Результат поиска по запросу "MODEL SHIPWAYS"

Бриг USS Syren, водоизмещением 240 тонн, был построен в 1803 году в Филадельфии, под руководством Nathaniel Hutton. 27 сентября USS Syren под командованием лейтенанта Charles Stewart отправился в Гибралтар. В течение весны-лета 1804 года бриг прошел Средземное море и принял участие в осаде Триполи. После мирного договора, подписанного с Триполи 10 июня 1805, USS Syren ещё около года пробыл там. Выйдя из Гибралтара 28 мая 1806 года, бриг достиг Вашингтонской верфи в начале августа. Там он и находился до 1807 года. USS Syren также учавствовал в войне 1812 года, и, был захвачен 74-пушечником HMS Medway, который преследоал его в течение 11 часов.

BLUENOSE – канадский корабль, представляющий национальную гордость страны. Речь идет о рыболовной шхуне, которая изначально использовалась по прямому назначению, ловя треску неподалеку от Ньюфаундленда. На воду корабль спустили в 1921 году, причем во время строительства использовались новейшие для того времени технологии. Итак, корабль совершал регулярные рейсы за уловом, и никто даже не подозревал о том, какая слава его ждет впереди. В 1921 году он впервые принял участие в регате, где разыгрывался международный Кубок рыболовов. Характерным отличием соревнования стал ограниченный допуск, когда участвовать могли только настоящие рыболовы. В первом же состязании BLUENOSE практически шутя обошел всех конкурентов, не оставив им ни единого шанса, хотя на его победу никто не рассчитывал. Ее посчитали случайностью, а на следующий год все повторилось.

WILLIE BENNETT - классическая американская яхта, построенная специально для любителей гонок и регат. Благодаря использованным техническим новшествам отличается высокой скоростью, маневренностью, а также способностью выдерживать серьезные воздействия стихии. Неоднократно становилась призером различных международных соревнований.

NIAGARA – корабль из состава американского военного флота, действовавший в начале 19 века. Его построили в преддверии войны с англичанами, которая состоялась в 1812 – 14 годах. Основным предназначением судна, относившегося к классу бригов, являлась охрана американских коммуникаций на озере Эри, поскольку район Великих озер в той войне стал одним из основных мест боевых действий. В то время общее водоизмещение корабля NIAGARA составляло 297 тонн при длине в 34 м и высоте 34,5 м. Управление осуществлялось силами экипажа в количестве 155 человек. На вооружении стояли 18 мощных 32-фунтовых орудий, дополненных 2-мя фальконетами. Именно в таком состоянии бриг вступил в знаменитую битву, став одним из символов мужества и готовности к самопожертвованию.

VIRGINIA ARMED SLOOP – американский военный корабль середины 19 века, принимавший заметное участие в гражданской войне США, происходившей в 1861-65 годы. Данный конфликт подробно описан в бессмертном романе Маргарет Митчелл «Унесенные ветром», и, так же как и большинство ее героев, VIRGINIA ARMED SLOOP воевал на стороне южан. Первоначально им способствовал успех, и они сумели захватить военно-морскую базу северян в городе Норфолк. Перед уходом янки (как тогда называли жителей северных штатов, а сейчас называют всех американцев) подожгли стоявшие на приколе корабли, стремясь не допустить их попадания в руки противника. Однако южане проявили творческий подход, они срезали обгоревшие части корпусов кораблей и переоборудовали палубы в артиллерийские отсеки. Так представленный корабль вошел в состав флота Южной Конфедерации, получив название VIRGINIA ARMED SLOOP.

EMMA BERRY – американский каботажный корабль, чья история насчитывает около 150 лет, а судьба неоднократно принимала самые неожиданные повороты. Судно построили в 1866 году в штате Коннектикут. Это был грузовой корабль с одной мачтой, чье парусное вооружение соответствовало шлюпу. Названием корабля, которое дословно переводится как «Ягодка Эмма», послужило имя дочери первого капитана судна. Впрочем, наименование никак не отражало непосредственную деятельность, связанную с перевозкой живой скумбрии, которая сразу же попадала на рынок. В таком качестве корабль EMMA BERRY прослужил 28 лет, заслужив лестную оценку современников, поскольку его плавные обводы позволяли привозить товар точно в срок.

