Результат поиска по запросу "ARK MODEL"

Весной 1944 г. было принято решение о передаче в состав советского ВМФ (временно) английского линейного корабля «Ройял Соверен», который вступил в состав Королевского флота ещё в 1916 г. В мае 1944 г. корабль получил название «Архангельск». До конца войны линкор базировался в Кольском заливе, периодически выполняя учебно-боевые задачи в Баренцевом и Белом морях. В начале 1949 г. «Архангельск» вернулся в Великобританию.

В начале Второй мировой войны легкие танки T-II составляли 38% танкового парка вермахта. T-IIС был разработан в 1937 г. и являлся третьей серийной модификацией этой машины. Он отличался от предыдущих вариантов усиленным до 29-35 мм лобовым бронированием, установкой командирской башенки и другими незначительными изменениями. Танки T-IIС применялись в ходе боев во Франции, а также на начальном этапе Великой Отечественной войны. В 1942 г. танки типа Т-II вывели из состава танковых полков.

Лёгкие бомбардировщики Бристоль «Бленхейм» начали поступать на вооружение Королевских ВВС Великобритании в 1937 году. По лицензии выпускались в Канаде, Югославии и Финляндии. Широко применялись в боевых действиях в Северной Африке, на Ближнем Востоке и т.д. ВВС Финляндии использовали «Бленхеймы» в ходе советско-финской войны 1939-40 годов и с 1941 по 1944 год. Всего было построено 4 422 самолёта «Бленхейм» в различных модификациях.

Набор для сборки модели ударного вертолёта Ка-50 «Чёрная Акула» в масштабе 1:72 состоит из пластиковых деталей и деталей из смолы (фигура пилота и два 20-ствольных блока Б-8В20А для стрельбы неуправляемыми авиационными ракетами С-8 калибра 80 мм).

Вертолет Ка-29 (тип 29) — советский корабельный транспортно-боевой вертолёт, дальнейшее развитие вертолёта Ка-27. Разработан в ОКБ им. Н. И. Камова в начале 1980-х годов и предназначен для десантирования с кораблей подразделений морской пехоты и их огневой поддержки, транспортировки различных грузов и др.

Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА), получивший заводской индекс Т-50 - российский многоцелевой истребитель 5-го поколения, разрабатываемый Опытно-конструкторским бюро имени Павла Осиповича Сухого.

Английский палубный бомбардировщик-торпедоносец Фэйри «Барракуда» совершил первый полёт в декабре 1940 года. В мае 1942 года развернулся его серийный выпуск, а с января 1943 года самолёты начали поступать в строевые части. В боевых действиях они принимали участие с ноября 1943 года. В апреле-августе 1944 года самолёты этого типа нанесли ряд ударов по немецкому линкору «Тирпиц». Всего за годы Второй мировой войны было построено 2607 «Барракуд» трёх модификаций.

Танк Т-14 «Армата» – уникальная машина, не имеющая аналогов в мире. Впервые в танкостроении российские конструкторы превратили башню танка в необитаемый боевой модуль. Экипаж же поместили в изолированную бронированную капсулу. Многокомпонентная броня «Арматы» совместно с целым комплексом активной защиты способна выдержать попадание любого существующего противотанкового снаряда. А мощнейшая пушка с автоматической системой подачи снарядов, не оставит шансов ни одному из существующих или перспективных танков других государств.

В СССР в 1930-е годы Николая Николаевича Поликарпова (1892-1944) величали «Королём истребителей». Его самолёты на момент создания всегда превосходили изделия оппонентов. Так было и с И-15, и с И-16, и с И-153, и... с И-200.

"Waffenträger" переводится с немецкого как «самоходный лафет». В конце 1944 года были построены опытные образцы так называемого «универсального транспортёра оружия» с использованием в ходовой части отдельных элементов танка «Прага» Pz.Kpfw.38(t). Вооружение включало 88-мм противотанковую пушку PaK 43. Испытания завершились уже в конце войны в апреле 1945 года, но опытные машины приняли участие в боях против наступающих советских войск.

Легендарный советский танк, лучший танк Великой Отечественной войны. Танк-солдат, прошедший войну от Москвы до Берлина, это он брал города, это он мелькает во всех кинохрониках, это он наводил ужас на врага став самым массовым танком войны, это он брал Берлин, это он стоит на многочисленных памятниках.

