Поиск: ARK MODEL

Советский двухместный спортивно-тренировочный самолёт первоначального обучения лётного состава Як-52 создан на базе одноместного Як-50 в опытно-конструкторском бюро Александра Сергеевича Яковлева под руководством главного конструктора Вячеслава Петровича Кондратьева в 1974 году. После доработок и испытаний в 1978 году запущен в производство. С 1979 года начал поступать в аэроклубы ДОСААФ СССР и заменил Як-18 в качестве самолёта первоначального обучения пилотов гражданской спортивной и военной авиации. Оказался востребованным и популярным на Западе, в США и Канаде. На заводе «Аэростар» в городе Бакэу (Румыния) к 2013 году построено примерно 1900 Як-52 всех модификаций.

БТ-7 дальнейшее развитие танка БТ-5. Изменена конфигурация корпуса. Улучшена броневая защита. Танк БТ-7А создан на базе БТ-7, на который была утановлена новая башня с 76- мм пушкой, двумя пулеметами и зенитной установкой П-40. Командирские танки дополнительно оснащались радиостанцией Н-ТК-1 и поручневой антенной. Танки БТ-7 приняли участие во всех боевых конфликтах Советского Союза перед Великой Отечественной войной а также в ее начальный период. Время выпуска 1935-1939 гг.; Мощность двигателя 400-500 л.с.; Боевая масса 13,8 т.; Скорость колеса/гусеницы 72/52 км/ч; Запас хода 500/350 км

СУ-152 - первая тяжелая самоходная установка. Построена на шасси танка КВ-1С. Вооружение - 152 мм гаубица М‹-152. КВ-14 широко использовали во время боев на Курской дуге летом 1943 года, где они получили свое прозвище "зверобой" за то, что могли эффективно действовать против новых немецких танков "Тигр" и самоходных установок "Фердинанд". С апреля по сентябрь 1943 г. в Челябинске построено около 700 таких машин.

Тяжелый танк КВ создавался для прорыва мощных оборонительных линий, насыщенных противотанковой артиллерией. На случай контратак противника КВ мог уверенно вступать в единоборство с любой вражеской машиной, обладая при этом преимуществами по всем боевым параметрам. Однако с развитием с развитием немецких противотанковых средств и изменения боевых действий с частыми наступательными операциями потребовали серьезной модификации КВ. КВ-85 - переходная машина - ходовая часть от КВ-1С, башня от танков типа ИС (пушка 85 мм). Производился с осени 1943 г.

Тяжелый танк КВ создавался для прорыва мощных оборонительных линий, насыщенных противотанковой артиллерией. На случай контратак противника КВ мог уверенно вступать в единоборство с любой вражеской машиной, обладая при этом преимуществами по всем боевым параметрам. Однако с развитием с развитием немецких противотанковых средств и изменения боевых действий с частыми наступательными операциями потребовали серьезной модификации КВ. КВ-1С (скоростной) - облегченный вариант (до 42,5 т) вариант КВ-1. Принят на вооружение 20 августа 1942г.. До сентября 1943 г. выпушено 1106 танков. Принял активное участие в Сталинградской битве и стоял на вооружении до конца войны.

КВ - первый советский тяжелый однобашенный серийный танк с противоснарядным бронированием. КВ-2 предназначался для прорыва сильно укрепленных оборонительных полос путем уничтожения дотов и дзотов прямой наводкой. Разработан в Ленинграде на Кировском заводе под руководством Ж.Я.Котина. Первый танк изготовлен в феврале 1940 г. Особенностью этой машины была установка в башне увеличенных размеров (по сравнению с КВ-1) 152-мм гаубицы М-10 обр. 1938-40 гг. Боекомплект состоял из 36 выстрелов раздельного заряжания. Масса - 52 т, запас хода - 20 км/ч, экипаж 6 человек. КВ-2 серийно выпускался до второй половины 1941 г. Принял участие в оборонительных боях начального периода Великой Отечественной Войны.

