Длинная пушка на станке, латунь и дерево, 30 мм, 2 шт

Якорь раннего образца. Металл, шток дерево и латунь. Размер 50 мм. Количество 1 шт. Использование якоря берет свое начало еще с глубокой древности, когда в таком качестве применялись камни на веревке. Затем стали использовать железные балки и различные грузила, пока, наконец, якорь не начал приобретать знакомые всем формы.

Теперь вы не будете испытывать неудобства и ломать рейки во время их сгибания. Просто замочите рейку а затем пропустите через эту "адскую" машинку. Прочная конструкция из пластика и металла. Есть регулировки радиуса изгиба и толщины рейки.

Наша компания MODELS WORLD делает все возможное, чтобы максимально облегчить труд моделистам. На этот раз их вниманию представлен шаблон для вант, способный эффективно дополнить рабочее место и производить широкий спектр операций. Создание системы такелажной оснастки традиционно считается одним из наиболее сложных этапов при воспроизводстве корабельного макета. Снасти, или ванты, требуют усидчивости и недюжинного терпения, тем более что их изготовление производится в соответствии с оригиналом.

Пушка специального профиля. Размер 27мм. Количество 1шт Специфика корабля потребовала от оружейников создания пушек, максимально подходивших под местные условия. В первую очередь речь шла о мобильности и маневренности, и эти вопросы решили с помощью колес. В результате орудие всегда можно было вывести на боевую позицию, меняя направление стрельбы прямо по ходу сражения. Сюда же следует добавить и внесение изменений в конструкцию пушек. Их избавили от креплений, после чего отдача от стрельбы перестала вредить палубе.

Первое применение корабельной артиллерии носило, скорее, символический характер, нежели имело практический смысл. Так пушки могли выводить из строя такелаж или ликвидировать живую силу противника, но уже ломка корпуса, не говоря о возможности отправить вражеский корабль на дно, были для них недоступны.

SAN MARTIN – известный галеон 16 века, чья судьба достойна приключенческого романа. Изначально судно заложили в Португалии, когда она еще не успела попасть под испанское владычество. В конце концов король Филипп II сумел прибрать к рукам власть в этой стране, а вместе с тем получил громадные материальные богатства, в том числе и корабли. К моменту спуска на воду в 1580 году галеон SAN MARTIN вошел в состав испанского флота. Следует отметить, что его качества на тот момент оказались столь впечатляющими, что именно этот корабль испанцы выбрали в качестве флагмана «Великой Армады», находящейся в стадии формирования. Задачей эскадры являлся захват Англии, которая решилась бросить вызов испанскому владычеству.

Нож для легких работ с лезвием №10. Алюминиевая цанга и алюминиевая ручка. Производство фирмы Excel , США.

Применение специальных ковриков для резки имеет место сравнительно недавно, а до этого момента моделисты обходились без данных аксессуаров. В свою очередь это влекло неизбежные повреждения рабочей поверхности стола, а также частую порчу и вывод из строя инструментов. Таким образом, появление ковриков сыграло свою роль, позволив не только свести к минимуму побочные эффекты, но и существенно облегчить процесс резки.

Длина ствола пушки 46 мм С момента своего появления на кораблях пушки потребовали нескольких преобразований, позволяющих приспособить их к местным условиям. В первую очередь речь шла об отсутствии креплений, так чтобы при отдаче орудие не причиняло вреда палубе. Кроме этого, на корабельных пушках раньше, чем на сухопутных аналогах, появились колеса, чтобы орудие можно было мгновенно вернуть в строй.

Точеные из латуни, пушки имеют правильную форму и отверстие под ось. Конечно же, такие пушки надо чернить, чтобы придать им достоверный цвет. Длина 44 мм, максимальный диаметр в казенной части – 7.5 мм. Прилагается ось для цапф. Латунь. Количество 2 шт в упаковке.

Точеный фальконет. Латунь, черненная под бронзу. Полная длина 30 мм. Количество 1 шт. Фальконетом именуется артиллерийское орудие, состоявшее на вооружении европейских армий и флотов с конца Средневековья и вплоть до начала Наполеоновских войн. Это пушка, диаметр ствола которой составлял 45 - 65 мм, стреляла свинцовыми ядрами и с самого первого появления на судах показала себя в качестве крайне эффективного орудия.

Поворотной вехой в ходе войн и боевых столкновений стало изобретение пороха, после чего началось бурное развитие артиллерии. Пушки практически одновременно появились на суше, а также на кораблях, где им сразу же нашлось практическое применение. Официально их в первый раз применили в середине 14 века во время битвы при Слейсе. Тогда и в течение последующего столетия они выполняли вспомогательную роль, оказывая психологическое воздействие на экипаж вражеских судов и ломая такелажные системы, что обездвиживало корабль. Впоследствии разрушительная мощь орудий постоянно прогрессировала, что привело к созданию серьезных боевых систем.

Испанская пушка 15-16 века на станке. Металл с покрытием под бронзу. Размер 22 мм. Максимальный диаметр дульной части 3,5 мм, а казённой 3,7 мм. Количество 1 шт.

Точеные из латуни, пушки имеют правильную форму и отверстие под ось. Конечно же, такие пушки надо чернить, чтобы придать им достоверный цвет. Длина 40 мм, максимальный диаметр в казенной части – 6 мм. Прилагается ось для цапф. Латунь. Количество 2 шт в упаковке.

Длина ствола пушки 37.5 мм На кораблях пушки появились в 14 веке и сразу же были опробованы в бою. Их первое применение оказалось не совсем удачным и на это имелись две основные причины. Так орудия не отличались значительной поражающей мощью, а кроме этого, они располагались только на верхней палубе. В результате залп приводил только к повреждению такелажа противника, а также членов его экипажа. Однако эволюция шла вперед и в результате уже к концу 15 века на кораблях (в основном испанских и французских) появились мощные пушки, находившиеся по всему борту в специальных портах. После этого эффективность корабельной артиллерии выросла в несколько раз.

Карронадой называют разновидность артиллерийского орудия, появившуюся на вооружении английского флота к концу 19 века. Наименование орудие получило в честь завода Каррон, который располагался в Шотландии, являясь крупнейшим производственным центром своего времени.