Армейский грузовой автомобиль один из наиболее известных в мире советских автомобилей – грузовой автомобиль повышенной проходимости ЗиЛ-157.
Он был разработан в 1958 г. в КБ Московского автозавода им. Лихачева.Высокие эксплуатационные качества автомобиля ЗиЛ-157 сделали его прекрасной базой для различных армейских машин – автозаправщиков, подвижных командных пунктов, радиостанций, транспортно-заряжающих машин ЗРК, различных реактивных систем залпового огня. Автомобили ЗиЛ-157 использовались Советской Армией, армиями стран Варшавского договора, вооруженными силами стран Азии, Африки и Ближнего Востока, и участвовали во многих вооруженных конфликтах 50-х – 70-х годов.
В 1958 году компания FAW (The First Automobile Wroks) представила первый в Китае специализированный военный грузовик Jiefang CA-30, 2,5-тонный десантно-грузовой грузовик повышенной проходимости класса 6X6, созданный на основе советского ЗИЛ-157. По образцу советского ЗИЛ-150 был установлен новый 6-цилиндровый двигатель водяного охлаждения. Двигатель расположен в передней части кабины. Грузовой кузов с деревянным полом находился сзади. Общая длина грузовика составила 6684 метра, ширина – 2,315 метра, высота – 2,36 метра. Масса нетто составила 5450 кг, грузоподъемность — 4,5 тонны для движения по шоссе и 2,5 тонны для движения по бездорожью. Максимальная скорость составляла 65 км/ч, а максимальная дистанция на одной заправке — 680 км.
CA-30 широко использовался сухопутными войсками НОАК до начала 1990-х годов. Он использовался в конфигурациях общего десантно-грузового транспорта, тяжеловоза, укрытия, самосвала, крана и танкера. Кроме того, машина также используется в качестве шасси для ряда систем вооружения, включая 122-мм САУ.