ИС-7 (Объект 260) — опытный советский тяжёлый танк. Разработан в 1945—1947 годах, выпуск ограничился шестью прототипами и незначительным числом предсерийных машин, произведённых в 1949 году. Подобно предшественникам, предназначенным для прорыва мощных оборонительных полос противника, ИС-7 имел хорошую бронезащиту. Мощнейший танк своего времени и самый тяжёлый среди советских танков. На вооружение Советской Армии не принимался, но многие из впервые применённых на этом танке технических решений были впоследствии успешно использованы в серийных машинах.

И-16 - первый в мире скоростной истребитель. Свободнонесущий моноплан с убирающимся шасси И-16 был создан Н.Н. Поликарповым в 1933 году. В начале Великой Отечественной войны И-16 типов 18, 24, 28 были наиболее распространенными истребителями в ВВС РККА и вынесли всю тяжесть боев 1941 года.

Огнемётный танк КВ-8 был разработан в начале 1942 г. на базе КВ-1 и предназначался для уничтожения опорных пунктов обороны. Выпускался с весны 1942 г. в течение года. Основным его отличием от линейного танка являлась установка в башне автоматического огнемёта АТО-41 в спаренной установке с 45-мм пушкой. Огнемётные КВ-8 применялись на фронтах Великой Отечественной войны. Всего было выпущено 102 таких танка.

«Буран» — орбитальный корабль-ракетоплан советской многоразовой транспортной космической системы (МТКК), созданный в рамках программы «Энергия — Буран».

Як-52Б (Як-54)- ударно-штурмовой самолет на базе учебного Як-52 был разработан и построен в 1983 году. Война в Афганистане сразу показала, что придется учитывать опыт американцев во Вьетнаме, в том числе- это касалось необходимости использовать в боях легкие маневренные противопартизанские ударные самолеты. Самолет прошел заводские испытания, но в связи с тем, что военные уже стали ориентироваться в своих планах на хорошо бронированные и сильно вооруженные штурмовики Су-25, дальнейшие работы по Як-54 были остановлены. Единственный экземпляр самолета был передан в авиамузей в Монино.​

25 апреля 1975 года на Балтийском заводе в Ленинграде был поднят Государственный флаг на будущем первом покорителе Северного полюса атомном ледоколе «Арктика». 17 августа 1977 года впервые в истории мореплавания этот надводный корабль пробился сквозь льды Центрального полярного бассейна к самой северной точке Земли. 24 августа 2005 года в 30-летнюю годовщину эксплуатации атомоход прошёл миллионную милю со дня ввода в строй. В октябре 2008 года ледокол был выведен из эксплуатации. Технические характеристики атомного ледокола «Арктика»: длина - 148 метров, ширина - 30 метров, водоизмещение - 23,5 тысячи тонн, скорость хода по открытой воде - 20 узлов, лёдопроходимость - 2 метра.

"Waffenträger" переводится с немецкого как «самоходный лафет». В конце 1944 года были построены опытные образцы так называемого «универсального транспортёра оружия» с использованием в ходовой части отдельных элементов танка «Прага» Pz.Kpfw.38(t). Вооружение включало 88-мм противотанковую пушку PaK 43. Испытания завершились уже в конце войны в апреле 1945 года, но опытные машины приняли участие в боях против наступающих советских войск.

​Ка-50 («Чёрная акула») — советский/российский одноместный ударный вертолёт, предназначенный для поражения бронетанковой и механизированной техники, воздушных целей и живой силы на поле боя.

Ка-29 — советский корабельный транспортно-боевой вертолёт, дальнейшее развитие вертолёта Ка-27. Разработан в ОКБ им. Н. И. Камова в начале 1980-х годов и предназначен для десантирования с кораблей подразделений морской пехоты и их огневой поддержки, транспортировки различных грузов и др.

Советский ударный вертолет Ми-24В – самый массовый вариант Ми-24. Всего в России было выпущено более 1000 штук. Ми-24 советско-российский транспортно-боевой вертолёт разработки ОКБ М.Л. Миля. Стал первым советским и вторым в мире специализированным боевым вертолётом. Серийный выпуск Ми-24 начался в 1971 году. Вертолет имеет множество модификаций. Его экспорт осуществлялся во многие страны мира. Активно использовался в годы Афганской войны, в Чечне, а также во многих региональных конфликтах. Получил неофициальное название «Крокодил» из-за плоских стёкол кабин пилотов.

Советский двухместный спортивно-тренировочный самолёт первоначального обучения лётного состава Як-52 создан на базе одноместного Як-50 в опытно-конструкторском бюро Александра Сергеевича Яковлева под руководством главного конструктора Вячеслава Петровича Кондратьева в 1974 году. После доработок и испытаний в 1978 году запущен в производство. С 1979 года начал поступать в аэроклубы ДОСААФ СССР и заменил Як-18 в качестве самолёта первоначального обучения пилотов гражданской спортивной и военной авиации. Оказался востребованным и популярным на Западе, в США и Канаде. На заводе «Аэростар» в городе Бакэу (Румыния) к 2013 году построено примерно 1900 Як-52 всех модификаций.

