Результат поиска по запросу "КОРАБЕЛ"

Юферс - голландское слово, чей дословный перевод звучит не иначе как "девица". Тем не менее, именно это слово является морским термином, обозначающим элемент такелажной системы корабля. Речь идет о блоке с тремя отверстиями, который до середины 17 века имел треугольную форму, а затем стал производиться в виде круга. С его помощью осуществлялась обтяжка стоячего такелажа. Учитывая сложность задачи, элемент должен был обладать прочностью, для чего делали его сперва из твердой древесины, а затем и из чугуна. Прослужил он несколько веков вплоть до начала 20 века, будучи замен винтовым талрепом.

Юферс - голландское слово, чей дословный перевод звучит не иначе как "девица". Тем не менее, именно это слово является морским термином, обозначающим элемент такелажной системы корабля. Речь идет о блоке с тремя отверстиями, который до середины 17 века имел треугольную форму, а затем стал производиться в виде круга. С его помощью осуществлялась обтяжка стоячего такелажа. Учитывая сложность задачи, элемент должен был обладать прочностью, для чего делали его сперва из твердой древесины, а затем и из чугуна. Прослужил он несколько веков вплоть до начала 20 века, будучи замен винтовым талрепом.

Юферс - голландское слово, чей дословный перевод звучит не иначе как "девица". Тем не менее, именно это слово является морским термином, обозначающим элемент такелажной системы корабля. Речь идет о блоке с тремя отверстиями, который до середины 17 века имел треугольную форму, а затем стал производиться в виде круга. С его помощью осуществлялась обтяжка стоячего такелажа. Учитывая сложность задачи, элемент должен был обладать прочностью, для чего делали его сперва из твердой древесины, а затем и из чугуна. Прослужил он несколько веков вплоть до начала 20 века, будучи замен винтовым талрепом.

Деревянные ведра ковши с широким дном и зауженным горлышком - помогут Вам разнообразить быт на палубе модели парусника, оживить и добавить деталировки. Мы достаточно долго шли к такой форме ведер и считаем их более аутентичными и вписывающимися в оснащение парусника 17-18 веков, чем деревянные ведра стандартной современной формы. Комплект состоит из 5 ведер и отрезка латунной проволоки 0,25 мм. Ручку нужно изготовить из приложенной проволоки, а посадочные отверстия самостоятельно засверлить или вклеить проволоку без сверловки. На свое усмотрение Вы можете заменить проволоку на нить или витой канатик.

Деревянные ведра ковши с широким дном и зауженным горлышком - помогут Вам разнообразить быт на палубе модели парусника, оживить и добавить деталировки. Мы достаточно долго шли к такой форме ведер и считаем их более аутентичными и вписывающимися в оснащение парусника 17-18 веков, чем деревянные ведра стандартной современной формы. Комплект состоит из 5 ведер и отрезка латунной проволоки 0,25 мм. Ручку нужно изготовить из приложенной проволоки, а посадочные отверстия самостоятельно засверлить или вклеить проволоку без сверловки. На свое усмотрение Вы можете заменить проволоку на нить или витой канатик.

Деревянные ведра ковши с широким дном и зауженным горлышком - помогут Вам разнообразить быт на палубе модели парусника, оживить и добавить деталировки. Мы достаточно долго шли к такой форме ведер и считаем их более аутентичными и вписывающимися в оснащение парусника 17-18 веков, чем деревянные ведра стандартной современной формы. Комплект состоит из 5 ведер и отрезка латунной проволоки 0,25 мм. Ручку нужно изготовить из приложенной проволоки, а посадочные отверстия самостоятельно засверлить или вклеить проволоку без сверловки. На свое усмотрение Вы можете заменить проволоку на нить или витой канатик.

Стандартная утка выполненная из груши для моделей парусника. Изготовлена в соответствии с историческими данными и чертежами. Используется повсеместно на моделях парусников для крепления свободных концов бегущего такелажа. Кроме простого способа приклеивания, рекомендуется воспользоваться отверстием и проволокой в комплекте для приклеивания утки на миниатюрный штифт.

Стандартная утка выполненная из груши для моделей парусника. Изготовлена в соответствии с историческими данными и чертежами. Используется повсеместно на моделях парусников для крепления свободных концов бегущего такелажа. Кроме простого способа приклеивания, рекомендуется воспользоваться отверстием и проволокой в комплекте для приклеивания утки на миниатюрный штифт.

