Масштабные модели 1:35

Смоляная фигура женщины-механика на подставке в масштабе 1:35. В набор включены два варианта прически и рука с кофейной кружкой. Фигурка состоит из 7 деталей.

Cierva C.30, или С30А, — разведывательный гирокоптер (автожир), разработанный английским инженером испанского происхождения Хуаном де ля Сиерва. Автожир совершил первый полёт в 1932 году. В августе 1934 года экспонировался на авиационной выставке в Копенгагене. Начиная с 1934 года фирма «Авро» на своём заводе в Манчестере построила в общей сложности 77 С30А.

Склеиваемая пластиковая модель Бетономешалка. Масштаб 1:35

Model T 1917 LCP с пулеметом Vickers. Масштаб 1:35

Leyland Retriever был британским грузовиком 6×4 времен Второй мировой войны. Предполагалось, что в общей сложности было построено 6542 машины, включая машины общего назначения и другие модификации.

БРДМ-2 – это бронированная разведывательно-дозорная машина, была разработана в конструкторском бюро Горьковского автомобильного завода и серийно выпускалась в СССР с 1964 по 1989 год, а также по лицензии за границей: в Польше, Чехословакии и Югославии.

Фигурки выполнены в масштабе 1:35, идеально подходят для антуража к набору от СВ Модель C3506 "Избушка на курьих ножках", а также могут быть использованы как самостоятельная миниатюры. Изготовлены из фотополимерной смолы, для росписи рекомендуется использовать акриловые краски.

Ахиллес — английская модификация американской противотанковой самоходно-артиллерийской установки 3in Gun Motor Carriage M10 периода Второй мировой войны. Вооружение исходного варианта этой САУ, адаптированной под британские стандарты под названием M10 Wolverine, было признано британскими военными специалистами недостаточно мощным для борьбы с новыми немецкими тяжёлыми танками, поэтому орудие было заменено на более мощную британскую 17-фунтовую противотанковую пушку QF 17 pounder.

Компания Leyland — одна из старейших автомобильных компаний мира, а cвои первые военные автомобили начала выпускать в начале Первой мировой войны. Они были на вооружении Королевских ВВС и британской армии, а также применялись в колониях.

Подразделения реактивной артиллерии Красной армии играли большую роль в боевых действиях на протяжении всего периода Великой Отечественной войны. Внезапные залпы реактивных минометных установок наносили большие потери пехоте противника и уничтожали боевую технику. Огневая мощь и сила воздействия этого вида оружия стали причиной уважительного к нему отношения, а у немцев реактивные установки Красной армии нередко называли «орга́нами Сталина».

Автомобиль CHEVROLET GUN TRACTOR – артиллерийский тягач, использовавшийся Великобританией и войсками Содружества во Второй мировой. Машины производились по британскому заказу на канадских мощностях General Motors, начиная с 1940 года. Основное их предназначение – буксировка тяжелых артиллерийских систем (чаще всего это были 25-фунтовые гаубицы и 17-фунтовые противотанковые орудия), артиллерийских передков, обеспечивавших размещение 32 зарядов, 32 снарядов, орудийного инструмента и приспособлений. Иногда автомобили применяли и для перемещения других систем прицепного действия (прицепов, полуприцепов и т.п.).

Высокая степень моторизации частей Вермахта стала одной из причин быстрых кампаний в начальный период Второй мировой войны. Специальные легковые автомобили повышенной проходимости, которые применялись на фронте, помогали успешно решать боевые и вспомогательные задачи. Легкие стандартные внедорожные автомобили – leichten gelände Einheits Personen-Kraftwagen, в вариантах штабных, зенитных и радиомашин, можно было встретить во многих подразделениях немецкой армии. Они имели единую конструкцию с одинаковыми параметрами, схожей внешностью и военными индексами от Kfz.1 до Kfz.4.

УАЗ 3909 – автомобиль вагонного типа с колёсной формулой 4х4, предназначенный для грузовых и пассажирских перевозок. Неприхотливость в обслуживании, превосходная проходимость, высокая грузоподъёмность и доступная цена делают данную модель незаменимым коммерческим транспортом. Серийное производство авто стартовало на Тольяттинском автозаводе в 1990 году.

Набор содержит 8 ящиков в масштабе 1:35. Ящики этого типа широко применялись для хранения запчастей, продуктов питания и прочего.

Фигурки с высокой детализацией - даже у котят, которые размером около 3 мм, видны все четыре подушечки пальцев на лапах.

Т-15 – российская тяжёлая боевая бронированная машина на унифицированной платформе «Армата». В настоящее время значительно усилена огневая мощь: в боекомплект варианта БМП с 57-миллиметровым модулем «Кинжал» входят высокоточные управляемые снаряды и боеприпасы с интеллектуальной системой дистанционного подрыва. Последние оснащены специальной системой с программируемым взрывателем и особо опасны для противника, укрывшегося в зданиях и окопах. А благодаря управляемым 57-миллиметровым снарядам Т-15 легко справится с беспилотниками, вертолётами, самолётами и даже ракетами.

Серийный выпуск артиллерийского трактора-тягача СТЗ-5 (СТЗ-НАТИ-2ТВ) был освоен в 1937 году на Сталинградском тракторном заводе (СТЗ). Выносливость тягача не вызывала сомнений – он дважды (в ноябре-декабре 1935 года и в марте-апреле 1939 года) совершал безостановочные пробеги Сталинград – Москва и обратно без поломок и недопустимых износов. Трактор СТЗ-5 был самым массовым средством механической тяги в артиллерии Красной Армии. До начала Великой Отечественной войны было выпущено 3438 тракторов этого типа, производство их продолжалось и после начала войны вплоть до прорыва немецкой пехоты на территорию Сталинградского тракторного завода в августе 1942 года. Всего было выпущено 9944 СТЗ-5.

