О. Курти "Постройка моделей судов: Энциклопедия судомоделизма"

Применение специальных ковриков для резки имеет место сравнительно недавно, а до этого момента моделисты обходились без данных аксессуаров. В свою очередь это влекло неизбежные повреждения рабочей поверхности стола, а также частую порчу и вывод из строя инструментов. Таким образом, появление ковриков сыграло свою роль, позволив не только свести к минимуму побочные эффекты, но и существенно облегчить процесс резки.

БРИГАНТИНА ФЕНИКС – русский военный корабль 18 века, построенный в 80-х годах 18 века. Его создавали для участия в военных операциях на Черноморском флоте, откуда Россия уверенно вытесняла Турцию. В состав действующей эскадры бригантина вошла в 1787 году, когда грянула очередная война. Бригантину отличал хороший ход, маневренность и способность действовать в самых сложных местах. Кроме этого, к числу ее преимуществ относилась возможность прятаться в бухтах и за горизонтом, внезапно появляясь и нанося болезненные удары. Первоначально эскадрой, в которую входил «ФЕНИКС», командовал контр-адмирал Войнович. Именно он руководил русским флотом в битве у острова Фидоноси.

На одном из этапов производства макета остро встает вопрос, от которого зависит успех работы в целом, - как он будет выглядеть? Для положительного решения задачи необходимо сочетание нескольких факторов, к числу которых наряду с использованием качественных материалов, а также мастерством и усидчивостью важно использование достойных инструментов. В первую очередь речь идет о кисти, поскольку именно с ее помощью наносится львиная доля отделочных материалов, от грунтовки до краски.

Лезвия №11 высшего качества, устанавливаются в рукоятки №1. Самые популярные и самые часто применяемые лезвия, знакомые всем. 5 штук.

​ПОЛОЦК – русская военная шхуна, построенная в конце 18 века в Англии и закупленная Россией в канун очередной войны с османами 1787-90 годов. Она несла на борту 14 орудий и запомнилась благодаря своему участию в составе эскадры Федора Ушакова. Изначально шхуна использовалась в качестве репетичного судна, а именно передавала сигналы с флагманского корабля остальным судам. Боевым крещением корабля стал бой вблизи острова Фидониси, где отряд русских кораблей под командованием контр-адмирала Войновича сражался с турецким флотом. Затем шхуна отправилась к берегам Анатолии, возглавив эскадры небольших судов под командованием капитана 2-го ранга Сенявина. Здесь шхуна ПОЛОЦК производила крейсерские операции, захватывала торговые суда противника и перерезала морские коммуникации.

Резка отнимает значительную долю времени при создании всех видов макетов, и при этом конструктор вынужден быть крайне аккуратным, чтобы не повредить рабочую поверхность стола, а также не сломать инструмент, то есть нож, а, следовательно, не замедлить процесс. Сегодня на помощь конструкторам приходят специальные аксессуары, существенно облегчающие работу. В настоящем случае это коврик для резки, отличающийся самовосстанавливающейся структурой. Инструмент легко в него входит и столь же просто извлекается, не оставляя видимых следов. Естественно, что здесь ни о какой порче поверхности не может идти речи. Вдобавок ко всему, внешняя поверхность коврика имеет разметку в виде трафарета, что дает возможность резать материал под нужным углом и придавать ему любую форму. Аксессуары созданы на предприятиях концерна JAS, пользующегося заслуженной репутацией на рынке.

Аэрограф для небольшого объёма работ управление - двойное, независимое размер штуцера - G1/8

​Средство для снятия АКРИЛОВОЙ краски. БЕЗ запаха.Отлично снимает с моделей акриловую краску Tamiya, Mr. Hobby и Mr. Color, Valedjo. Естественно, снимает и другие краски на акриловой основе, будь то вода, спирт или "тяжеллые разбавители" как у Mr. Color.

Послевоенное техническое перевооружение флота и оснащение его ракетно-ядерным оружием, значительное повышение глубин плавания подводных лодок поставило перед ВМФ задачи подготовки водолазов к работе на больших глубинах, создания современных спасательных судов и новых технических средств, для выполнения глубоководных работ. Такими кораблями стали спасательные суда пр. 527, созданные конструкторами ЦКБ-50 (Западного проектно-конструкторского бюро) под руководством Н.Г. Лощинского и построенные в период с 1957 (закладка головного корпуса) по 1964 (сдача последнего корпуса всей серии - «Бештау») на судостроительном заводе им.61 Коммунаров в г. Николаев в количестве 9 единиц (8+1).

Послевоенное техническое перевооружение флота и оснащение его ракетно-ядерным оружием, значительное повышение глубин плавания подводных лодок поставило перед ВМФ задачи подготовки водолазов к работе на больших глубинах, создания современных спасательных судов и новых технических средств, для выполнения глубоководных работ. Такими кораблями стали спасательные суда пр. 527, созданные конструкторами ЦКБ-50 (Западного проектно-конструкторского бюро) под руководством Н.Г. Лощинского и построенные в период с 1957 (закладка головного корпуса) по 1964 (сдача последнего корпуса всей серии - «Бештау») на судостроительном заводе им.61 Коммунаров в г. Николаев в количестве 9 единиц (8+1).

Книга об истории немецкого тяжелого истребителя Мессершмитт Bf 110, созданного перед Второй мировой войной в конструкторском бюро Вилли Мессершмитта. Самолет применялся с первого до последнего дня войны. Использовался как истребитель, бомбардировщик, разведчик, ночной перехватчик. Книга содержит большое число иллюстраций, многие из которых никогда не публиковались. Чертежи и схемы окраски помогут стендовым моделистам при создании модели-копии самолета. Издание рассчитано на широкий круг читателей, интересующихся историей Второй мировой войны

Иллюстрированное издание посвящено советскому биплану конструкции Н.Н.Поликарпова У-2 (По-2). В книге рассмастриваются история создания, совершенствования и практической эксплуатации этого самолёта. Издание рассчитано на широкий круг читателей, интересующихся авиационной техникой. Год издания 2011. Формат 220х290. Переплёт 7БЦ. Страниц 128. Более 250 фото, чертежи.

Иллюстрированное издание посвящено отражению последнего крупного немецкого танкового наступления в Венгрии в январе - марте 1945 г. В книге рассматриваются действия наземных войск, преимущественно танковых соединений и противотанковой артиллерии. При описании хода сражения использовались, в основном, отечественные документы военных лет, а также отдельные зарубежные публикации. Книга богато иллюстрирована редкими архивными фотографиями. Издание рассчитано на широкий круг читателей, интересующихся историей Второй Мировой войны.