PRIDE OF BALTIMORE – американский корабль, чье появление стало следствием уважения жителей Балтимора к своей истории. В 1975 году администрация города объявила о постройке точной копии судна, ставшего символом кораблей прошлого века, когда словосочетание «Балтиморский клипер» обозначало мощь, маневренность и непревзойденную скорость. В качестве названия была выбрана «Гордость Балтимора» PRIDE OF BALTIMORE, символизировавшая собирательный образ кораблей, поскольку в реальности клипер с таким наименованием отмечен не был. Постройка судна продолжалась в течение 10 месяцев, после чего его в 1977 году в торжественной обстановке спустили на воду. Клипер был предназначен для непосредственных путешествий и за годы службы совершил целый ряд дальних экспедиций.

BENJAMIN LATHAM – американская рыболовная шхуна, построенная в начале 20 века. Широкую известность она получила благодаря своей прочности и продолжительному сроку службы. Так спущенный в 1902 году корабль оставался в строю вплоть до 1943 года, все это время интенсивно используясь по прямому назначению. Постройка корабля состоялась в штате Массачусетс, чьи инженеры славились своими надежными и выносливыми кораблями. С самого начала планировалось, что BENJAMIN LATHAM будет ловить промысловую рыбу и в первую очередь скумбрию. В то время ее активно добывали вблизи побережья штата Коннектикут. Здесь существовала жесткая конкуренция, когда компании и отдельные рыбаки, стремились доставить улов как можно раньше.

USS CONSTITUTION – американский военный корабль конца 18 - начала 19 века, ставший одним из символов борьбы молодого государства за свободу. Относящееся к классу фрегатов судно спустили на воду в 1797 году, когда государству срочно требовался веский аргумент на морях. Пользуясь слабостью американского флота, бывшие союзники французы, недовольные независимой политикой США, принялись захватывать и топить их торговые корабли. В ответ американцы быстро построили целую серию быстрых и мощных фрегатов, которые дали кораблям Франции жесткий отпор, в их число входил USS CONSTITUTION.

CHARLES MORGAN – американский корабль, выполнявший функцию китобоя. Он широко использовался для ловли китов в 19-20 веках, когда этот промысел был чрезвычайно развит. В его основе лежала добыча ворвани или китового жира, служившего в качестве основного топлива для ламп. Электричество еще не имело повсеместного распространения, поэтому люди коротали вечера и ночи за лампами, но за этот досуг дороже всего заплатили киты, чья численность и сегодня далека от первоначальной популяции. Так только один рейс корабля CHARLES MORGAN в Тихий океан принес огромную прибыль. В порт назначения корабль вернулся с 800 баррелями китового жира, а также 1600 баррелями масла, не считая 4500 кг китового уса. Учитывая, что один килограмм уса стоил 56 тыс. долларов, можно представить насколько китобойный корабль обогащал своих владельцев.

RATTLESNAKE – корабль из состава английского военного флота, чья постройка состоялась в 1780 году. Судно относилось к классу бриг-шлюп, представляя собой трехмачтовый корабль, имевший мощное парусное вооружение и артиллерию в составе 12 32-фунтовых пушек. Корабли такого типа в Англии стали строить в 1770-х годах, поскольку они представляли собой отличный инструмент для ведения операций на торговых путях соперника. В частности, они могли полноценно заменять фрегаты, тогда как их постройка обходилась намного дешевле. Вместе с тем бриг шлюп имел куда более высокую осадку, так что радиус его действия в основном относился к прибрежным водам. Кроме этого, такие корабли зачастую использовались в качестве средства для атаки прибрежных укреплений.