Фигурка британского члена экипажа бронеавтомобиля, наблюдающего за местностью, выполненная в 35-ом масштабе из смолы.

Фигурка члена экипажа бельгийского бронеавтомобиля с биноклем, выполненная в 35-ом масштабе из смолы.

Фигурка члена экипажа бельгийского бронеавтомобиля, проверяющего карту, выполненная в 35-ом масштабе из смолы.

Фигурка старшины канадской мотопулеметной бригады с кистью, выполненная в 35-ом масштабе из смолы.

Фигурка офицера канадской мотопулеметной бригады, надевающего каску, выполненная в 35-ом масштабе из смолы.

Фигурка члена экипажа канадской мотопулеметной бригады, который залезает в машину, выполненная в 35-ом масштабе из смолы.

Т-70Б – модернизированный вариант Т-70, разрабатывался с июля 1942 года, его выпуск начался с октября того же года, на заводе ГАЗ в г. Горьком и заводе №38 в г. Кирове. От ранних танков Т-70 модификация «Б» отличалась новой усиленной ходовой частью, изменённым выводом выхлопной системы, новым люком механика-водителя. В самом конце 1942 года ввели новую, сварную маску пушки, а весной 1943 года появились ограждения выхлопных патрубков и штампованный люк механика-водителя. Т-70Б вооружались 45-мм пушкой 20-К и 7,62-мм пулемётом ДТ, корпус бронировался листами толщиной 15-45 мм. Манёвренность обеспечивали два спаренных автомобильных двигателя суммарной мощностью 70 л.с., поэтому шум при движении танк издавал не более громкий, чем обычный грузовик. Танк Т-70Б стал вторым по численности советским танком периода войны. Эти машины поступали на вооружение большинства танковых и механизированных частей Красной Армии, прошли всю войну и дослужили до Победы.

КВ - первый советский тяжелый однобашенный серийный танк с противоснарядным бронированием. КВ-2 предназначался для прорыва сильно укрепленных оборонительных полос путем уничтожения дотов и дзотов прямой наводкой. Разработан в Ленинграде на Кировском заводе под руководством Ж.Я.Котина. Первый танк изготовлен в феврале 1940 г. Особенностью этой машины была установка в башне увеличенных размеров (по сравнению с КВ-1) 152-мм гаубицы М-10 обр. 1938-40 гг. Боекомплект состоял из 36 выстрелов раздельного заряжания. Масса - 52 т, запас хода - 20 км/ч, экипаж 6 человек. КВ-2 серийно выпускался до второй половины 1941 г. Принял участие в оборонительных боях начального периода Великой Отечественной Войны.

Тяжелый танк КВ создавался для прорыва мощных оборонительных линий, насыщенных противотанковой артиллерией. На случай контратак противника КВ мог уверенно вступать в единоборство с любой вражеской машиной, обладая при этом преимуществами по всем боевым параметрам. Однако с развитием с развитием немецких противотанковых средств и изменения боевых действий с частыми наступательными операциями потребовали серьезной модификации КВ. КВ-1С (скоростной) - облегченный вариант (до 42,5 т) вариант КВ-1. Принят на вооружение 20 августа 1942г.. До сентября 1943 г. выпушено 1106 танков. Принял активное участие в Сталинградской битве и стоял на вооружении до конца войны.

Тяжелый танк КВ создавался для прорыва мощных оборонительных линий, насыщенных противотанковой артиллерией. На случай контратак противника КВ мог уверенно вступать в единоборство с любой вражеской машиной, обладая при этом преимуществами по всем боевым параметрам. Однако с развитием с развитием немецких противотанковых средств и изменения боевых действий с частыми наступательными операциями потребовали серьезной модификации КВ. КВ-85 - переходная машина - ходовая часть от КВ-1С, башня от танков типа ИС (пушка 85 мм). Производился с осени 1943 г.

СУ-152 - первая тяжелая самоходная установка. Построена на шасси танка КВ-1С. Вооружение - 152 мм гаубица М‹-152. КВ-14 широко использовали во время боев на Курской дуге летом 1943 года, где они получили свое прозвище "зверобой" за то, что могли эффективно действовать против новых немецких танков "Тигр" и самоходных установок "Фердинанд". С апреля по сентябрь 1943 г. в Челябинске построено около 700 таких машин.

БТ-7 дальнейшее развитие танка БТ-5. Изменена конфигурация корпуса. Улучшена броневая защита. Танк БТ-7А создан на базе БТ-7, на который была утановлена новая башня с 76- мм пушкой, двумя пулеметами и зенитной установкой П-40. Командирские танки дополнительно оснащались радиостанцией Н-ТК-1 и поручневой антенной. Танки БТ-7 приняли участие во всех боевых конфликтах Советского Союза перед Великой Отечественной войной а также в ее начальный период. Время выпуска 1935-1939 гг.; Мощность двигателя 400-500 л.с.; Боевая масса 13,8 т.; Скорость колеса/гусеницы 72/52 км/ч; Запас хода 500/350 км

БТ-7 — советский лёгкий танк межвоенного периода и начального этапа Великой Отечественной войны. Первые прототипы этой машины были построены в начале 1930-х годов, а серийное производство продолжалось с 1935 по 1940 год. Вероятно, в его ходе было создано около 5300-5500 машин этого типа. В базовой версии (БТ-7) привод обеспечивался одним двигателем М-17Т мощностью 450 л.с. Основное вооружение состояло из пушки образца 1932 года калибра 45 мм и 1 пулемета ДТ калибра 7,62 мм.