​Знаменитый советский штурмовик Ил-2 за надёжную броню, мощное вооружение и непосредственную поддержку наших наземных войск в бою прозвали «летающим танком». Его серийное производство началось в феврале 1941 года. Самая первая модификация Ил-2, громившая немецкие войска с первых дней войны, была одноместной. Броневая капсула защищала мотор и кабину пилота, крыло имело дюралюминиевую обшивку, а хвостовая часть фюзеляжа выклеивалась из фанеры. Штурмовик имел мощное вооружение, состоявшее из пары установленных в крыле 20-мм пушек ШВАК и пары 7,62-мм пулемётов ШКАС. Под крылом он нёс восемь пусковых установок со 132-мм или 82-мм реактивными снарядами, а в бомбоотсеки загружали до 600 кг бомб. ​

Модель подводной лодки проекта 641 от компании АРК Модел выполнена полностью из полиуретановой смолы в масштабе 1:350. Особенностью является тот факт, что корпус отлит одной единой деталью, что исключает риск искажения (поведённости). При этом полностью сохранены даже самые мельчайшие подробности корпуса.

Модель подводной лодки проекта 641 от компании АРК Модел выполнена полностью из полиуретановой смолы в масштабе 1:350. Особенностью является тот факт, что корпус отлит одной единой деталью, что исключает риск искажения (поведённости). При этом полностью сохранены даже самые мельчайшие подробности корпуса.

С 1941 г. по 1987 г. корабль имел вид, который воспроизводит модель компании АРК №40001. Однако ремонтные работы в 1984-87 гг на заводе им. Жданова в Ленинграде (к 70-летию Великой Октябрьской революции) и недавний ремонт в судоремонтном заводе Кронштадта вернули крейсеру вид, который он получил после капитального ремонта и модернизации во время Первой мировой войны в 1916-17 гг. Именно в таком виде корабль стал легендарным участником революции и именно такой вид имеет сейчас на своей нынешней стоянке в Санкт-Петербурге. Именно этот вид легендарного корабля и воспроизводит данная модель с помощью дополнительных смоляных деталей.

Американский самолёт Локхид «Вентура» поступил в серийное производство летом 1941 года. PV-1 «Вентура» - военный вариант пассажирского самолёта Локхид Модель 18 «Лоудстар». Наибольшую известность получили модификации морского разведчика-бомбардировщика и патрульно-противолодочного самолёта. В годы Второй мировой войны машины этого типа состояли, помимо армии и флота США, на вооружении в Великобритании, Канаде, Австралии, Новой Зеландии, ЮАС, Франции и Бразилии. Несколько машин в конце войны применяли советские ВВС. Всего было изготовлено 3 028 самолётов различных модификаций.

Ла-9 — советский одномоторный поршневой истребитель второй половины 1940-х годов. Был создан ОКБ № 301 под руководством С. А. Лавочкина (г. Химки) как самолёт «130» в 1945—1946 годах.

Танк Т-34/85 Дмитрий Донской образца 1943 года - дар Русской Православной Церкви Красной Армии.

Ла-11 - советский поршневой истребитель второй половины 1940-х годов. Был создан ОКБ №301 под руководством С. А. Лавочкина, как развитие самолета Ла-9.

В начале Второй мировой войны легкие танки T-II составляли 38% танкового парка вермахта. T-IIС был разработан в 1937 г. и являлся третьей серийной модификацией этой машины. Он отличался от предыдущих вариантов усиленным до 29-35 мм лобовым бронированием, установкой командирской башенки и другими незначительными изменениями. Танки T-IIС применялись в ходе боев во Франции, а также на начальном этапе Великой Отечественной войны. В 1942 г. танки типа Т-II вывели из состава танковых полков.

Вертолет Ка-29 (тип 29) — советский корабельный транспортно-боевой вертолёт, дальнейшее развитие вертолёта Ка-27. Разработан в ОКБ им. Н. И. Камова в начале 1980-х годов и предназначен для десантирования с кораблей подразделений морской пехоты и их огневой поддержки, транспортировки различных грузов и др.

Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА), получивший заводской индекс Т-50 - российский многоцелевой истребитель 5-го поколения, разрабатываемый Опытно-конструкторским бюро имени Павла Осиповича Сухого.

Английский палубный бомбардировщик-торпедоносец Фэйри «Барракуда» совершил первый полёт в декабре 1940 года. В мае 1942 года развернулся его серийный выпуск, а с января 1943 года самолёты начали поступать в строевые части. В боевых действиях они принимали участие с ноября 1943 года. В апреле-августе 1944 года самолёты этого типа нанесли ряд ударов по немецкому линкору «Тирпиц». Всего за годы Второй мировой войны было построено 2607 «Барракуд» трёх модификаций.