Стандартная утка выполненная из груши для моделей парусника. Изготовлена в соответствии с историческими данными и чертежами. Используется повсеместно на моделях парусников для крепления свободных концов бегущего такелажа. Кроме простого способа приклеивания, рекомендуется воспользоваться отверстием и проволокой в комплекте для приклеивания утки на миниатюрный штифт.

Стандартная утка выполненная из груши для моделей парусника. Изготовлена в соответствии с историческими данными и чертежами. Используется повсеместно на моделях парусников для крепления свободных концов бегущего такелажа. Кроме простого способа приклеивания, рекомендуется воспользоваться отверстием и проволокой в комплекте для приклеивания утки на миниатюрный штифт.

Гравированная лазером рустерная решетка профессионального качества. На поверхности решетки полностью сымитированы отдельные доски и соединительные болты. Полностью готова к использованию, нужно лишь вырезать нужный вам размер, изогнуть, если нужно, и вскрыть лаком или маслом.

Гравированная лазером рустерная решетка профессионального качества. На поверхности решетки полностью сымитированы отдельные доски и соединительные болты. Полностью готова к использованию, нужно лишь вырезать нужный вам размер, изогнуть, если нужно, и вскрыть лаком или маслом.

Гравированная лазером рустерная решетка профессионального качества. На поверхности решетки полностью сымитированы отдельные доски и соединительные болты. Полностью готова к использованию, нужно лишь вырезать нужный вам размер, изогнуть, если нужно, и вскрыть лаком или маслом.

Гравированная лазером рустерная решетка профессионального качества. На поверхности решетки полностью сымитированы отдельные доски и соединительные болты. Полностью готова к использованию, нужно лишь вырезать нужный вам размер, изогнуть, если нужно, и вскрыть лаком или маслом.

С самого начала изобретения шкивных блоков, их использовали для того, чтобы облегчить погрузку и разгрузку различного такелажа, включая корабельную артиллерию, товары, промышленную продукцию, спасательные шлюпки и награбленные сокровища, если речь шла о пиратских и каперских судах. Использование блоков существенно увеличивало силу грузового оборудования, а вдобавок к этому давало возможность регулировать направление троса, так что груз доставлялся в нужное место.

С самого начала изобретения шкивных блоков, их использовали для того, чтобы облегчить погрузку и разгрузку различного такелажа, включая корабельную артиллерию, товары, промышленную продукцию, спасательные шлюпки и награбленные сокровища, если речь шла о пиратских и каперских судах. Использование блоков существенно увеличивало силу грузового оборудования, а вдобавок к этому давало возможность регулировать направление троса, так что груз доставлялся в нужное место.

С самого начала изобретения шкивных блоков, их использовали для того, чтобы облегчить погрузку и разгрузку различного такелажа, включая корабельную артиллерию, товары, промышленную продукцию, спасательные шлюпки и награбленные сокровища, если речь шла о пиратских и каперских судах. Использование блоков существенно увеличивало силу грузового оборудования, а вдобавок к этому давало возможность регулировать направление троса, так что груз доставлялся в нужное место.

С самого начала изобретения шкивных блоков, их использовали для того, чтобы облегчить погрузку и разгрузку различного такелажа, включая корабельную артиллерию, товары, промышленную продукцию, спасательные шлюпки и награбленные сокровища, если речь шла о пиратских и каперских судах. Использование блоков существенно увеличивало силу грузового оборудования, а вдобавок к этому давало возможность регулировать направление троса, так что груз доставлялся в нужное место.

С самого начала изобретения шкивных блоков, их использовали для того, чтобы облегчить погрузку и разгрузку различного такелажа, включая корабельную артиллерию, товары, промышленную продукцию, спасательные шлюпки и награбленные сокровища, если речь шла о пиратских и каперских судах. Использование блоков существенно увеличивало силу грузового оборудования, а вдобавок к этому давало возможность регулировать направление троса, так что груз доставлялся в нужное место.

С самого начала изобретения шкивных блоков, их использовали для того, чтобы облегчить погрузку и разгрузку различного такелажа, включая корабельную артиллерию, товары, промышленную продукцию, спасательные шлюпки и награбленные сокровища, если речь шла о пиратских и каперских судах. Использование блоков существенно увеличивало силу грузового оборудования, а вдобавок к этому давало возможность регулировать направление троса, так что груз доставлялся в нужное место.

