Чертеж 66-пушечного корабля "Святой Евстафий Плакида". Масштаб 1:100

В ходе историко-архивной работы над реконстукцией фрегата "Паллада" были найдены уникальные документы, а именно "Ведомости" артиллерийского имущества снимаемого, а потом вновь поставленного на фрегат при его тимбировке. Эти документы позволяют полностью оценить объем артиллерийского снабжения корабля середины XIX века. В настоящем издании можно найти перечень всех орудий, снарядов, станков, принадлежностей и других вещей поступивших в кронштадские артиллерийские магазины с фрегата "Паллада" с показанием в каком состоянии они были принята на 16 ноября 1845 года. Кол-во листов: 9хА3

Качественный макет нуждается в достойном оформлении, чтобы предстать перед взором зрителей во всей красе. Поэтому большая часть изделий устанавливается на специальные подставки. В особенности это касается корабельных макетов, в большинстве случаев представляющих собой настоящие произведения искусства. К подставкам их крепят с помощью специальных держателей. Они надежно крепят конструкцию и фиксируют ее в вертикальном положении. В этом случае декоративный момент также играет немаловажную роль, привнося в общую картину оригинальные нотки.

При изучении материалов для переработки чертежа фрегата "Олег" в документах были найдены указания о применении на фрегате "станка с платформою для постановки на баке 60-фунтового 300-пудового орудия". Там же были ссылки на то, что данное орудие устанавливается одновременно на ряде парусно-паровых кораблей. На чертежах данного орудия на "поворотной платформе" выявлены административные пометки о "пересылки копии чертежа" на разные верфи России, Финляндии, Англии для постройки по ним орудийных станков и названные корабли получившие такие установки.

Петля. Латунь. Размер 10х10мм. Количество 1 шт. Выступ на корабельном ахтерштевне, который оборудуется несколькими отверстиями, именуется рулевой петлей. Ее основным предназначением является крепление данного изделия управления, осуществляемого посредством болтов, штырей и других выступающих элементов, которыми оснащается руль.

В 1819 году русские шлюпы ВОСТОК и МИРНЫЙ отправились в высокоширотную экспедицию. В ходе трёхлетнего плавания была открыта Антарктида. Эту экспедицию Беллинсгаузена и Лазарева знают многие , а вот то , что в один день с нею из Кронштадта вышла вторая русская экспедиция ... известно очень мало.

Первоначально корабельные гвозди изготавливали из дерева. Для этого требовались особенно прочные породы древесины, такие как дуб, сосна, клен и акация. Сам процесс производился вручную, когда мастер выстругивал изделие из деревянной заготовки. Затем деревянный гвоздь покрывали смолой, чтобы придать ему высокую прочность и способность выдерживать воздействие влаги. Тем не менее, изготовленные таким способом гвозди не могли похвастаться особенной долговечностью, в кратчайшие сроки, усыхая и деформируясь. Это привело к тому, что их стали изготавливать из металла, причем ковка также происходила вручную, что приводило к дорогой стоимости изделия. Все изменилось после изобретения проволоки, когда стало возможно промышленное производство корабельных гвоздей.

Иллюстрированное издание посвящено отражению последнего крупного немецкого танкового наступления в Венгрии в январе - марте 1945 г. В книге рассматриваются действия наземных войск, преимущественно танковых соединений и противотанковой артиллерии. При описании хода сражения использовались, в основном, отечественные документы военных лет, а также отдельные зарубежные публикации. Книга богато иллюстрирована редкими архивными фотографиями. Издание рассчитано на широкий круг читателей, интересующихся историей Второй Мировой войны.

Книга об истории немецкого тяжелого истребителя Мессершмитт Bf 110, созданного перед Второй мировой войной в конструкторском бюро Вилли Мессершмитта. Самолет применялся с первого до последнего дня войны. Использовался как истребитель, бомбардировщик, разведчик, ночной перехватчик. Книга содержит большое число иллюстраций, многие из которых никогда не публиковались. Чертежи и схемы окраски помогут стендовым моделистам при создании модели-копии самолета. Издание рассчитано на широкий круг читателей, интересующихся историей Второй мировой войны

Иллюстрированное издание посвящено советскому биплану конструкции Н.Н.Поликарпова У-2 (По-2). В книге рассмастриваются история создания, совершенствования и практической эксплуатации этого самолёта. Издание рассчитано на широкий круг читателей, интересующихся авиационной техникой. Год издания 2011. Формат 220х290. Переплёт 7БЦ. Страниц 128. Более 250 фото, чертежи.

1861 год , Всеподданнический отчёт по Морскому Министерству его Императорского Высочества Генерал-Адмирала :« О необходимости в наш флот броненосных судов Я неоднократно докладывал Вашему Императорскому Величеству , начиная с 1858 года , и неоднократно же обращал на этот важный предмет внимание Государственного совета, при ежегодном представлении сметы Морского Министерства. С тех пор флоты: Англии , Франции , Италии , Испании , Австрии и даже Турции , весьма значительно увеличились разного типа и величины броненосными судами , которых могущество и выходящее из всякого сравнения превосходство над прежними деревянными судами побудило все морские державы , с удвоенною энергиею , не щадя ни трудов , ни издержек , строить целые флоты новых броненосцев и оковывать непроницаемыми плитами борта и палубы деревянных судов.

Книга написана инженерами-танкистами - преподавателем военной кафедры капитаном М.Саенко и капитаном запаса В.Чобитком, - посвящена истории создания и развития первого советского основного боевого танка Т-64. В настоящее время эта работа содержит наиболее полное и точное изложение истории появления танка Т-64 и его развития вплоть до модификаций Т-64БМ2 и Т-64У 1999-го года. Большое внимание уделено изложению информации об изменениях, которые вносились в конструкцию танков Т-64 в разные годы. Дана информация о танках и других гусеничных машинах, созданных на базе и с использованием элементов Т-64.

В книге рассказывается об истории создания и боевом применении одного из самых массовых и известных боевых вертолетов мира - Ми-24. Задуманный как винтокрылая боевая машина армейской авиации, вертолет достойно выдержал все испытания, выпавшие на его богатую событиями жизнь. Ми-24 участвовал во многих вооруженных конфликтах и локальных войнах на многих континентах в завершающей четверти ХХ века. На пороге третьего тысячелетия Ми-24 не потерял своей боевой ценности и потому является объектом многочисленных модификаций и модернизаций. Так что ставить точку в истории Ми-24 пока еще рано. Книга иллюстрирована большим количеством фотографий, многие из которых публикуются впервые.​​

​"Шквал" - башенные речные канонерские лодки. Построенные для Амурской флотилии в 1910 году и переквалифицированные в мониторы 6 ноября 1928 года, они сочетали в себе достаточную мощь артиллерии и надежную броневую защиту при высокой прочности корпус, малой осадке, большой дальности плавания и неплохих мореходных качествах.

Vladimir Francev Charles K. Kliment. "PRAGA" LT vz.38 Pz.Kpfw. 38(t)". "MBI"