Танк Т-14 «Армата» – уникальная машина, не имеющая аналогов в мире. Впервые в танкостроении российские конструкторы превратили башню танка в необитаемый боевой модуль. Экипаж же поместили в изолированную бронированную капсулу. Многокомпонентная броня «Арматы» совместно с целым комплексом активной защиты способна выдержать попадание любого существующего противотанкового снаряда. А мощнейшая пушка с автоматической системой подачи снарядов, не оставит шансов ни одному из существующих или перспективных танков других государств.

В СССР в 1930-е годы Николая Николаевича Поликарпова (1892-1944) величали «Королём истребителей». Его самолёты на момент создания всегда превосходили изделия оппонентов. Так было и с И-15, и с И-16, и с И-153, и... с И-200.

"Waffenträger" переводится с немецкого как «самоходный лафет». В конце 1944 года были построены опытные образцы так называемого «универсального транспортёра оружия» с использованием в ходовой части отдельных элементов танка «Прага» Pz.Kpfw.38(t). Вооружение включало 88-мм противотанковую пушку PaK 43. Испытания завершились уже в конце войны в апреле 1945 года, но опытные машины приняли участие в боях против наступающих советских войск.

​Б-187 «Комсомольск-на-Амуре» — российская дизель-электрическая подводная лодка проекта 877 «Палтус». Подводные лодки проекта 877 «Па́лтус» — серия советских и российских подводных лодок, построенных в 1982—2000 годах. Эти лодки также часто называют «Варшавянка», так как первоначально предполагалось оснащение ими ВМС стран Варшавского договора.

Легендарный советский танк, лучший танк Великой Отечественной войны. Танк-солдат, прошедший войну от Москвы до Берлина, это он брал города, это он мелькает во всех кинохрониках, это он наводил ужас на врага став самым массовым танком войны, это он брал Берлин, это он стоит на многочисленных памятниках.

И-16 - первый в мире скоростной истребитель. Свободнонесущий моноплан с убирающимся шасси И-16 был создан Н.Н. Поликарповым в 1933 году. В начале Великой Отечественной войны И-16 типов 18, 24, 28 были наиболее распространенными истребителями в ВВС РККА и вынесли всю тяжесть боев 1941 года.

Огнемётный танк КВ-8 был разработан в начале 1942 г. на базе КВ-1 и предназначался для уничтожения опорных пунктов обороны. Выпускался с весны 1942 г. в течение года. Основным его отличием от линейного танка являлась установка в башне автоматического огнемёта АТО-41 в спаренной установке с 45-мм пушкой. Огнемётные КВ-8 применялись на фронтах Великой Отечественной войны. Всего было выпущено 102 таких танка.

«Буран» — орбитальный корабль-ракетоплан советской многоразовой транспортной космической системы (МТКК), созданный в рамках программы «Энергия — Буран».

Як-52Б (Як-54)- ударно-штурмовой самолет на базе учебного Як-52 был разработан и построен в 1983 году. Война в Афганистане сразу показала, что придется учитывать опыт американцев во Вьетнаме, в том числе- это касалось необходимости использовать в боях легкие маневренные противопартизанские ударные самолеты. Самолет прошел заводские испытания, но в связи с тем, что военные уже стали ориентироваться в своих планах на хорошо бронированные и сильно вооруженные штурмовики Су-25, дальнейшие работы по Як-54 были остановлены. Единственный экземпляр самолета был передан в авиамузей в Монино.​

"Waffenträger" переводится с немецкого как «самоходный лафет». В конце 1944 года были построены опытные образцы так называемого «универсального транспортёра оружия» с использованием в ходовой части отдельных элементов танка «Прага» Pz.Kpfw.38(t). Вооружение включало 88-мм противотанковую пушку PaK 43. Испытания завершились уже в конце войны в апреле 1945 года, но опытные машины приняли участие в боях против наступающих советских войск.

​Ка-50 («Чёрная акула») — советский/российский одноместный ударный вертолёт, предназначенный для поражения бронетанковой и механизированной техники, воздушных целей и живой силы на поле боя.

Ка-29 — советский корабельный транспортно-боевой вертолёт, дальнейшее развитие вертолёта Ка-27. Разработан в ОКБ им. Н. И. Камова в начале 1980-х годов и предназначен для десантирования с кораблей подразделений морской пехоты и их огневой поддержки, транспортировки различных грузов и др.