История самолетов Бисноват 5-1 & 5-2

Бисноват 5-1 & 5-2 – экспериментальные самолеты советского производства, чье необычное название обусловила фамилия их генерального конструктора, которым стал М.Р. Бисноват, получивший в 1949 году свое ОКБ. В общей сложности было выпущено несколько экземпляров машины. Планировалось, что в воздух она будет подниматься с помощью самолета–носителя, которым станет Пе-8. Затем планировалось отцепление самолета, запуск двигателей, полет и посадка. Стадии испытаний достигли два летных прототипа, получившие название 5-1 и 5-2, управление которыми осуществлял летчик-испытатель А.К. Пахомов. В целом тестирование оказалось неудачным, и уже первый полет, когда машину 5-1 сбросили с высоты 7000-7500 тыс. метров, выявил недостатки.

Машина получила серьезные повреждения и отправилась на ремонт. По его окончании состоялось еще 2 полета, а на третий раз при посадке самолет разбился полностью и не подлежал восстановлению, хотя пилоту удалось остаться живым. В 1949 году начались испытания версии 5-2, также проходившие со значительными сложностями. Так самолет приземлился за пределами аэродрома и получил несколько пробоин. После восстановления машины летчик–испытатель Шиянов совершил удачный полет, а затем еще 6 раз благополучно приземлился. В итоге удалось добиться неплохих показателей, однако по истечении определенного времени все работы по дальнейшему проектированию оказались свернуты. Вместе с тем летный экземпляр остается образцом авиационной мысли, а его модель представляет собой очень редкий экспонат.

Описание склеиваемой пластиковой модели Бисноват 5-1 & 5-2

Набор для постройки авиационной модели в масштабе 1:72 представляет конмпания AMODEL. В данном случае автор сможет выполнить две версии произведения, которые воспроизводят оба созданных прототипа. Это редкий экземпляр, практически не встречающийся у других производителей. В состав комплекта входят литники, на которых в общей сложности расположено 43 детали из пластика. Здесь имеются и прозрачные элементы, необходимые для изготовления фонаря кабины. Все элементы хорошо сочетаются друг с другом и отличаются высокой степенью литья. Производителю удалось воспроизвести внешнюю и внутреннюю структуру самолета, представив на суд публики эксклюзивную модель. Приятным дополнением станет декаль с несколькими версиями маркировки, подробная инструкция на русском и английском языках, чертежи и схема окрашивания. Готовое произведение обязательно займет видное место в коллекции.