Часть 1 История: Финальный шаг к мечте
Baade 152 V-4 стал кульминацией развития программы — это **предсерийный образец** 1960 года, воплотивший в
себе все улучшения, предложенные после испытаний первых прототипов. В отличие от V-1, который совершил
первый полет в 1958 году, V-4 демонстрировал ключевые доработки:
- Усовершенствованное шасси с усиленными стойками для повышенных нагрузок
- Переработанная кабина штурмана
- Оптимизированная аэродинамика крыла на основе данных испытаний V-1
- Доработанные мотогондолы** двигателей Pirna 014
Этот самолёт должен был стать эталоном для серийного производства на заводе в Дрездене, но программу закрыли
после постройки всего нескольких экземпляров. V-4 представлял собой наиболее зрелую версию проекта,
максимально приближенную к требованиям авиакомпании Deutsche Lufthansa.
Часть 2 Модель: Точность и ностальгия в деталях
Kit-набор включает:
- 3D SLA-детали с разрешением 14К — точная передача самых мелких элементов
- Ретро-боксарт в стиле легендарной NOVO — самолёт на лётном поле завода в Дрездене
- Инструкция-реликвия с историческими фотографиями и техническими данными V-4
- Деколь - классика жанра Ново, ничего лишнего
Особенности сборки:
- Прототип в пластике собран без применения шпаклевки— идеальная подгонка деталей
- Кабина пилотов с переплетом
- Отдельные элементы шасси и закрылков
Почему это больше чем просто модель?
«V-4 был вершиной инженерной мысли ГДР, — отмечает историк авиации. — В отличие от V-1, этот вариант уже
имел все черты коммерческого лайнера. Наша модель позволяет рассмотреть каждую деталь, которая должна была
сделать его конкурентом западных аналогов».
Технические детали модели:
- Масштаб: 1:144
- Длина модели: 218 мм
- Количество деталей: 58 элементов
- Сложность сборки: выше среднего (4/5), для опытных моделистов
ДxШxВ: 560x250x170 мм
