Склеиваемая пластиковая модель Бомбардировщик Су-24М (Подарочный набор). Масштаб 1:72

Водно-акриловые краски для миниатюр не имеют запаха и безопасны для аллергиков. Краски матовые, густые и подходят для работы кистью. При использовании в аэрографе разбавлять краску рекомендуется фирменным разбавителем или водой. Промывать аэрограф рекомендуется водой.

Акриловая краска на водной основе от ICM подготовлена под кисть, для использования с аэрографом необходимо разбавить ее водой или фирменным растворителем. Ассортимент включает в себя 77 цветов, и благодаря возможности смешивать краски между собой, легко можно добиться нужного оттенка. Краска устойчивая после высыхания. Так же доступен широкий ассортимент наборов красок.​

Набор кистей из синтетического волоса, 6 шт. (№ 0000, 000, 00, 0, 1, 2)

Линейка бобровых кистей Oils & Pigments предназначена для растушевки масляных красок и пигментов. Плоская кисть с овальным кончиком позволит подобрать оптимальный угол работы, а упругий н оен жесткий волос бобра подарить максимальный контроль над кистью и при этом беспрецедентно деликатную растушевку.

​Aero - линейка красок для аэрографии.

Высокопигментированная краска широкого спектра применения предназначена для покраски пластика на основе полистирола, а также других пластиков, используемых для изготовления моделей. Может применяться для дизайнерских и декоративно-оформительских работ. Обладает очень высокой укрывистостью и отличной адгезией к пластику, металлу, дереву и бетону. Объем 140 мл.

Спиртовые краски для хобби Jim Scale. Объем 10 мл. Краски содержат спирт.

AK Interactive Real Colors - акриловая лаковая краска высочайшего качества, созданная на основе улучшенной химической формулы. Равномерно распыляет через аэрограф, прекрасное сцепление с поверхностью, хорошо сохнет, мягкое финишное покрытие. После высыхания надежно удерживает погодные и механические воздействия. Можно разбавлять родными разбавителями AK Interactive Real Colors или разбавителями других производителей для акриловых лаковых (не виниловых) красок.

​​​Легкий и мощный Мессершмитт BF - 109 был гордостью германских люфтваффе и опасным противником для советских пилотов. Долгое время этому самолету не было равных. Пока, в 1943 году, талантливый советский конструктор не создал истребитель Як - 3. Более легкий и быстрый по сравнению с « мессером », с повышенной боевой мощью, советский Як - 3 быстро получил преимущество в небе и успешно применялся в любых военно - воздушных операциях. Это изобретение стало переломным событием, изменившее ход войны.

МиГ-29С, или 9-13С по фирменному обозначению КБ им. Микояна, был принят на вооруже­ние ВВС России в 1994 году. Эта модернизированная версия истребителя МиГ-29 оснащена новой системой управления стрельбой СОУ-29М4, сопряжённой с бортовым компьютером Ц-101М, что позволило более эффективно вести огонь по воздушным и наземным целям. Радиолокационный прицел Н-019М «Топаз» способен наводить ракеты с полуактивной ГСН одновременно по двум целям. Истребитель оснащён встроенной аппаратурой радио­электронного противодействия. Основной задачей МиГ-29C является защита от воздушного противника небольших территорий, важных объектов и войсковых групп.

Истребитель Як-9Д с увеличенной дальностью полета и двигателем М-105ПФ являлся одной из наиболее массовых модификаций Як-9. Необходимость такого истребителя возникла, когда советские войска стали осуществлять глубокие прорывы противника, и при быстром наступлении появилась опасность отрыва наземных войск от прикрывающей их авиации.Повышение дальности полета достигалось путем установки 4-х бензобаков на 480 кг. Запас масла был увеличен до 48 кг, полетная масса возросла до 3117 кг. Серийный выпуск длился с марта 1943 г по 1946 г, было выпущено 3058 экземлпяров. Опыт воздушных боев показал, что Як-9Д до высоты 3500 м имел преимущество над Me-109G-2 и FW-190F-8 на виражах, а при израсходовании примерно половины запаса горючего и на вертикальном маневре.

МС-21-300 («Магистральный самолёт XXI века) – МС-21-300 – современный российский пассажирский самолёт. Его разрабатывает и строит Корпорация «Иркут» на базе технологий 21 века, он ориентирован на самый массовый сегмент рынка авиаперевозок. Первый полёт самолёт совершил 28 мая 2017 года.

7001 Пассажирский авиалайнер "Ил-86" Самолет Ил-86 является первым серийным отечественным широкофюзеляжным пассажирским самолетом. К разработке Ил-86 ОКБ им. С.В. Ильюшина приступило в начале 1970-х гг. Первый полет опытного самолета состоялся в конце 1976 г. Аэробус Ил-86 начал эксплуатироваться авиакомпанией «Аэрофлот» начиная с 1980 г. Является одним из основных самолетов используемых на Российских авиалиниях. Модель собственной разработки, в наборе комплект высококачественных декалей “Аэрофлот”

К началу 80-х годов назрела необходимость создания специализированного легкого боевого вертолета огневой поддержки. В 1982 году на испытательной площадке КБ Камова совершил первый полет Ка-50. Особенностью винтокрылых машин этого конструктора является соосный винт, что позволяет сделать машину компактней, маневренней, а главное - более легкой в управлении. Вертолеты с такой схемой расположения винтов способны совершать фигуры пилотажа, недоступные для вертолетов традиционной компоновки, позволяющие вести устойчивый огонь по одиночным целям, двигаясь с большой боковой скоростью и даже двигаясь назад. Зависание Ка-50 происходит легко, в автоматическом режиме. Висеть на месте вертолет может в течение полусуток. Два мощных двигателя обеспечивают "Черной акуле" отличную скорость и маневренность, при выходе из строя одного из них машина может продолжать полет на оставшемся моторе.

Машина была разработана в начале 80-х годов на базе истребителя МИГ-25, но до сих пор является лучшим в мире перехватчиком дальнего действия. МИГ-31 имеет экипаж 2 человека и предназначен в первую очередь для уничтожения крылатых ракет.

«Союз-2» - трехступенчатая ракета среднего класса. Пуски ракет-носителей серии «Союз-2» осуществляются с космодромов Байконур, Плесецк и Восточный. С космодрома Байконур ракеты «Союз-2» выводят на орбиты пилотируемые корабли «Союз-МС» и грузовые корабли «Прогресс-МС». В ракетах-носителях серии «Союз-2» используются усовершенствованные жидкостные ракетные двигатели и современная система управления, которые позволяют отправлять в космос полезную нагрузку с высокой точностью и увеличенной массой.