Твердосплавные игольчатые боры 0.6 и 0.8 мм, по 1 шт

<p> Чистое резание благодаря большому количеству зубьев при резании бальзы, мягкой древесины и печатных плат. Также пригоден для резания твердого дерева, поликарбоната, пластиков и алюминия. Подходит к отрезной машине KGS 80 и циркулярной пиле FKS/E </p>

Первоначально корабельные гвозди изготавливали из дерева. Для этого требовались особенно прочные породы древесины, такие как дуб, сосна, клен и акация. Сам процесс производился вручную, когда мастер выстругивал изделие из деревянной заготовки. Затем деревянный гвоздь покрывали смолой, чтобы придать ему высокую прочность и способность выдерживать воздействие влаги. Тем не менее, изготовленные таким способом гвозди не могли похвастаться особенной долговечностью, в кратчайшие сроки, усыхая и деформируясь. Это привело к тому, что их стали изготавливать из металла, причем ковка также происходила вручную, что приводило к дорогой стоимости изделия. Все изменилось после изобретения проволоки, когда стало возможно промышленное производство корабельных гвоздей. <br><br>

Первые корабельные гвозди были деревянными. Учитывая требования к прочности и надежности, их производили из таких пород, как дуб, сосна, клен и акация. Сам процесс изготовления тоже существенно отличался от того, что мы привыкли видеть в наши дни. Так гвоздь сперва выстругивали из деревянной заготовки, а затем покрывали смолой, чтобы придать ему особую устойчивость к воздействию влаги. Несмотря на это они не могли выдержать долгой эксплуатации и впоследствии усыхали и деформировались. С началом массовой обработки железа, корабельные гвозди начали изготавливать в кузницах. Сам процесс опять же происходил вручную и каждый экземпляр стоил больших усилий и, следовательно, финансовых затрат. С изобретением проволоки изготовление корабельных гвоздей приобретает промышленные масштабы, а ручной труд навсегда уходит в прошлое. <br><br>

<p> 80 зубьев, диаметр 80 х 0,5 х 10 мм. Для мягкого и твердого дерева, пластиков </p>

Фрезерованный рабочий стол из алюминия с двумя Т-образными канавками для крепления угольника и выдвижной планкой. Рабочий стол с двигателем поднимается и закрепляется как капот автомобиля - для удобной замены пильного диска и очистки станка. Установочный винт ограничителя длины обеспечивает регулировку в 1/10 мм.

Понятие брашпиль пришло на военные и гражданские флоты из голландского языка, как и большинство иных морских терминов на стыке Средневековья и Нового времени. Сам брашпиль представляет собой парусный механизм, который изготовлен по принципу лебедки. С его помощью осуществляется подъем якоря с обоих бортов корабля. В настоящее время широко представлены электромеханические, а также гидравлические модели. Естественно, в эпоху парусного флота матросам приходилось выполнять все манипуляции вручную, впрочем, брашпиль уже тогда оказывал им ощутимую помощь. Серьезный корабельный макет невозможно представить без этого палубного элемента, способного передать весь дух и атмосферу той романтической эры. <br><br>

<p> Диаметр 50 мм, посадочное отверстие 10 мм. Толщина 0,5 мм, мелкий зуб. Идеален для резки листов стеклопластика до 3 мм, цветных металлов, дюропласта и других «трудных» материалов. </p>

Корунд на тканевой основе. Для работ по стали, цветным металлам, пластикам и дереву. Подходит к отрезной машине KGS 80 и циркулярной пиле FKS/E

<p> Диаметр 1,5 мм.<br> Изготовлены из износостойкого твердого сплава содержащего вольфрам. Предназначены для работ по стеклу, полудрагоценным камням, керамике, мрамору и другимтвердым камням. Угол резания 6°. Все хвостовики имеют диаметр 3 мм. </p>

<p> Диаметр 2,0 мм.<br> Изготовлены из износостойкого твердого сплава содержащего вольфрам. Предназначены для работ по стеклу, полудрагоценным камням, керамике, мрамору и другимтвердым камням. Угол резания 6°. Все хвостовики имеют диаметр 3 мм. </p>

Набор Proxxon спиральных сверл из быстрорежущей стали. По одному сверлу диаметров: 0,34 0,5; 0,8; 1,0; 1,2; 2,0; 2,5; 3,0 и 3,2 мм.

Набор сверл для моделизма Machete 0.6-1.5 мм