Новинки и новые поступления

Тяжелые танки ИС (аббревиатура "ИС" означает "Иосиф Сталин") были разработаны в 1943 году на смену устаревающим танкам КВ. Танк ИС-1, вооруженный 85-мм пушкой, был принят на вооружение в сентябре 1943 года, но вскоре стало очевидно, что вооружение танка недостаточно мощно для борьбы с новейшей немецкой бронетехникой. В конце 1943 года была разработана и прошла испытания новая модификация этого танка, вооруженная 122-мм пушкой, получившая название ИС-2. Новый танк попал на фронт в начале 1944 года и участвовал в боях завершающего периода Великой Отечественной войны. ИС-2 по праву считался одним из сильнейших тяжелых танков своего времени.

​Модель немецкого сверхтяжелого танка "Маус" в масштабе 1/100 станет достойным дополнением к любой коллекции миниатюрной бронетехники. Внешний вид модели в точности соответствует прототипу, а тщательно рассчитанные при помощи новейших технологий детали превосходно стыкуются. Как обычно, данная модель собирается "на щелчок", так что использовать при сборке клей не потребуется.

Т-28 – советский трёхбашенный средний танк, разработанный и запущенный в серию в довоенный период, принимавший участие в активных боевых действиях ряда локальных войн и начального этапа Великой Отечественной войны. Танк Т-28 был принят на вооружение Красной Армии в августе 1933 года и выпускался на Кировском заводе в Ленинграде до 1940 года. Особенностью Т-28 являлось наличие трёх вращающихся башен с вооружением. Несмотря на относительно большой вес, танк имел хорошую проходимость. Трофейные Т-28 использовались войсками Финляндии, на вооружении которых эти танки оставались до 1951 года.

Marder («Куница») III – лёгкая по массе немецкая противотанковая САУ времён Второй мировой войны. Представляла собой легкобронированную САУ на шасси лёгкого танка Pz Kpfw 38(t). Орудие устанавливалось в открытой рубке. Предназначалась для борьбы с танками противника, из-за слабого бронирования применялась в основном для атак из засад или для поддержки танковых подразделений. Эти машины активно использовались на всех фронтах Второй мировой войны. Большинство из них применялось на Восточном фронте.

СУ-85 – средняя по массе советская самоходно-артиллерийская установка, относящаяся к классу истребителей танков. СУ-85 активно и успешно использовались с сентября 1943 года до окончания Великой Отечественной войны. Машины выпускались на Уральском заводе тяжёлого машиностроения (Уралмаш) с августа 1943 по июль 1944 года, всего было построено 2337 самоходок. 85-мм пушка Д-5С позволяла СУ-85 эффективно бороться со средними танками противника на дистанциях более километра, а на меньших дистанциях пробивать лобовую броню тяжёлых танков.

Танк ИС-7 – венец эволюции тяжёлых танков времён Второй мировой войны. Сочетавший в себе внушительное бронирование, мощную пушку и двигатель, разгонявший почти 70-тонную машину до 60 км/ч, этот танк оказался наиболее совершенным в своём классе.

Немецкий истребитель танков «Nashorn» («Носорог») был одним из первых самоходных орудий вермахта с установленной на нём знаменитой 88-мм пушкой. Серийно выпускалась с февраля 1943 г. по март 1945 г., всего было построено 494 единицы. Одной из сильных сторон самоходной установки «Насхорн» было мощное орудие, способное пробивать лобовую броню большинства танков на дистанциях до 2000 м. Предназначался для борьбы с советскими тяжёлыми танками. «Насхорны» вплоть до конца войны активно использовались войсками.

Т-70Б – модернизированный вариант Т-70, разрабатывался с июля 1942 г., его выпуск начался с октября того же года, на заводе ГАЗ в г. Горьком и на заводе №38 в г. Кирове. От ранних танков Т-70 модификация «Б» отличалась новой усиленной ходовой частью, изменённым выводом выхлопной системы, новым люком механика-водителя. В самом конце 1942 г. ввели новую, сварную маску пушки, а весной 1943 г. появились ограждения выхлопных патрубков и штампованный люк механика-водителя. Т-70Б вооружались 45-мм пушкой 20-К и 7,62-мм пулемётом ДТ, корпус бронировался листами толщиной 15-45 мм. Манёвренность обеспечивали два спаренных автомобильных двигателя суммарной мощностью 70 л.с., поэтому шум при движении танк издавал не более громкий, чем обычный грузовик. Танк Т-70Б стал вторым по численности советским танком периода войны. Эти машины поступали на вооружение большинства танковых и механизированных частей Красной Армии, прошли всю войну и дослужили до Победы.

