Результат поиска по запросу "DUSEK"

Галера La Real была построена в 1568 году на верфи Барселоны. Длина галеры составляла 60 метров, а ширина 6,2 метра. Корабль приводился в движение с помощью 59 вёсел (на каждое весло по 4 гребца) и двух латинских парусов, установленных на фоке и гроте. Эта галера характирзуется богатым орнаментом. В Морском музее Барселоны выставлена точная полноразмерная копия галеры la Real. La Real была флагманом флота Священной лиги в битве при Лепанто, которая состоялась 7 октября 1571 г

Предлагаем вам прикоснуться к истории христианства в средневековой Скандинавии и построить маленькую копию норвежской каркасной церкви (ставкирки) в Гуле. Согласно дендрохронологическим исследованиям, храм был построен в 1212 году, однако в ней имеются более древние детали конструкции.

SAN MARTIN – известный галеон 16 века, чья судьба достойна приключенческого романа. Изначально судно заложили в Португалии, когда она еще не успела попасть под испанское владычество. В конце концов король Филипп II сумел прибрать к рукам власть в этой стране, а вместе с тем получил громадные материальные богатства, в том числе и корабли. К моменту спуска на воду в 1580 году галеон SAN MARTIN вошел в состав испанского флота. Следует отметить, что его качества на тот момент оказались столь впечатляющими, что именно этот корабль испанцы выбрали в качестве флагмана «Великой Армады», находящейся в стадии формирования. Задачей эскадры являлся захват Англии, которая решилась бросить вызов испанскому владычеству.

LE CERF – французский корабль второй половины 18 века, представляющий собой большой куттер. Этим названием обозначали одномачтовое судно с косым парусным вооружением, выполнявшее курьерские, таможенные и разведывательные функции. Кроме этого, куттеры активно использовали для охраны морского побережья. В описываемый период французский флот находился в трудном положении. В Семилетнюю войну ему сильно досталось от англичан, и чтобы восстановиться французы были вынуждены вводить в строй большое количество легких судов. Одной из первых разработок стал куттер LE CERF, спущенный на воду в 1779 году. В его случае речь шла о крупном для своего класса судне, которое превратилось в родоначальника нового типа кораблей, способных выполнять широкий спектр задач.

Knarr – наименование скандинавского корабля, широко распространенного в эпоху викингов. Постройку таких судов производили из ясеня или сосны, а в некоторых случаях использовался дуб, однако эта порода считалась слишком тяжелой. Как и на большинстве скандинавских кораблей той эпохи, основной двигательной силой кнорра были гребцы. Тем не менее, имелся здесь и прямой парус, поднимавшийся при попутном ветре и в открытом море, а непосредственное управление осуществлялось с помощью весельного руля, располагавшегося на корме. Облик судна напоминал знаменитый драккар, за тем исключением, что последний имел характерную носовую фигуру и по большей части использовался для набегов и боя. Кнорр же был больше торговым судном, а также перевозил грузы, требовавшие свободного пространства, например, лошадей. Это снижало скорость, но позволяло уверенно преодолевать большие расстояния.

Knarr – одна из разновидностей скандинавских судов, использовавшихся викингами. Для их постройки широко применялись такие древесные породы, как ясень и сосна, а в некоторых случаях, хотя и намного реже, дуб. Движение судна осуществлялось за счет весел и прямого рейкового паруса, поднимаемого при попутном ветре. Управление велось посредством кормового руля, также имевшего весельную форму. Внешний вид кнорра сильно напоминал драккар, однако между ними имелись существенные различия. Так последний применялся для набегов и боевых операций, а при помощи кнорров перевозили грузы, товары и снаряжение. Их форма и вместительность позволяли перемещать даже лошадей, однако это закономерно снижало скорость судна.

Небольшое норвежское поселение GOKSTAD приобрело всемирную известность после того, как вблизи его побережья было найдено судно, ранее принадлежавшее викингам. Последующие исследования привели к выводу о ритуальном использовании корабля, на котором похоронили одного из варяжских конунгов. Через 13 лет группа молодых людей воспроизвела точную копию найденного судна, а впоследствии совершила на ней путешествие через Атлантический океан. При этом им удалось достичь скорости в 9-10 узлов, доказав, что скандинавские корабли демонстрировали превосходные качества. В то же время существенный аргумент в спорах получили сторонники теории, утверждающей о достижении викингами американских берегов задолго до Колумба. Информация об этом есть в нескольких сагах, однако ее всегда ставили под сомнение.

GOKSTAD - название норвежской деревеньки, близ которой в 1880 году было обнаружено судно викингов, впоследствии названное по имени населенного пункта. Исследования показали, что его использовали в погребальных целях, для захоронения одного из конунгов, а спустя 13 лет группа молодых энтузиастов создала точную копию судна, сумев преодолеть Атлантический океан. Интересно, что средняя скорость корабля составила 9-10 узлов, что является очень неплохим показателем, доказывающим отличную мореходность варяжских судов. Кроме этого, наблюдатели смогли удостовериться, что, используя корабли, викинги имели потенциальную возможность добраться до Североамериканского континента, а, следовательно, вся имеющаяся информация об этом заслуживает доверия.