круглая кисть из натурального колонкового ворса является высококлассным инструментом для множества типов живописных работ. Данная кисть отличается формой в виде конуса с идеальным зауженным кончиком, что позволяет писать крупными плотными мазками, а также вести тонкую изящную линию. Эластичность и упругость ворса способствуют полному контролю над текучестью краски, что ценится профессиональными мастерами, работающих как в акварельной, так и в масляной технике. Пишущая часть и пропитанная лаком деревянная ручка прочно скреплены хромированной медной обоймой.

СУ-2 - советский легкий бомбардировщик начального периода Второй мировой войны. Самолет был создан в ОКБ под руководством выдающегося советского авиастроителя Павла Сухого. На тот момент (1939 год) представлял собой передовой образец авиатехники, отличаясь отличным обзором из кабины пилота и маневренностью. Это позволило эффективно использовать машину в роли корректировщика артиллерийского огня, особенно во второй половине Великой отечественной войны. Ко всему прочему, конструктор сумел найти решение проблемы скорости, вследствие чего бомбы помещались на специальной подвеске внутри фюзеляжа. Изначально конструкция самолета целиком состояла из металла, однако впоследствии это привело к определенным проблемам, так как Советский Союз испытывал традиционные сложности с алюминием. Разработка проекта началась еще в 1936 году, причем в конкурсе приняли участие все ведущие советские КБ.

Первый советский реактивный межконтинентальный пассажирский лайнер Ил-62 был принят в эксплуатацию с 1967 года. Ил-62 создавался по требованию "Аэрофлота", предполагавшим возможность совершения беспосадочного перелета на большие расстояния. Поэтому, например, у модификации Ил-62М максимальная дальность полета превышала 11 тыс. километров. На самолете Ил-62 было установлено несколько мировых рекордов по скорости и дальности полета, а в 1975 году на нем был выполнен перелет из Москвы в Сиэтл (США) через Северный полюс. Нескольких десятилетий Ил-62 служил в качестве правительственного самолеты ("борт № 1") и был флагманом воздушного флота СССР.

Боинг 737-700 будучи представителем серии лайнеров «Next Generation» является типичным образцом узкофюзеляжного и двухдвигательного пассажирского самолёта. Самолёт был спроектирован в качестве замены предшествующей версии Боинга 737-300. Имеет современные технические характеристики и предназначается для осуществления авиарейсов малой и средней протяжённости. Первый полёт опытный Бонг 737-700 совершил 9 февраля 1997 г. Самолёт оборудован каютой отдыха экипажа, сиденьями бизнес-класса с рабочими столиками и каютами-спальнями для пассажиров.

Истребитель Як-9Т с двигателем М-105ПФ представлял собой модификацию серийного Як-9 с усиленным вооружением. На этой версии самолёта была установлена авиационная пушка ОКБ-16 11П-37 (впоследствии названная НС-37) калибра 37 мм. Установка большей по размеру и тяжёлой 37-мм пушки (длина – 3400 мм, масса – 150 кг) потребовала внесения в конструкцию Як-9 ряда существенных изменений. Был усилен набор фюзеляжа в передней части, а кабина лётчика была сдвинута назад на 400 мм. Опытный Як-9Т был построен в январе 1943 года и проходил лётные испытания в феврале-марте 1943 года. Серийно Як-9Т производился на заводе № 153 с марта 1943 по июнь 1945 года. Всего было выпущено 2 748 истребителей этой модификации. Як9Т успешно применялся для борьбы с самолётами противника как истребительного, так и бомбардировочного типа. Среди лётного состава Як-9Т пользовался большой популярностью и высоко оценивался благодаря установке мощного оружия и хорошим лётным данным.

Склеиваемая пластиковая модель самолета F/A-18D Hornet D9. Масштаб 1:72

Компания Revell выпустила модель палубного истребителя F4U-1B Corsair с его характерными откидными крыльями. Самолет служил на британских авианосцах с 1943 года.

СМ-170 Fouga Magister — двухместный реактивный учебно-боевой самолёт, спроектированный во Франции, основным назначением которого являлась лётная подготовка пилотов ВВС. Самолёт способен развить скорость до 715 км/ч, его потолок (предельная высота полёта) — 12 км, а практическая дальность полёта — до 1400 км.

​Expeditor II - легкий британский пассажирский самолет ІІ МВ.