Сверла из быстрорежущей стали 0.3-3.2 мм, 10 шт

Зачастую конструкторы сталкиваются с выпирающими частями, занозами и шероховатостями на моделях, что требует быстрого вмешательства. Раньше, как правило, использовалась наждачная бумага, однако ее применение отнимает много времени, а кроме этого, способно навредить макету.

Приступая к процессу окраски готового макета, моделист тщательно подбирает необходимую гамму, придавая изделию детальное сходство с прототипом или просто раскрашивая его в любимые оттенки.

​Идеальный инструменты для перемешивания клея, красок и эпокидки. Может применяться и для удаления излишков клея в труднодоступных местах и для скульптурных работ по воску. Длина инструментов около 15 см.

Резка отнимает значительную долю времени при создании всех видов макетов, и при этом конструктор вынужден быть крайне аккуратным, чтобы не повредить рабочую поверхность стола, а также не сломать инструмент, то есть нож, а, следовательно, не замедлить процесс. Сегодня на помощь конструкторам приходят специальные аксессуары, существенно облегчающие работу. В настоящем случае это коврик для резки, отличающийся самовосстанавливающейся структурой. Инструмент легко в него входит и столь же просто извлекается, не оставляя видимых следов. Естественно, что здесь ни о какой порче поверхности не может идти речи. Вдобавок ко всему, внешняя поверхность коврика имеет разметку в виде трафарета, что дает возможность резать материал под нужным углом и придавать ему любую форму. Аксессуары созданы на предприятиях концерна JAS, пользующегося заслуженной репутацией на рынке.

​Средство для очистки аэрографов, краскопультов и другого инструмента для окраски.

Удобный в работе пинцет.

WPF - водостойкая шлифовальная бумага, предназначена для ручной шлифовки различных материалов. Зернистость: P400 Размеры: 230 x 280 мм

Первоначально корабельные гвозди изготавливали из дерева. Для этого требовались особенно прочные породы древесины, такие как дуб, сосна, клен и акация. Сам процесс производился вручную, когда мастер выстругивал изделие из деревянной заготовки. Затем деревянный гвоздь покрывали смолой, чтобы придать ему высокую прочность и способность выдерживать воздействие влаги. Тем не менее, изготовленные таким способом гвозди не могли похвастаться особенной долговечностью, в кратчайшие сроки, усыхая и деформируясь. Это привело к тому, что их стали изготавливать из металла, причем ковка также происходила вручную, что приводило к дорогой стоимости изделия. Все изменилось после изобретения проволоки, когда стало возможно промышленное производство корабельных гвоздей.