Склеиваемая пластиковая модель Английский противолодочный вертолёт Вестлэнд «Вессекс» HAS Mk.1/31. Масштаб 1:72

​Aero - линейка красок для аэрографии.

Спиртовые краски для хобби Jim Scale. Объем 10 мл. Краски содержат спирт.

​Aero - линейка красок для аэрографии.

AK Interactive Real Colors - акриловая лаковая краска высочайшего качества, созданная на основе улучшенной химической формулы. Равномерно распыляет через аэрограф, прекрасное сцепление с поверхностью, хорошо сохнет, мягкое финишное покрытие. После высыхания надежно удерживает погодные и механические воздействия. Можно разбавлять родными разбавителями AK Interactive Real Colors или разбавителями других производителей для акриловых лаковых (не виниловых) красок.

Акриловая краска на водной основе от ICM подготовлена под кисть, для использования с аэрографом необходимо разбавить ее водой или фирменным растворителем. Ассортимент включает в себя 77 цветов, и благодаря возможности смешивать краски между собой, легко можно добиться нужного оттенка. Краска устойчивая после высыхания. Так же доступен широкий ассортимент наборов красок.​

​Aero - линейка красок для аэрографии.

​Aero - линейка красок для аэрографии.

Спиртовые краски для хобби Jim Scale. Объем 10 мл. Краски содержат спирт.

Туполев СБ - скоростной фронтовой бомбардировщик. Самый массовый серийный самолёт разработки КБ А. Н. Туполева. Первый полёт совершил 7 октября 1934 года под управлением лётчика-испытателя К. К. Попова. Первый серийный самолёт СБ был выпущен весной 1936 года. За годы серийной постройки СБ неоднократно модернизировался. Всего до момента прекращения серийного выпуска в 1941 году было выпущено 6616 самолётов различных модификаций.

Британский палубный противолодочный самолёт и самолёт ДРЛО Фэйри «Гэнит» находился в эксплуатации с 1954 по 1978 год. Кроме ВМС Великобритании, поставлялся в Австралию, Индонезию и ФРГ. К основным особенностям самолёта относятся сдвоенный турбовинтовой двигатель - два ТВД, расположенные рядом и работающие через общую трансмиссию на соосные винты. Всего было построено 348 самолётов Фэйри «Гэнит» в шести модификациях.

Девуатин D.520 являлся наиболее совершенным истребителем ВВС Франции к началу Второй мировой войны. Опытный образец совершил первый полёт в октябре 1938 года, а вскоре было организовано его серийное производство. С января 1940 года самолёты D.520 начали поступать в строевые части. Первое боевое применение - в ходе боёв во Франции в 1940 году. Истребители этого типа находились также на вооружении в Италии, Болгарии, Германии и Румынии. Всего построили 610 самолётов D.520.

Супермарин «Аттакер» стал первым серийным реактивным палубным истребителем Королевского флота Великобритании. Самолёты этого типа начали поступать на вооружение в марте 1952 года. Выпускались в трёх модификациях: истребитель F Mk.1 (выпущено 43), истребители-бомбардировщики FB Mk.1 (16) и FB Mk.2 (84). Поставлялись в Пакистан.

Английский палубный бомбардировщик-торпедоносец Фэйри «Барракуда» совершил первый полёт в декабре 1940 года. В мае 1942 года развернулся его серийный выпуск, а с января 1943 года самолёты начали поступать в строевые части. В боевых действиях они принимали участие с ноября 1943 года. В апреле-августе 1944 года самолёты этого типа нанесли ряд ударов по немецкому линкору «Тирпиц». Всего за годы Второй мировой войны было построено 2607 «Барракуд» трёх модификаций.

Глостер Е28/39 (G.40) стал первым британским реактивным самолётом. Испытания прототипа, оснащённого турбореактивным двигателем, начались в апреле 1941 года. В марте 1944 года в ходе завершающей стадии лётных испытаний «Пионер» достиг скорости 755 км/ч, наибольшей на то время в Великобритании. В апреле 1946 года экспериментальный Е28/39 (G.40) был передан в Научный музей в Лондоне. Всего построили два опытных самолёта.

Английская авиакомпания «General Aircraft Limited» запустила десантный планер GAL.48 «Хотспур» в серийное производство в конце 1940 года. Он стал стандартным тренировочным планером в планерных школах и мог осуществлять транспортировку к месту назначения шести десантников. Серийно производился в трёх модификациях, незначительно отличавшихся друг от друга. Существовала опытная модификация «Твин Хотспур», построенная в 1942 году.

13 сентября 1931 года в ходе гонок гидросамолётов за Кубок Шнейдера (соревнования гидросамолётов на скорость) победителем (547,19 км/ч) стал английский Супермарин S.6B конструкции Реджинальда Джозефа Митчелла, будущего создателя легендарного истребителя «Спитфайр». 29 сентября 1931 года самолёт, пилотируемый лейтенантом Джорджем Хедли Стайнфортом, установил абсолютный рекорд скорости - 655,67 км/ч. Этот результат оставался непревзойдённым до 1933 года.