Результат поиска по запросу "JOTIKA LTD"

HM BOMB VESSEL GRANADO – известный корабль середины 18 века. Он входил в состав британского Королевского флота, представляя собой оригинальное судно, выделявшееся квадратной кормой. Такая конструкция для того времени была нехарактерна и ее применили с учетом первоначальной классификации корабля. Планировалось, что он будет представлять собой шлюп и именно в данном качестве судно спустили на воду в 1745 году. Работами руководил прославленный корабельный мастер своего времени Томас Слэйд и в общей сложности они продолжались 4 года. Последующие 11 лет корабль HM BOMB VESSEL GRANADO нес службу в качестве шлюпа, однако в 1756 году его реконструировали, превратив в военное судно.

HMS VICTORY – знаменитый английский линкор, избранный Нельсоном в качестве своего флагмана во время Трафальгарского сражения. Именно здесь корабль получил неувядаемую славу, став символом британских побед на морях. К моменту битвы корабль успел прослужить уже около 40 лет. Его неоднократно модернизировали, улучшая показатели скорости, маневренности и артиллерийской мощи. Так в 1805 году здесь на вооружении находилось 104 пушки, а количество членов команды составляло 1000 человек. Общая длина корабля равнялась 57 м при ширине 16 м и высоте 62,5 м. Незадолго до битвы в 1803 году HMS VICTORY, как и другие суда королевского флота, прошел через капитальный ремонт, в частности здесь были установлены усиленные орудия, что сказалось на результатах схватки.

HMS MARS – британский линейный корабль, спущенный на воду в 1794 году и принявший заметное участие в наполеоновских войнах. Его с самого начала готовили для активных боевых действий, установив на борту мощную артиллерию в количестве 74 орудий. Однако уже в 1795 году корабль был сильно поврежден, преследуюсь французами. Тогда британские корабли вместе с HMS MARS захватили 8 французских судов, и Франция отправила на подмогу своим соотечественникам большую эскадру. С ней британские суда справиться не могли и обратились в бегство. По иронии судьбы, HMS MARS оторвался от своей эскадры и оказался один на один с противником. В итоге 12 человек на корабле были ранены, само судно изрядно «потрепалось». Но суда Royal Sovereign и Triumph пришли ему на помощь и экипаж HMS MARS избежал плена.

HMS JALOUSE – корабль из состава британского военно-морского флота, имеющий насыщенную историю. Изначально он строился во Франции, где его планировали использовать для решения военных задач. Предполагалось, что корабль будет разрезать вражеские коммуникации, захватывать транспортные суда, нарушать торговлю и вредить экономике. Кроме этого, к числу его функций относилась защита побережья, конвоирование собственных торговых кораблей и разведка. По иронии судьбы, судно успешно выполняло все возложенные на него функции, но уже… в составе английского флота. Спустя три года после спуска на воду, в 1797 году, его в одном из бесчисленных морских столкновений захватили британцы. После этого судно переправили в один из английских портов и немного переоборудовали в соответствии с собственными стандартами.

HM BARK ENDEAVOUR – английский корабль 18 века, широко известный благодаря своему участию в первой экспедиции Джеймса Кука. Его спуск на воду состоялся в 1764 году, и в это время корабль имел водоизмещение в 368 тонн, длину в 32 метра и мог разгоняться до 13-15 км/ч. Следует отметить, что занимаясь подготовкой к путешествию, капитан Кук не участвовал лично в выборе кораблей, довольствуясь тем, что предлагает Адмиралтейство. Более того, сохранились данные, что изначально он был недоволен судном и роптал на вышестоящие чины за их постоянное желание сэкономить. Как бы то ни было, HM BARK ENDEAVOUR сумел с честью выдержать все испытания, включая четырехлетний поход и последующее возвращение в Англию. В ходе экспедиции англичане высадились на австралийских берегах и нанесли их на карту, положив начало будущей колонизации.

