Склеиваемая пластиковая модель Монитор Стрелец. Масштаб 1:350

Водно-акриловые краски для миниатюр не имеют запаха и безопасны для аллергиков. Краски матовые, густые и подходят для работы кистью. При использовании в аэрографе разбавлять краску рекомендуется фирменным разбавителем или водой. Промывать аэрограф рекомендуется водой.

Акриловые краски для моделистов бренда Jim Scale изготовлены с использованием пигментных паст, предназначенных для художественной продукции, обладающих чистотой цвета и высокой светостойкостью. Краски не имеют запаха и безопасны для аллергиков.

Акриловая краска на водной основе от ICM подготовлена под кисть, для использования с аэрографом необходимо разбавить ее водой или фирменным растворителем. Ассортимент включает в себя 77 цветов, и благодаря возможности смешивать краски между собой, легко можно добиться нужного оттенка. Краска устойчивая после высыхания. Так же доступен широкий ассортимент наборов красок.​

Спиртовые краски для хобби Jim Scale. Объем 10 мл. Краски содержат спирт.

​Aero - линейка красок для аэрографии.

Спиртовые краски для хобби Jim Scale. Объем 10 мл. Краски содержат спирт.

Водно-акриловые краски для миниатюр не имеют запаха и безопасны для аллергиков. Краски матовые, густые и подходят для работы кистью. При использовании в аэрографе разбавлять краску рекомендуется фирменным разбавителем или водой. Промывать аэрограф рекомендуется водой.

Акриловая краска на водной основе от ICM подготовлена под кисть, для использования с аэрографом необходимо разбавить ее водой или фирменным растворителем. Ассортимент включает в себя 77 цветов, и благодаря возможности смешивать краски между собой, легко можно добиться нужного оттенка. Краска устойчивая после высыхания. Так же доступен широкий ассортимент наборов красок.​

Учебное парусное судно «Крузенштéрн» – четырёхмачтовый барк, названный в честь известного русского мореплавателя адмирала Ивана Фёдоровича Крузенштерна. Сегодня барк «Крузенштерн» принадлежит Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота России и используется в учебных целях. Однако история этого судна начинается еще в 1926 году, когда, по давней традиции, дочь одного из судовладельцев, Эрика Ф. Лайеша дала ему название «Падуа» (“Padua”). Никто и предположить не мог, какая долгая и славная судьба предстоит этому новому паруснику. Но именно он вошел в десятку крупнейших парусников мира и совершил неоднократные трансатлантические и кругосветные экспедиции.

Суда на подводных крыльях класса «Пегас» представляли собой серию быстроходных патрульных катеров, используемых ВМС США. Они находились на вооружении с 1977 по 1993 год. Эти суда на подводных крыльях носили обозначение «PHM».

Модель легендарного корабля-призрака «Летучий голландец». Согласно сказаниям, экипаж Голландца, бессмертный, неуязвимый, но неспособный сойти на берег, обречен бороздить волны Мирового океана до второго пришествия, наводя ужас на мореплавателей.

Склеиваемая пластиковая модель Пароход Колумб. Масштаб 1:350

Дозорные бронекатера — тип российских и советских дозорных, сторожевых, бронекатеров, построенных в 1916 году компанией «Муллинс и Ко» (США). Перешли к Советской России после развала Российской империи. Принимали участие в Первой мировой, Гражданской и в начальном периоде Великой Отечественной войн. С сентября 1920 года переклассифицированы в сторожевые катера, а с апреля 1925 года стали называться бронекатера типа Д. В июле 1931 года зачислены в Днепровскую флотилию. В 1930-е годы перевооружёны. В июне 1940 года четыре оставшихся вошли в Пинскую флотилию. Были уничтожены в июле — сентябре 1941 года.

Dolphin I — немецкий прототип миниатюрной подводной лодки конца Второй мировой войны. Длина корабля составляла 5,4 метра, а ширина 1,01 метра. Максимальная подводная скорость составляла около 15 узлов, надводная — до 19 узлов, предполагаемая максимальная глубина погружения — 30 метров. Первые проекты корабля, получившего название «Дельфин I», были созданы в конце 1944 года, а первые опытные образцы вышли на испытания в январе 1945 года. Эта миниатюрная подводная лодка была построена для использования Кригсмарине, и ее основным назначением было проведение торпедных атак из подводного положения на суда союзников, особенно в Ла-Манше. При его проектировании особое внимание уделялось достижению максимально возможной подводной скорости, что в значительной степени и удалось. Всего было построено три прототипа этого корабля, но ни один из них не дожил до конца войны.

Колесный паровой буксир Сварщик построен в 1932 г. Корпус стальной. Макс. скорость - 8 км/ч. Первый пароход корпус которого собран без клепки, методом электросварки. Применялся для буксировки барж в волжском речном бассейне.

Первенец подводного флота. Заложен в 1901 г. в Санкт-Петербурге. В 1903 г. перевезен во Владивосток. Двигатель бензиновый. Экипаж 14 чел. Длина 20 метров. 2 торпеды. Скорость 9 узлов (подводная 6). Исключен из списков флота в августе 1917 г.