История восьмивесельного катера
Восьмивесельный катер постройки 1824 года представляя собой русскую спасательную шлюпку. Он стал первым судном такого класса в России, будучи позаимствован у англичан, которые незадолго до этого ввели в эксплуатацию так называемый вельбот. Так именовалась быстроходная шлюпка, имевшая от 4 до 8 весел, где гребцы располагались через одного. Особенности строения корпуса, выражавшегося в одинаковом строении обеих конечностей, позволяли катеру с равной долей успеха действовать на волне и в полосе прибоя, спасая как потерпевших крушение моряков, так и жителей прибрежных поселений, оказавшихся во власти наводнения. Кроме этого, одинаковые конечности давали возможность не тратить времени на разворот, выигрывая драгоценные минуты.
Постройке первого русского катера такого типа способствовали регулярные наводнения в Санкт-Петербурге, когда для спасения жизней требовалось оперативное вмешательство. После постройки катер постоянно находился на дежурстве, и на нем несли вахту матросы. Он нередко использовался по прямому назначению, записав в свой актив большое количество спасенных жизней. Длина спасательного катера составляла около 8 м, а кроме этого, к числу его отличительных особенностей относилась большая кормовая банка. Успешное применение спасательного катера привело к появлению большого количества аналогичных шлюпок, позволивших оперативно справляться с текущими задачами по поиску и спасению утопающих.
Описание набора для постройки модели восьмивесельного катера
Набор для постройки модели катера в масштабе 1:72 изготовлен специалистами отечественной компании ФАЛЬКОНЕТ. В данном случае производитель представил вниманию авторов изделие, которое с точностью воспроизводит оригинальный катер. При этом, несмотря на сравнительно небольшие габариты, его сборка осуществляется по классической схеме. Так корпус здесь имеет сборную структуру, а детали для него вырезались при помощи лазера. Материалом для элементов послужила груша, которая традиционно ценится конструкторами вследствие своей надежности. Необходимо отметить, что элементы каркаса вырезаны из цельного массива 1,2 мм, что делает конструкцию еще более прочной.
Использование лазера позволяет добиться исключительной симметрии и четкости линий, избавляя моделистов от необходимости дополнительно подтачивать и подгонять корпусные элементы. После сборки корпус обшивается шпоном, материалом для которого также послужила груша, так что конструкция приобретает однородный вид. Производитель включил в комплект набор весел, их можно устанавливать по собственному усмотрению. Приятным сюрпризом станет фигурка настоящего морского волка с неизменной трубкой во рту. При сборке помощь автору окажет подробная фото-инструкция с чертежом и поэтапным руководством. Вместе с ней он сможет выполнить достойную и красивую модель.