С самого начала изобретения шкивных блоков, их использовали для того, чтобы облегчить погрузку и разгрузку различного такелажа, включая корабельную артиллерию, товары, промышленную продукцию, спасательные шлюпки и награбленные сокровища, если речь шла о пиратских и каперских судах. Использование блоков существенно увеличивало силу грузового оборудования, а вдобавок к этому давало возможность регулировать направление троса, так что груз доставлялся в нужное место.

С самого начала изобретения шкивных блоков, их использовали для того, чтобы облегчить погрузку и разгрузку различного такелажа, включая корабельную артиллерию, товары, промышленную продукцию, спасательные шлюпки и награбленные сокровища, если речь шла о пиратских и каперских судах. Использование блоков существенно увеличивало силу грузового оборудования, а вдобавок к этому давало возможность регулировать направление троса, так что груз доставлялся в нужное место.

С самого начала изобретения шкивных блоков, их использовали для того, чтобы облегчить погрузку и разгрузку различного такелажа, включая корабельную артиллерию, товары, промышленную продукцию, спасательные шлюпки и награбленные сокровища, если речь шла о пиратских и каперских судах. Использование блоков существенно увеличивало силу грузового оборудования, а вдобавок к этому давало возможность регулировать направление троса, так что груз доставлялся в нужное место.

С самого начала изобретения шкивных блоков, их использовали для того, чтобы облегчить погрузку и разгрузку различного такелажа, включая корабельную артиллерию, товары, промышленную продукцию, спасательные шлюпки и награбленные сокровища, если речь шла о пиратских и каперских судах. Использование блоков существенно увеличивало силу грузового оборудования, а вдобавок к этому давало возможность регулировать направление троса, так что груз доставлялся в нужное место.

С самого начала изобретения шкивных блоков, их использовали для того, чтобы облегчить погрузку и разгрузку различного такелажа, включая корабельную артиллерию, товары, промышленную продукцию, спасательные шлюпки и награбленные сокровища, если речь шла о пиратских и каперских судах. Использование блоков существенно увеличивало силу грузового оборудования, а вдобавок к этому давало возможность регулировать направление троса, так что груз доставлялся в нужное место.

С самого начала изобретения шкивных блоков, их использовали для того, чтобы облегчить погрузку и разгрузку различного такелажа, включая корабельную артиллерию, товары, промышленную продукцию, спасательные шлюпки и награбленные сокровища, если речь шла о пиратских и каперских судах. Использование блоков существенно увеличивало силу грузового оборудования, а вдобавок к этому давало возможность регулировать направление троса, так что груз доставлялся в нужное место.

С самого начала изобретения шкивных блоков, их использовали для того, чтобы облегчить погрузку и разгрузку различного такелажа, включая корабельную артиллерию, товары, промышленную продукцию, спасательные шлюпки и награбленные сокровища, если речь шла о пиратских и каперских судах. Использование блоков существенно увеличивало силу грузового оборудования, а вдобавок к этому давало возможность регулировать направление троса, так что груз доставлялся в нужное место.

С самого начала изобретения шкивных блоков, их использовали для того, чтобы облегчить погрузку и разгрузку различного такелажа, включая корабельную артиллерию, товары, промышленную продукцию, спасательные шлюпки и награбленные сокровища, если речь шла о пиратских и каперских судах. Использование блоков существенно увеличивало силу грузового оборудования, а вдобавок к этому давало возможность регулировать направление троса, так что груз доставлялся в нужное место.

С самого начала изобретения шкивных блоков, их использовали для того, чтобы облегчить погрузку и разгрузку различного такелажа, включая корабельную артиллерию, товары, промышленную продукцию, спасательные шлюпки и награбленные сокровища, если речь шла о пиратских и каперских судах. Использование блоков существенно увеличивало силу грузового оборудования, а вдобавок к этому давало возможность регулировать направление троса, так что груз доставлялся в нужное место.

С самого начала изобретения шкивных блоков, их использовали для того, чтобы облегчить погрузку и разгрузку различного такелажа, включая корабельную артиллерию, товары, промышленную продукцию, спасательные шлюпки и награбленные сокровища, если речь шла о пиратских и каперских судах. Использование блоков существенно увеличивало силу грузового оборудования, а вдобавок к этому давало возможность регулировать направление троса, так что груз доставлялся в нужное место.