HM BRIG SUPPLY – английское судно из состава военного флота, в задачу которого входила поддержка более мощных кораблей. В частности, оно обеспечивало подвоз боеприпасов, воды и другой провизии с берега. Также HM BRIG SUPPLY активно участвовал в передаче сообщений между эскадрами и был кораблем разведки. Спуск судна на воду состоялся во второй половине 18 века, и в целом речь шла о типичном корабле своего класса. Однако HM BRIG SUPPLY сумел войти в историю и увековечить свое имя. В 1787 году он отправлял первую партию колонистов к берегам Австралии. Незадолго до этого континент был открыт благодаря усилиям прославленного мореплавателя Джеймса Кука. Затем англичане не стали сидеть сложа руки и сразу же стали осваивать земли, отправив сюда первую партию поселенцев.

MARY ROSE – известный английский корабль 16 века, построенный в эпоху правления короля Генриха VIII. Данный монарх, имевший 6 официальных жен, некоторых из которых он отправил на плаху, помимо амурных похождений запомнился еще и действиями по увеличению морской мощи государства. Одним из построенных в период его власти судов стала MARY ROSE, названная в честь сестры Генриха Марии Тюдор, чья судьба послужила основой для целого ряда литературных произведений. Корабль стал флагманом английского флота, а вместе с тем и судном, предназначенным для присутствия королевской особы. К моменту спуска на воду его водоизмещение составляло 500 тонн, а общее количество орудий равнялось 78-91 шт. Впоследствии судно модернизировали, в результате чего его водоизмещение составило 800 тонн при экипаже свыше 400 человек.

HMS AGAMEMNON – известный линейный корабль из состава британского флота. После 4 лет строительства в 1781 году его спустили на воду. Процесс производился под руководством прославленного корабельщика сэра Томаса Слэйда, также создававшего и корабль HMS VICTORY. С момента спуска судно вошло в состав британского флота и участвовало в многочисленных операциях. Артиллерийское оснащение HMS AGAMEMNON было представлено 64-мя мощными орудиями, способными поставить точку в любом споре. В тот период боевых ситуаций хватало всегда, однако особенно ситуация обострилась с началом Великой французской революции, по отношению к которой Англия сразу же заняла непримиримую позицию. Столкновения продолжались вплоть до конца наполеоновской эпохи, а их ожесточение с каждым годом только возрастало.

HMS SNAKE – английский военный корабль 18 века, его название переводится как «Змей» и полностью отражает особенности использования этого судна. Оно представляло собой сравнительно небольшой, двухмачтовый корабль, оснащенный бортовой артиллерией. В общей сложности количество пушек составляло 18 штук, по 9 орудий с каждой стороны. Этого не хватало для серьезных линейных схваток, но было вполне достаточно для внезапного появления и захвата торговых судов и для действий на коммуникациях противника. Здесь HMS SNAKE внезапно появлялся на горизонте, топил вражеский корабль, присваивал себе его груз и снова пропадал в неизвестном направлении. К числу преимуществ судна относились новейшие для того времени пушки, позволявшие говорить на равных даже с более массивными судами.

HMS CRUISER – английский военный корабль класса бриг-шлюп. Стал первым судном данного типа, чем и обеспечил себе место в морских летописях. Его спуск на воду состоялся в 1797 году, а управление постройкой осуществлял прославленный корабельщик Стивен Тиг. В последующее 15-летие было создано 105 кораблей нового класса, принявших непосредственное участие в боевых действиях. Данный период ознаменован жестким столкновением с Наполеоном Бонапартом и руководимой им Францией. В отличие от других европейских государств, в основном бившихся на земле, англичане проводили интенсивные операции как на море, так и на суше. Они громили торговые караваны, перерезали линии снабжения войск и в целом сумели уничтожить французский флот, представлявшийся равным противником.

HMS DIANA – фрегат из состава британского военного флота, построенный и спущенный на воду в 1794 году. Через два года судну предстояла масштабная реконструкция, вызванная интенсивной службой и необходимостью усилить артиллерийскую мощь. В частности, здесь установили 36 пушек и сплошные фальшборты, а общее водоизмещение достигло 1000 тонн. При этом по принятой Адмиралтейством в тот период классификации, фрегат относился к кораблям 5 ранга. После модернизации он вновь приступил к активной деятельности, принимая участие в Египетской операции 1801 года, когда англичане попытались установить свою власть над частью Османской Империи. Событие оказалось столь знаменательным, что все его участники получили право на особую медаль и застежку с надписью «Египет».