Двухмоторный широкофюзеляжный пассажирский авиалайнер Аэробус A330-200 был создан для замены A300-600R. Он впервые поднялся в воздух в 1997 году. Авиалайнер получил, по сравнению с вариантом А330-300, укороченный фюзеляж, рассчитанный на перевозку до 253 пассажиров, и увеличенный киль. За счет снижения полетного веса дальность полета увеличилась до 13 450 км. Высокие летные и экономические характеристики A330-200 позволили ему успешно конкурировать с Boeing 767. Серийные самолеты оснащаются двигателями Rolls-Royce и Pratt & Whitney и используются десятками авиакомпаний по всему миру.

Среднетоннажный грузовик ЗИЛ-130 стал одним из самых массовых автомобилей в истории отечественной автомобильной промышленности. Первые пять грузовиков были построены в 1962 году, а массовое конвейерное производство продолжалось на московском заводе с 1963 по 1994 год. За это время было выпущено свыше 3,3 млн. машин. ЗИЛ-130 оснащался 8-цилиндровым карбюраторным V-образным двигателем мощностью 150 л.с., гидроусилителем руля и цельнометаллической трехместной кабиной. Машина широко использовалась в народном хозяйстве и в армии.В процессе модернизации на модификации ЗИЛ-130-76 (выпускалась с 1977 года) ресурс шасси был доведен до 300 тыс. км., а грузоподъемность подняли до 6 тонн. В 1978 году машина получила новую решетку радиатора и ряд других внешних изменений, а с 1980 года на кабине устанавливаются три огня автопоезда. В таком виде грузовик производился до 1983 года.

Су-30СМ – двухместный многоцелевой тяжёлый истребитель, разработанный в ОКБ Сухого. Первый полёт истребитель совершил в 2012 году. Су-30 СМ предназначен как для завоевания господства в воздухе, так и для нанесения ударов по наземным и надводным целям.

Советский сверхзвуковой авиалайнер Ту-144 был создан в КБ Туполева и стал первым в мире самолетом подобного класса. Прототип авиалайнера впервые поднялся в воздух 31 декабря 1968 года. Коммерческая эксплуатация самолета началась в 1975 году по маршруту Москва – Алма-Ата. Использование сверхзвуковых авиалайнеров на пассажирских рейсах завершилось в 1978 году, впоследствии они использовались в качестве летающих лабораторий. На борту самолета в комфортных условиях могли разместиться до 150 пассажиров. Крейсерская скорость полета - 2 300 км/ч, высота – 16-18 км.Ту-144 с бортовым номером СССР-77110 осуществлял регулярные пассажирские перевозки в 1977-78 годах, был участником XXXII международного авиасалона в Ле-Бурже в 1977 году, получив выставочный номер 345. В 1984 году, после завершения эксплуатации самолет был передан в Ульяновский музей гражданской авиации, где находится и поныне.

KAMAZ-65115 – одна из самых продаваемых моделей самосвалов Камского автозавода. Трёхосный самосвал с двумя ведущими задними мостами с двускатной ошиновкой выпускается с 1998 года. Его грузоподъёмность составляет 15 тонн. Данный самосвал предназначен для перевозок сыпучих грузов, главным образом, строительных материалов, а также для выполнения текущих повседневных задач на стройплощадках, в том числе в стеснённых условиях города.

Средние танки Pz.IV использовались немецкой армией на протяжении всей войны. Pz. IV был массовым серийным танком в немецкой армии. Всего в годы войны было выпущено около 8500 танков Pz. IV различных модификаций. Эти танки составляли основу бронетанковых сил немецкой армии и использовались на всех фронтах.

