Результат поиска по запросу "PST MODELS"

В 1978 году в СССР на базе автомобиля МАЗ-543М начали изготавливать бортовые тяжелые грузовые автомобили. Они использовались для работы на труднодоступных участках Севера и Советского Союза.

Советская боевая машина реактивной артиллерии периода Великой Отечественной войны, наиболее массовая и знаменитая советская боевая машина (БМ) этого класса. Наиболее широко известна под народным прозвищем «Катюша»

В 1985 году для обеспечения боевого дежурства мобильных ракетных комплексов в Советской Армии на вооружение приняли специальные боевые машины. Они предназначены для организации охраны, обеспечения бесперебойного энергоснабжения агрегатов, приготовления пищи, организации питания и отдыха личного состава в полевых условиях.

В 1992 г. польские специалисты самостоятельно начали работы по коренной модернизации комплекса С-125 «Нева». Вначале суть модернизации заключалась в придании комплексу повышенной мобильности. Для размещения громоздкой пусковой установки на четыре ракеты было выбрано шасси среднего танка Т-55. Позднее было принято решение о замене аналоговых компонентов комплекса на цифровые.

ЗиС-10 разработан в Советском Союзе в 1937 году. Это были первые советские седельные тягачи. К началу Великой Отечественной войны их было выпущено несколько сот единиц. Для них был создан специальный полуприцеп грузоподъемностью 6 тонн.

Гусеничный плавающий бронетранспортёр БТР-50 был создан одновременно с лёгким плавающим танком ПТ-76 в начале 50х годов. Модификация БТР-50ПК отличалась наличием бронированной крыши над десантным отделом, системы противоатомной защиты и приборов ночного видения. Всего было изготовлено 6500 БТР-50. Имеет высокую вместимость — 20 десантников. Состоял на вооружение армий 30 стран мира и активно использовался во многих локальных войнах и военных конфликтах.

Советский лёгкий плавающий танк. Принят на вооружение в 1951 году. Модификация 76Б выпускалась с 1958 по 1967 год. За время производства было изготовлено около 12 тысяч танков из них две тысячи было поставлено на экспорт. Эти танки состояли на вооружение армий 35 стран мира и активно использовались во многих локальных войнах и военных конфликтах.

Пожарные автоцистерны ПМЗ-2 начали выпускаться в Советском Союзе перед Великой Отечественной войной. Ими укомплектовывались подразделения пожарной охраны авиационных частей Красной Армии, крупных воинских гарнизонов, военных складов, а также городские пожарные команды Навесное пожарное оборудование ПМЗ-2 могло устанавливаться на шасси автомобилей различных типов. В начале оно устанавливалось только на автомобилях ЗИ5-5. Затем была изготовлена небольшая партия ПМЗ-2 на шасси автомобилей ЗИС-6.

Пожарные автоцистерны ПМЗ-2 начали выпускаться в Советском Союзе перед Великой Отечественной войной. Ими укомплектовывались подразделения пожарной охраны авиационных частей Красной Армии, крупных воинских гарнизонов, военных складов, а также городские пожарные команды. Навесное пожарное оборудование ПМЗ-2 могло устанавливаться на шасси автомобилей различных типов.

Советская боевая машина реактивной артиллерии периода Великой Отечественной войны, наиболее массовая и знаменитая советская боевая машина (БМ) этого класса. Наиболее широко известна под народным прозвищем «Катюша»

Советская боевая машина реактивной артиллерии периода Великой Отечественной войны, наиболее массовая и знаменитая советская боевая машина (БМ) этого класса. Наиболее широко известна под народным прозвищем «Катюша»

Советский тяжёлый танк периода Великой Отечественной войны. В 1942 году, в связи с принятием на вооружение германской армии нового противотанкового орудия PaK 40, командование Красной армии приняло решение усилить броню танков серии КВ. Была разработана литая башня с толщиной стенок до 120мм, толщина лицевой брони корпуса доведена до 90мм. Были усовершенствованы некоторые детали и узлы, например стали устанавливать упрощённые опорные катки. Даннная модификация была названа «КВ-1 образца 1942 года» или КВ-1Ц.