Тяжёлый танк КВ-1 («Клим Ворошилов») - первый отечественный тяжёлый танк, имевший однобашенную компоновку. Принят на вооружение в 1939 году. Сложное положение на фронтах в 1941 году, эвакуация предприятий и нехватка квалифицированной рабочей силы привели к необходимости внести изменения в тяжёлый танк КВ-1 с тем, чтобы упростить его конструкцию и удешевить производство, не снижая темпов выпуска. На танках образца 1941 года была переработана конструкция корпуса и башни, внесены изменения в ходовую часть. Всего с февраля 1940 года по август 1942 года было выпущено 2769 танков КВ-1, которые активно использовались в сражениях начального периода Великой Отечественной войны.

ИС-7 (Объект 260) — опытный советский тяжёлый танк. Разработан в 1945—1947 годах, выпуск ограничился шестью прототипами и незначительным числом предсерийных машин, произведённых в 1949 году. Подобно предшественникам, предназначенным для прорыва мощных оборонительных полос противника, ИС-7 имел хорошую бронезащиту. Мощнейший танк своего времени и самый тяжёлый среди советских танков. На вооружение Советской Армии не принимался, но многие из впервые применённых на этом танке технических решений были впоследствии успешно использованы в серийных машинах.

13 сентября 1931 года в ходе гонок гидросамолётов за Кубок Шнейдера (соревнования гидросамолётов на скорость) победителем (547,19 км/ч) стал английский Супермарин S.6B конструкции Реджинальда Джозефа Митчелла, будущего создателя легендарного истребителя «Спитфайр». 29 сентября 1931 года самолёт, пилотируемый лейтенантом Джорджем Хедли Стайнфортом, установил абсолютный рекорд скорости - 655,67 км/ч. Этот результат оставался непревзойдённым до 1933 года.

Вестлэнд «Вессекс» был разработан и выпускался в Великобритании на базе американского вертолёта S-58. С апреля 1960 года машины модификации HAS Mk.1 начали выпускаться серийно, а в следующем году они поступили на вооружение Королевских ВМС Великобритании. «Вессекс» HAS Mk.1 предназначались для решения противолодочных задач. Всего было построено 130 вертолётов этой модификации.

Британский реактивный истребитель-перехватчик «Лайтнинг» был разработан в середине 1950-х годов и стал одним из наиболее необычных и известных самолётов в Великобритании благодаря принятым конструктивным решениям. Эксплуатация истребителей началась в 1968 году. Почти 30 лет ВАС «Лайтнинг» состояли на вооружении Королевских ВВС, а также экспортировались в Саудовскую Аравию и Кувейт. Модификация «Лайтнинг» F.6 отличалась увеличенным запасом топлива и изменённой конструкцией передней кромки крыла.

Британский средний бомбардировщик Инглиш Электрик «Канберра» - первый реактивный бомбардировщик Королевских ВВС - выполнил свой первый полёт 13 мая 1949 года. В различных модификациях состоял на вооружении Королевских ВВС с 1951 года, а отдельные самолёты использовались до 2006 года. «Канберра» поставлялась на экспорт в 15 стран мира. В США выпускалась по лицензии под обозначением B-57. Первый полёт самолёт версии «Канберра» B(I) Mk.8 совершил в июле 1954 года. Было построено 73 экземпляра этого варианта. Всего в Великобритании, Австралии и США было изготовлено 1329 самолётов «Канберра».

Ла-7 стал наиболее совершенным советским истребителем с мотором воздушного охлаждения и явился дальнейшим развитием самолёта Ла-5ФН. Ла-7 отличался высокими лётными характеристиками, что позволяло лётчикам одерживать победы практически над любыми истребителями противника. На самолёте этого типа летал наиболее результативный советский ас Иван Кожедуб, закончивший войну с 62 победами. Всего было выпущено более 5900 истребителей Ла-7.

Девуатин D.520 являлся наиболее совершенным истребителем ВВС Франции к началу Второй мировой войны. Опытный образец совершил первый полёт в октябре 1938 года, а вскоре было организовано его серийное производство. С января 1940 года самолёты D.520 начали поступать в строевые части. Первое боевое применение - в ходе боёв во Франции в 1940 году. Истребители этого типа находились также на вооружении в Италии, Болгарии, Германии и Румынии. Всего построили 610 самолётов D.520.