До II МВ этот легкий салон был сделан в двух вариантах. С 1935 по 1937 год автомобиль имел 1,3-литровый двигатель. Для версии OL38, выпускавшейся с 1937 по 1940 год, двигатель был заменен на 1,5-литровый с верхним клапаном. Модель 1935 года была первым серийным автомобилем Германии с полностью стальным унифицированным корпусом. Эта революционная технология уменьшила вес автомобиля на 180 килограммов (400 фунтов) по сравнению с его предшественником. Между 1935 и 1940 годами было построено более 168 000 единиц.