Штурмовая версия танка КВ-1. Создавался для прорыва вражеских укреплений. В начале Великой Отечественной войны из-за того, что немцы не дали Красной армии провести мобилизацию, в бой бросалось всё, чтобы в тылу успели развернуться и доукомплектоваться глубинные корпуса и армии, поэтому медлительный танк принимал участие в контрударе под Лепелем, участвовал в тактических атаках, принимал участие в сражении под Дубно-Броды. В итоге почти все КВ-2 были потеряны под ударами авиации врага и из-за разгрома немцами советских тылов.

Модель отлично собирается без использования клея, а тщательно рассчитанные детали модели превосходно стыкуются и подходят друг к другу. При этом ни простота сборки, ни малый масштаб не повлияли на историческую достоверность модели: внешний вид знаменитого танка воспроизведен детально и с большой точностью.

​Очередная новинка в коллекции миниатюрной бронетехники от фирмы Звезда - модель советской самоходной артиллерийской установки СУ-152 в масштабе 1/100. Благодаря новейшим технологиям трехмерного моделирования, все детали модели превосходно стыкуются. Модель собирается "на щелчок", без использования клея. При этом, простота сборки модели никак не повлияла на копийность - очертания знаменитой самоходки в точности воспроизведены в миниатюре.

История создания этой самоходной артиллерийской установки берет начало в 1942 году, когда прототипы тяжелых танков, разработанные фирмами "Порше" и "Хеншель", проходили испытания. Танк, разработанный Фердинандом Порше, проиграл испытания; тем не менее, было принято решение о создании самоходной артиллерийской установки на базе шасси этого танка. "Фердинанды" несли мощную броню и были вооружены 88-мм пушками, однако они имели ряд конструктивных недостатков, в частности, плохую проходимость и отсутствие противопехотного вооружения. Всего было построено около 90 таких самоходных артиллерийских установок.

Изначально танки КВ были вооружены 76-мм пушкой Л-11. Так как её характеристики были признаны неудовлетворительными, для танка была разработана пушка Ф-32. Новая модификация танка была запущена в производство в январе 1941 года.

Разработка танка PzKpfw V "Пантера" была начата в конце 1941 года. В следующем году прототипы прошли испытания, в результате которых был выбран танк, разработанный фирмой MAN. В январе 1943 года танк "Пантера" был запущен в серийное производство, которое продолжалось до самого конца войны. Всего с 1943 по 1945 год было построено чуть менее шести тысяч "Пантер", которые принимали участие в боях как на востояном, так и на западном фронте.

Штурмтигр — немецкая самоходная артиллерийская установка периода Второй мировой войны, класса штурмовых орудий, тяжёлая по массе. Создана в 1943 году на шасси тяжёлого танка «Тигр» и предназначалась для разрушения укреплений противника и боёв в городских условиях. Всего в 1943—1945 годах из линейных танков было переоборудовано 18 «Штурмтигров», включая прототип. Они ограниченно применялись в боях практически до самого конца войны, но из-за своего крайне малого количества, отсутствия подходящих целей, ненадёжности и проблем со снабжением, сколько-нибудь заметного влияния на ход боевых действий «Штурмтигры» не оказали.

​Самоходно-артиллерийская установка СУ-100 была разработана в КБ Уралмашзавода на базе танка Т-34 в 1943 - начале 1944 года. Серийный выпуск новой самоходки был запущен в 1944 году; в конце того же года она впервые попала на фронт. СУ-100 участвовали в сражениях завершающего периода Великой Отечественной войны. Производство СУ-100 продолжалось до середины 1950-х годов. Они поставлялись странам - союзникам СССР и принимали участие во многих вооруженных конфликтах второй половины XX века.

​«Ягдтигр» (Jagdtiger), полное официальное название Panzerjäger Tiger — германская самоходная артиллерийская установка периода Второй мировой войны, класса истребителей танков. По германской ведомственной системе обозначений военной техники «Ягдтигр» носил индекс Sd.Kfz.186. «Ягдтигр» был разработан в 1942—1944 годах на шасси тяжёлого танка «Тигр II» и стал самым тяжёлым серийно производившимся образцом бронетехники всех времён.

