Модель из бумаги Мариинский театр, серия Петербург в миниатюре

Модель из бумаги "Old Point Loma" и "Rock Harbor" Маяки. Масштаб 1:150

Для сборки модели не понадобятся режущие инструменты или клей. Детали уже вырезаны и нужно просто вынуть их из листа картона и соединить между собой.

Модель из бумаги Командирский модуль на базе паротранспортера Ku-S. Масштаб 1:50

Kогг - прочный и надежный корабль, но довольно неповоротливый. Когг считается первым кораблем, где для управления применяется не рулевое весло, а специальный руль, подвешенный за кормой. Он поворачивается, как створка от больших ворот, на особых металлических петлях. Когг отлично идет при попутном ветре. Поэтому для дальнего плавания нужно дождаться хорошего ветра и главное, в нужном направлении. Когг был удобным кораблем для торговли, потому что мог взять на борт много груза. Средневековый торговый союз Ганза, известный по всей Европе, тоже использовал такие корабли.

Бирема — плоскодонный гребной корабль древних греков с двумя рядами весел. Идти под парусом можно было лишь по направлению ветра. С парусом и рулевыми веслами, которые находились на корме, управлялись наемные матросы. Гребцами были, как правило, рабы или пленные. На палубе — вооруженный отряд. Тяжелый металлический таран на носу был главным оружием биремы. Таранный удар с разгону проламывал борт вражеского корабля, и солдаты бросались в абордажный бой. Биремы позднее применялись римлянами и просуществовали более 500 лет.

Несколько плотно прижимающихся друг к дружке домиков, образуют край небольшой площади близ городской стены. Здесь на рынке крестьяне из ближних сел продают зелень и овощи, здесь можно купить мясо, дикую утку или свежую рыбу. Горшечник выставил свой товар на продажу. Сапожник обозначил свою мастерскую, повесив над дверью готовые сапоги. Горбатая мостовая ведет мимо мастерских и овощных лавок к выходу на соседнюю улочку. Для игры и разглядывания помещений у домиков поднимаются крыши, а у одного из домов к тому же открывается задняя стена.

Сочетание в модели корабля материалов разного характера не только обогащает впечатление от модели, но и делает сборку более сложной. При переходе на новый материал нужно приспосабливаться к его свойствам, менять приемы работы. Это разнообразие делает сборку еще интересней.

Двухосный грузовой автомобиль средней грузоподъёмности, выпускавшийся на Уральском автомобильном заводе с 1958 по 1965 год. Всего было выпущено 192 580 экземпляров. За долгие годы эксплуатации Урал ЗИС-355М зарекомендовал себя как надёжная, неприхотливая машина, отличавшаяся большой грузоподъемностью.