Тяжёлый танк КВ-9 был создан в начале 1942 г. Это была универсальная боевая машина, пригодная для разрушения оборонительных сооружений, прорыва укреплённых полос и борьбы с танками противника. КВ-9 был вооружён короткоствольной 122мм гаубицей и усилен бронезащитой до 135 мм. Танк был рекомендован к принятию на вооружение, но серийно не выпускался. По некоторым данным было выпущено 10 танков КВ-9

В 1942 г. была предпринята попытка установить на шасси полугусеничного грузовика ЗиС-42 37 мм зенитную пушку «61-К». Всего было изготовлено около 100 таких самоходных зенитных орудий, которые принимали участие в боях под Сталинградом.​

37 — мм автоматическая зенитная пушка образца 1939 г. (61 — К) — это первая советская автоматическая зенитная пушка, запущенная в крупносерийное производство. Орудие предназначено для стрельбы по воздушным целям на высотах 2,5 км.

Тяжёлый огнемётный танк периода был создан на базе танка КВ-1С, так как выпуск КВ-1 был к тому времени прекращён. КВ-8С отличался от КВ-8 новым огнемётом АТО-42 и уменьшением объёма огнесмеси. Всего было выпущено 240 танков КВ-8 и КВ-8С.

Советский тяжёлый танк КВ-1С (Скоростной) представлял собой дальнейшее развитие серии КВ. Главной особенностью этих танков стала новая литая башня. Танк отличался малой высотой и весом. Улучшились условия работы экипажа, повысилась скорость и надёжность.

Подвижная авиационная ремонтная мастерская (ПАРМ) — воинская часть Военно-воздушных сил Красной Армии вооружённых сил СССР до и во время Великой Отечественной войны, а также в послевоенное время, с 1946 года в Советской Армии ВС СССР, предназначенная для ремонта авиационной техники в полевых условиях, выполняла ремонт самолётов на местах базирования.

Трёхосный грузовой автомобиль фирмы Studebaker Corporation, выпускавшийся с 1941 по 1945 годы. Был самым массовым транспортным средством, поставлявшимся Советскому Союзу по ленд-лизу. Всего за 41-45 гг. было изготовлено более 200 тысяч грузовиков 13 модификаций: от U1 до U13. Из них более 100 тысяч было отправлено в СССР.

Автобензозаправщик БЗ-35С создан в 1942 г. путем установки цистерны и агрегатов бензозаправщика БЗ-35 (на шасси ЗиС-6) на шасси американского автомобиля Studebaker US-6, получаемого СССР по ленд-лизу.

Автомобиль ЗиС-6 является трёхосной модификацией грузовика ЗиС-5. Его производство было начато в октябре 1933 г. и продолжалось до октября 1941 г., когда Московский автомобильный завод имени Сталина был эвакуирован.

В июле 1941 г. руководство ВС СССР решило усилить броню танков КВ путём установки дополнительных листов брони. Танки КВ-1А, выпускающиеся в Ленинграде на заводе имени С.М. Кирова были модернизированы и получили название КВ-1Э (Экранированный). всего было изготовлено более 200 танков КВ-1Э, которые принимали участие, в основном, в битвах под Ленинградом.

Тяжёлый огнемётный танк создан на базе танка КВ-1. Он был запущен в серийное производство весной 1942 г. Танком КВ-8 оснащались отдельные танковые батальоны, а в 44-45 годах отдельные огнемётные танковые полки и бригады.

Танк КВ-1А представлял собой дальнейшее развитие серии КВ. Пушка Л-11 была заменена на более простую в изготовлении пушку Ф-32, некоторые узлы усовершенствованы, при сборке применялась сварка. Всего было выпущено более 88 танков КВ-1А.

Перед началом войны на снабжение ВВС Красной Армии поступил бензозаправщик БЗ-39, разработанный на шасси автомобиля ЗиС-5. Он оборудовался цистерной для топлива емкостью 2500 л. Выпускался в нескольких незначительно отличавшихся модификациях. Широко использовался на аэродромах в годы Великой Отечественной войны.