​Очередное пополнение в коллекции миниатюрной бронетехники в масштабе 1/100 - модель советского тяжелого танка ИС-3. Танк был разработан в 1944 году. Для того, чтобы повысить прочность брони, было решено полностью пере-работать форму корпуса и башни его предшественника - танка ИС-2. В итоге, ИС-3 получил характерную трехгранную носовую часть и литую башню полусфе-рической формы. Первая партия танков ИС-3 была готова уже в мае 1945 года. Данная модель займёт достойное место как в коллекции стендового моделиста, так и в армии любителя настольных военно-тактических игр​

СУ-76 - Советская самоходная артилерийская установка калибра 76 мм. Самоходка выполнена на базе танка Т-60 и предназначалась для непосредственного сопровождения пехоты, имела противопульное бронирование. Основное вооружение позволяло бороться с лёгкими и средними танками противника. Самый массовый тип САУ из выпускавшихся в СССР в годы Великой Отечественной войны и войны.

​Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV, также Pz. IV; в СССР был известен также как «T‑IV») — средний танк бронетанковых войск вермахта периода Второй мировой войны. Существует версия, что Pz IV изначально классифицировался немецкой стороной, как тяжёлый танк, однако документально она не подтверждена.

​Т-26 – советский лёгкий танк, выпускавшийся с 1931 по 1941 год. Было выпущено множество модификаций. Для своего времени танк обладал неплохой броневой защитой и мощной 45 мм пушкой. Т-26 участвовал во всех конфликтах своего времени: в гражданской войне в Испании, в конфликтах на Халхин-Голе и у озера Хасан, принимал непосредственное участие в Зимней войне, и конечно же в Великой Отечественной. Но путь боевой машины не закончился после окончания выпуска, Т-26 участвовал и в советском наступлении на Японию. Танкисты любили неприхотливую машину, на ней можно было умело воевать, однако слабая лобовая броня, бензиновый двигатель и устаревшая на начало Великой Отечественной Войны пушка делали танк непригодным для боевых действий, поэтому к августу 1941 его использовали только как танк поддержки пехоты.​

СУ-122 – средняя по массе советская самоходно-артиллерийская установка класса штурмовых орудий, созданная на базе танка Т-34. В 1943 году на вооружение поступили первые образцы Су-122. Самоходка была предназначена для поддержки и сопровождения танков. Эта машина стала одной из первых, разработанных в СССР САУ, принятых в крупносерийное производство. Всего было выпущено 638 образцов. Выпуск Су-122 был прекращён из-за перехода на производство истребителя танков Су-85, который был создан на её базе.

Набор является частью расширяемой игровой системы - Art of Tactic «Вторая Мировая», состоящей из множества различных наборов военной техники, солдат и авиации. Основа игровой системы – это базовый стартовый набор - «Вторая Мировая», в котором вы найдёте подробные правила игры, игровые поля, дополнительные игровые аксессуары и различные сценарии. Вы можете увеличивать свою армию, разыгрывать сценарии и совершенствовать тактику. Игровая система постоянно расширяется, в ней появляются дополнительные наборы, новые карты и сценарии.

​Советский полноприводный грузовой автомобиль повышенной проходимости ГАЗ-66 создавался инженерами Горьковского автомобильного завода для нужд Советской Армии и народного хозяйства. Первые машины этой марки сошли с конвейера в 1964 году. В народе машина получила прозвище «Шишига». ГАЗ-66 может перевозить до 2 тонн груза в сложных дорожных условиях. Максимальная скорость по шоссе – 90 км/ч. Хорошая проходимость достигается за счет равномерной нагрузки на мосты, регулируемого давления в шинах и использованием кулачковых дифференциалов переднего и заднего мостов, высоким дорожным просветом. В ходе эксплуатации грузовик неоднократно модернизировался. Модификация ГАЗ-66-11 пошла в производство с 1985 года. Автомобиль получил центральную систему регулирования давления воздуха в шинах и современную светотехнику. С 1993 года устанавливалась новая универсальная грузовая платформа без колесных арок, с увеличенными внутренними размерами. Именно такая версия «Шишиги» изображена в модели.