Склеиваемая пластиковая модель Американский авианосец Nimitz class (CVN-68). Масштаб 1:500

​Aero - линейка красок для аэрографии.

​Aero - линейка красок для аэрографии.

Спиртовые краски для хобби Jim Scale. Объем 10 мл. Краски содержат спирт.

AK Interactive Real Colors - акриловая лаковая краска высочайшего качества, созданная на основе улучшенной химической формулы. Равномерно распыляет через аэрограф, прекрасное сцепление с поверхностью, хорошо сохнет, мягкое финишное покрытие. После высыхания надежно удерживает погодные и механические воздействия. Можно разбавлять родными разбавителями AK Interactive Real Colors или разбавителями других производителей для акриловых лаковых (не виниловых) красок.

AK Interactive Real Colors - акриловая лаковая краска высочайшего качества, созданная на основе улучшенной химической формулы. Равномерно распыляет через аэрограф, прекрасное сцепление с поверхностью, хорошо сохнет, мягкое финишное покрытие. После высыхания надежно удерживает погодные и механические воздействия. Можно разбавлять родными разбавителями AK Interactive Real Colors или разбавителями других производителей для акриловых лаковых (не виниловых) красок.

​Aero - линейка красок для аэрографии.

​Aero - линейка красок для аэрографии.

Круглая кисть из натурального колонкового укороченного ворса является высококлассным инструментом для множества типов живописных работ. Эргономичность короткой пропитанной лаком ручки позволит с комфортом работать над моделированием объема с тщательной деталировкой. Конусообразные ворсинки скреплены анодированным алюминиевым патроном, что надежно защищает мягкий волос колонка. Универсальность формы пучка позволяет обозначать дальний план крупными мазками и объекты ближнего плана композиции - листья деревьев, траву, движущиеся волны, а также расставлять акценты в виде бликов.

X-Craft — сверхмалая подводная лодка, разработанная британским Королевским флотом для специальных операций. Подводная лодка с экипажем из четырех человек имела длину 15,62 м, максимальный диаметр 1,75 м и водоизмещение 30 тонн. Она была оснащена дизельным двигателем мощностью 42 л.с. для надводного плавания и электрическим двигателем мощностью 30 л.с. для подводного движения. Лодка имела 4 водонепроницаемых отсека и имела съемные фугасные ранцы, установленные по обе стороны корпуса.

Первенец подводного флота. Заложен в 1901 г. в Санкт-Петербурге. В 1903 г. перевезен во Владивосток. Двигатель бензиновый. Экипаж 14 чел. Длина 20 метров. 2 торпеды. Скорость 9 узлов (подводная 6). Исключен из списков флота в августе 1917 г.

Упоминания о первых римских триремах совпадают с периодом знаменитых Пунических войн (3-2 века до н.э.), когда на море господствовали финикийские многоярусные корабли типа тетрем и пентер. Для достойного противостояния таким гигантам Вечный город нуждался в новом варианте боевого корабля - быстром, маневренном и, в то же время, мощном. Недолго думая (а, может быть, и долго), римские инженеры "скопировали" хорошо зарекомендовавшую себя греческую триеру и дополнили её некоторыми новыми элементами. Получился компактный корабль длиной до 35-45 м, шириной до 5-6 м, а водоизмещением до 180-230 т. Внешне он напоминал рыбу, глаза которой размещались в носовой части, плавники угадывались в веслах, а хвост можно было разыскать в "гибком веере" на корме. Название "трирема" (от латинских "tria" - 3 и "remus" - весло) "намекало" на 3-рядную весельную систему судна. Весла располагались в особом шахматном порядке и имели различную длину. Самые длинные были на верхней палубе - для наиболее сильных, привилегированных и высокооплачиваемых гребцов, называвшихся транитами. Промежуточный ярус занимали зигиты - гребцы среднего уровня, а на нижнем ютились "условно" слабые - таламиты. Общее число гребцов на триреме достигало 140-180. Начальствовал над ними гортатор, а капитан корабля назывался триерарх.

Тайфуны — советские, а позже и российские атомные подводные лодки — носители баллистических ракет (ПЛАРБ), которые строились, вероятно, в 1980—1993 годах на судостроительном заводе в городе Северодвинске. По оценкам, всего было построено шесть единиц этого класса. Корабль типа «Тайфун» имеет длину 172 м, ширину 24 м, подводное водоизмещение, скорее всего, составит около 26 500 тонн. Последнее значение, впрочем, до сих пор вызывает споры, и можно найти и другие, гораздо более высокие данные. Максимальная подводная скорость составляет около 24-25 узлов. Основное вооружение частей этого класса состояло из 20 пусковых установок баллистических ракет СС-Н-20 (Р-39) и 6 650-мм и 533-мм торпедных аппаратов.

Dolphin I — немецкий прототип миниатюрной подводной лодки конца Второй мировой войны. Длина корабля составляла 5,4 метра, а ширина 1,01 метра. Максимальная подводная скорость составляла около 15 узлов, надводная — до 19 узлов, предполагаемая максимальная глубина погружения — 30 метров. Первые проекты корабля, получившего название «Дельфин I», были созданы в конце 1944 года, а первые опытные образцы вышли на испытания в январе 1945 года. Эта миниатюрная подводная лодка была построена для использования Кригсмарине, и ее основным назначением было проведение торпедных атак из подводного положения на суда союзников, особенно в Ла-Манше. При его проектировании особое внимание уделялось достижению максимально возможной подводной скорости, что в значительной степени и удалось. Всего было построено три прототипа этого корабля, но ни один из них не дожил до конца войны.

Буксирный катер проекта 1606 Костромич предназначен для перевозки грузов (до 1,5 тонн), пассажиров (до 20 чел.) и буксировки барж, Удачная конструкция, универсальность сделали востребованным этот катер. Экипаж - 2 чел. Скорость - 20 км/ч. Строились в Рыбинске.

Склеиваемая пластиковая модель Пароход Колумб. Масштаб 1:350

Суда на подводных крыльях класса «Пегас» представляли собой серию быстроходных патрульных катеров, используемых ВМС США. Они находились на вооружении с 1977 по 1993 год. Эти суда на подводных крыльях носили обозначение «PHM».