Результат поиска по запросу "AVD MODELS"

Советская боевая машина пехоты, созданная в 1968 году вооружена 73-мм полуавтоматическим орудием, спаренным пулеметом и противотанковым ракетным комплексом. Машину возможно перевозить по воздуху в транспортном самолете. Своим ходом она может преодолевать водные преграды, в десантном отделении размещается 8 мотострелков.

БТР-50П — бронетранспортёр на базе шасси лёгкого плавающего танка ПТ-76. Имеет высокую вместимость — 20 десантников. Также способен перевозить на крыше, на плаву, до 2 тонн груза, например миномёт или 85-мм орудие, причём из него на плаву можно вести огонь.

ЗИС-155 (c 26 июня 1956 г. — ЗИЛ-155) — советский автобус, массово выпускавшийся в 1949-57 гг. и ставший заменой автобусу ЗИС-154. Он стал более простым в производстве, но менее вместительным (длина — 8 метров). В конструкции использовались элементы кузова ЗИС-154 и агрегаты грузовика ЗИС-150. Именно на ЗИС-155 был впервые в советском автопроме внедрён генератор переменного тока. Автобус мог перевозить 50 пассажиров (28 сидячих мест).

ПТ-76 — советский лёгкий плавающий танк. Принят на вооружение в 1951 году. За время серийного производства, с 1951 по 1967 год, неоднократно модернизировался, всего было выпущено 3039 ПТ-76, а также ряд машин на его базе. Танк состоял на вооружении Советской Армии, однако впоследствии был в основном заменён БМП. Тем не менее, до 100 танков этого типа по состоянию на 2004 год состояло на вооружении вооружённых сил России. Около 2000 ПТ-76 были поставлены на экспорт, в ряд стран, в некоторых из которых он послужил основой для выпуска собственных модернизированных версий[3]. По состоянию на начало 2008 года, всё ещё остаётся на вооружении в ряде стран.

Танк-72А находился в массовом производстве с 1979 по 1985 год. Танк экспортировался во многие страны. Помимо СССР производство Т-72А было развернуто б Индии, Польше, Чехословакии и Югославии. Впервые в бою эти танки побывали в 1982 году в составе сирийской армии при вторжении израильтян в Ливан. Президент Сирии X. Асад в одном из интервью заявил: "Танк типа Т-72 - лучший в мире" - подчеркнув, что израильским танкистам не удалось подбить ни одной такой машины.

Автомобильнаяя кислорододобывающая станция АКДС-70М предназначена для получения в полевых условиях из атмосферного воздуха жидкого и газообразного кислорода, а также азота.

Асфальтоукладчик — сложная линейная дорожно-строительная машина. Асфальтоукладчики предназначены для укладки слоев асфальтобетонного покрытия, включающей распределение и предварительное уплотнение асфальтобетонной смеси по нижележащему слою дорожной одежды.

РСЗО 9К57 или «Ураган» — советская реактивная система залпового огня (РСЗО) калибра 220 миллиметров.

АПП-66 — автобус повышенной проходимости, выпускался 172-м Центральным авторемонтным заводом в Воронеже с 1985 до 1987 года. Автобус предназначался только для нужд Министерства обороны, был создан на шасси армейского грузовика ГАЗ-66. В декабре 1984 года модель успешно прошла испытания и официально была принята на вооружение, в 1985 году сборкой машин занялся авторемонтный завод в Воронеже.

Компания AVD Models представляет модель автофургана для перевозки хлебо-булочных изделий АВХ в масштабе 1:43.

АС-38 - армейский автобус, относился к многоцелевым – пассажирским, школьным и санитарным, по конструктивному исполнению был двухосным полноприводным 4х4, приспособленным к перевозке по воздуху на военно-транспортном самолете типа Ан-12. Вместимость автобуса в пассажирском и школьном вариантах составляла 20 человек, а в санитарном – семь раненых на носилках и семь мест для сидения.

ТА-6 — советский малый высокопольный автобус, серийно производившийся на заводе ТАРЗ в Тарту (ЭССР) с 1955 по 1960 годы. За пределами республик Прибалтики встречался редко, эксплуатировался в основном на местных маршрутах, и к 2012 году в России существовал лишь один оставшийся на ходу экземпляр ТА-6

Последняя и самая совершенная модификация танка Т-34 - Т-34/85 (обр. 1944 г.) являлась самой удачной машиной своего класса. Эта машина принимала участие в тяжелейших боях за освобождение Европы и штурме Берлина. С незначительными переделками машины данного типа воевали во Вьетнаме, на Ближнем Востоке и на Территории бывшей Югославии.

ПАГ-2М - пассажирский автобус Псковского механического завода.

Склеиваемая пластиковая модель Армейский грузовик ГАЗ-34 6x6. Масштаб 1:43

Бурильная машина БМ-302 разработана и производилась заводом «Стродорймаш» (г. Екатеринбург) с 1970 года. С 2000 года ее заменила более современная бурильно-крановая машина БКМ-317 на базе ГАЗ-3308. Основное назначение БМ-302 - установка опор при ремонте действующих и строительстве новых линий связи и электроснабжения. Также она может применятья при строительстве свайных фундаментов. Глубина бурения - 3 метра.

В 1973 году ВНИИТЭ разработало проект пожарного автомобиля вагонной компоновки. То есть не с кабиной от ЗИЛа, а собственной, каркасной. Идея советских конструкторов была в том, чтобы посадить пожарный разряд из 6 человек по бокам от рамы ЗИЛа 130. И оснастили кузов автобусными широкими дверьми, это позволило, во-первых, открывать их уже на подъезде к пожару, а во-вторых, выходить экипажу одновременно, а не друг за другом. Всё это экономило драгоценные секунды в экстренных ситуациях.

ЗИЛ-49042 – автомобиль – амфибия. Разработан в 1972 г. в СКБ «ЗИЛ» под руководством В.А. Грачева, построенна в единственном экземпляре, следует считать переходной моделью от поисково-эвакуационных амфибий первого поколения ПЭУ-1 к основной модели ЗИЛ-4906/49061, известной, как «Синяя птица». Ее изготовление завершено 16.11.1972 года. ​

АПМ-90 — прожекторная установка, разработана в 1950-х годах на шасси автомобиля ЗИС-150. Предназначена для освещения ВПП в тёмное время суток, для привода самолётов в район аэродрома или обозначения нужного пункта местности.

​Стартовый командный пункт, СКП — командный пункт управления полётами летательных аппаратов, как правило, на полевых (временных) аэродромах.

​Шнекороторный снегоочиститель ДЭ-210 разработан на заводе "Севдормаш" (г. Северодвинск) на шасси ЗиЛ-131. Предназначен для очистки от снега взлётно-посадочных полос, рулёжек, стоянок, а также подъездных путей и автомагистралей.