Склеиваемая пластиковая модель Советский фронтовой бомбардировщик СБ-2. Масштаб 1:72

Спиртовые краски для хобби Jim Scale. Объем 10 мл. Краски содержат спирт.

Акриловые краски для моделистов бренда Jim Scale изготовлены с использованием пигментных паст, предназначенных для художественной продукции, обладающих чистотой цвета и высокой светостойкостью. Краски не имеют запаха и безопасны для аллергиков.

Акриловые краски для моделистов бренда Jim Scale изготовлены с использованием пигментных паст, предназначенных для художественной продукции, обладающих чистотой цвета и высокой светостойкостью. Краски не имеют запаха и безопасны для аллергиков.

Спиртовые краски для хобби Jim Scale. Объем 10 мл. Краски содержат спирт.

Спиртовые краски для хобби Jim Scale. Объем 10 мл. Краски содержат спирт.

Спиртовые краски для хобби Jim Scale. Объем 10 мл. Краски содержат спирт.

Водно-акриловые краски для миниатюр не имеют запаха и безопасны для аллергиков. Краски матовые, густые и подходят для работы кистью. При использовании в аэрографе разбавлять краску рекомендуется фирменным разбавителем или водой. Промывать аэрограф рекомендуется водой.

Акриловая краска на водной основе от ICM подготовлена под кисть, для использования с аэрографом необходимо разбавить ее водой или фирменным растворителем. Ассортимент включает в себя 77 цветов, и благодаря возможности смешивать краски между собой, легко можно добиться нужного оттенка. Краска устойчивая после высыхания. Так же доступен широкий ассортимент наборов красок.​

Массированное применение немцами крылатых ракет «Фау-1» по объектам на территории Великобритании, начавшееся летом 1944 года, заставило англичан искать способы борьбы с этим оружием. Немаловажная роль отводилась ВВС. Так, для перехвата «Фау-1» успешно применялись истребители Супермарин «Спитфайр» Mk.XIV, оснащённые мощным двигателем «Гриффон» 65. Самолёт догонял крылатую ракету, концом крыла «подцеплял» её и переворачивал. В результате «Фау-1» не могла вернуться на курс и падала.

Хоукер Сиддли «Харриер» GR.1 – первый в мире серийный боевой самолёт вертикального взлёта и посадки. С апреля 1969 года эти самолёты начали поступать на вооружение. Состоял на вооружении в Великобритании, США (под наименованием AV-8A) и Испании («Матадор»). В боевых действиях не участвовал. Для вертикального взлёта и посадки «Харриер» GR.1 был оснащён одним турбовентиляторным двигателем и четырьмя поворотными соплами, расположенными под центропланом и в кормовой части. Всего Королевские ВВС получили 119 «Харриер» GR.1.

Первый прототип бомбардировщика Виккерс F.B.27 «Вими» поднялся в небо 30 ноября 1917 года. В 1918 году было принято решение о начале его серийного производства, и в октябре один самолёт был переброшен во Францию для участия в боевых действиях. Однако известность «Вими» принесли сверхдальние перелёты уже после окончания Первой мировой войны. Так, в июле 1919 года капитан сэр Джон Уильям Алкок и лейтенант сэр Артур Уиттен Браун на модернизированном «Вими» впервые в мире совершили беспосадочный перелёт через Атлантический океан.

Британский реактивный истребитель-перехватчик «Лайтнинг» был разработан в середине 1950-х годов и стал одним из наиболее необычных и известных самолётов в Великобритании благодаря принятым конструктивным решениям. Эксплуатация истребителей началась в 1968 году. Почти 30 лет ВАС «Лайтнинг» состояли на вооружении Королевских ВВС, а также экспортировались в Саудовскую Аравию и Кувейт. Модификация «Лайтнинг» F.6 отличалась увеличенным запасом топлива и изменённой конструкцией передней кромки крыла.

Четырёхдвигательный пассажирский лайнер Боинг 707, спроектированный в начале 1950-х годов и запущенный в серийное производство, стал вторым в мире реактивным пассажирским самолётом. Первый полёт серийного 707-120 состоялся 20 декабря 1954 года. Коммерческая эксплуатация авиалайнера началась в компании Pan American World Airways осенью 1958 года. Выпускался в пассажирской версии до 1978 года. Всего до 1991 года было произведено 1010 Боингов 707 различных модификаций, включая военные.

Многоцелевой самолёт «Лайсендер» выпускался в Великобритании с апреля 1938 года в трёх основных модификациях. Первое боевое применение этих машин состоялось в ходе боёв во Франции в 1940 году, где «Лайсендеры» действовали как штурмовики и разведчики. Затем они воевали в Северной Африке и в Бирме, а с сентября 1941 года использовались для выброски агентов и грузов в тылу у немцев. Самолёты, имевшиеся в ВВС Финляндии, участвовали в боевых действиях с июля 1941 года. «Лайсендеры» стояли на вооружении Великобритании, Ирландии, Египта, Канады, Франции, Турции, Индии, Финляндии и Португалии. Всего было произведено 1674 самолёта.

L-39 Albatros — чехословацкий учебно-боевой самолёт. Создан для замены учебно-тренировочного самолёта Aero L-29 Delfin. Совершил первый полёт 4 ноября 1968 года. В 1972 году был выбран основным учебно-тренировочным самолётом стран-участниц Организации Варшавского договора.

В июне 1942 года была предпринята попытка улучшить лётно-тактические характеристики фронтового истребителя Як-7Б за счёт облегчения конструкции и увеличения запаса горючего. Самолёт, получивший наименование Як-7ДИ (дальний истребитель), был готов в июне 1942 года. Испытания подтвердили рост лётных данных новой машины, и Як-7ДИ был запущен в серию под индексом Як-9, став самым массовым истребителем советских ВВС периода Великой Отечественной войны. Впервые в боевых действиях Як-9 принял участие во время советского контрнаступления под Сталинградом в декабре 1942 года.