Модели авиации в масштабе 1:72

de Havilland D.H.89 Dragon Rapide — ближнемагистральный биплан 1930-х годов, разработанный и произведенный британской авиастроительной компанией de Havilland.

​Fairey Gannet — британский палубный противолодочный самолёт и самолёт ДРЛО. Разработан и производился Fairey Aviation Company. Эксплуатировался с 1953 по 1978 год. Эксплуатанты — ВМС Великобритании, Австралии, Индонезии, ФРГ.

Fokker F27 Friendship — нидерландский региональный пассажирский самолёт. Первый полёт совершил 24 ноября 1955 года. Использовался в качестве регионального самолёта, в основном на авиалиниях малой протяжённости. Самолет F27 имеет герметичный фюзеляж, убирающееся трёхопорное шасси с носовым колесом. Первый самолёт Фоккер F27 Френдшип (Friendship — «Дружба») поступил в эксплуатацию в 1958 году. Серийный выпуск самолётов был завершён в 1986 году с началом производства новой машины Фоккер 50. Всего было произведено около 787 самолётов Фоккер F27 в различных модификациях.

Eurocopter AS 532 — многоцелевой средний вертолёт. Разработан консорциумом Eurocopter. В начале 1990 г. военный вариант AS 332 Super Puma получил обозначение AS 532 Cougar. Поставлялся в более чем 30 стран. Вертолет одновинтовой схемы, с двумя турбовальными двигателями, рулевым винтом, трехопорным шасси.

Пикирующий бомбардировщик Ju 87 Stuka, пожалуй, один из самых известных бомбардировщиков Второй мировой войны. Он был основной силой наземной поддержки ВВС с начала блицкрига. Ju 87G — противотанковая версия семейства «Штука». Они были вооружены двумя 37-мм пушками, которые были очень эффективны против русской бронетехники. Первые Ju 87G были преобразованы из нескольких Ju 87D-3 в феврале 1943 года и были назывался Ju 87G-1.

Як-1 – первый и один из основных истребителей, ставший базой для разработки последующих типов и модификаций семейства «Як». Як-1Б представлял собой модификацию Як-1, в котором были усилены бронирование и вооружение, а также переделаны фонарь кабины и гаргрот, чем обеспечивался лучший обзор назад. Существенно улучшена аэродинамика самолёта. Серийное производство Як-1Б началось с сентября 1942 года. Всего было построено порядка 4188 единиц этой модификации. Як-1 стал одним из самых распространённых советских истребителей, на котором летала треть всех истребительных полков советских ВВС.

Истребитель МиГ-15 Микояна-Гуревича изначально разрабатывался в Советском Союзе как перехватчик. Первый полет совершил в декабре 1947 года. Он начал поступать на вооружение в 1949 году, а к 1952 году он был поставлен ряду коммунистических стран-сателлитов, включая Северную Корею, где он широко использовался против сил Организации Объединенных Наций. МиГ-15 был использован против американских ВВС в декабре 1950 года в Корее.

Истребитель МиГ-15 Микояна-Гуревича изначально разрабатывался в Советском Союзе как перехватчик. Первый полет совершил в декабре 1947 года. Он начал поступать на вооружение в 1949 году, а к 1952 году он был поставлен ряду коммунистических стран-сателлитов, включая Северную Корею, где он широко использовался против сил Организации Объединенных Наций. МиГ-15 был использован против американских ВВС в декабре 1950 года в Корее.

F-4 Phantom II — американский двухместный, дальнего радиуса действия истребитель-перехватчик, истребитель-бомбардировщик третьего поколения. Начиная с 1959 года установил 15 мировых рекордов лётных характеристик, в том числе высоты (динамический потолок) 18,9 км и скорости полёта. Подобно другим истребителям своего поколения, F-4 изначально не имел встроенного пушечного вооружения, 20-мм пушка М61 Вулкан появилась на модификации F-4E в середине 1960-х. Находился в производстве с 1958 по 1981 год, всего было построено 5195 машин, и таким образом является наиболее массовым сверхзвуковым самолётом США. Первый в мире серийный истребитель, несущий ракеты «воздух-воздух» среднего радиуса действия.

Morane-Saulnier MS.406 — одноместный французский истребитель Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро авиастроительной фирмы «Моран-Солнье» под руководством Поль-Рене Готье. Серийно производился на заводе объединения SNCAO в Нанте с января 1939 по март 1940 года, также выпускался с ноября 1939 года по лицензии фирмой EFW в Швейцарии. Всего во Франции изготовлено 1074 самолёта, ещё 301 экземпляр (без прототипов) был изготовлен в Швейцарии.

УТ – 1 – советский учебно – тренировочный самолет, созданный в ОКБ Яковлева в 1935 году для подготовки пилотов высокой квалификации. Опытную машину облетывал Ю.И. Пионтковский в начале 1936 года. Серийно строился с 1937 года.

МиГ-21 — советский лёгкий сверхзвуковой фронтовой истребитель второго и третьего поколений, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича во второй половине 1950-х годов. Первый «МиГ» с треугольным крылом.

У-2 или По-2 — многоцелевой биплан, созданный под руководством Н. Н. Поликарпова в 1927 году. Один из самых массовых самолётов в мире.

EMB-314 Super Tucano — лёгкий турбовинтовой штурмовик, выпускающийся бразильской компанией Embraer. Первый прототип самолёта поднялся в воздух в 1999 году. Изначально проектировался как учебный самолёт, но впоследствии был доработан для нанесения ударов по слабозащищённым воздушным и наземным целям. Тем не менее кабина пилота штурмовика защищена кевларовой бронёй. «Супер Тукано» в целом ряде стран применялся как контрпартизанский самолёт, а также для борьбы с перевозками наркотиков на поршневых летательных аппаратах.

Havilland DH.60 — британский двухместный биплан, выпускавшийся в 1920-х годах de Havilland Aircraft Company. Один из первых массово выпускавшихся самолётов. В 1930 году известная британская женщина-авиатор Эми Джонсон на самолёте DH.60G «Джипси Мос» G-AAAH «Джейсон» за 19 дней совершила перелёт длиной 17 700 км из Великобритании в Австралию, став первой женщиной, в одиночку преодолевшей этот маршрут. В 1934 году Джин Баттен на другом «Джипси Мос» побила рекорд Эми Джонсон, совершив такой же перелёт за 14 дней и 22 часа.

Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero — итальянский трехмоторный бомбардировщик и торпедоносец смешанной конструкции с низкорасположенным крылом времен Второй мировой войны. Полет опытного образца состоялся в октябре 1934 г., а поступление на вооружение – в 1936 г. В ходе производства было изготовлено три основных варианта самолета. Первая модель — SM.79 I, классический бомбардировщик с двигателями Alfa Romeo 125 RC.34. Второй - SM.79-II, выполняющий задачи торпедоносца, с новыми двигателями - Alfa Romeo 126. Третий вариант с SM.79 C, классический транспортный самолет. Кроме того, была создана и двухмоторная версия, предназначенная для экспорта в Бразилию, Ирак и Румынию. Savoia-Marchetti SM.79 впервые был использован в бою во время гражданской войны в Испании, где он показал себя очень хорошо с минимальными собственными потерями. В 1939-1943 годах самолеты этого типа воевали в Средиземном море, нанося удары по конвоям союзников, следовавшим с Мальты и на Мальту, воевали в Северной Африке и сражались с надводными частями. В период 1943-1945 годов самолеты использовались Итальянской Социалистической Республикой. После войны производство продолжилось как гражданский самолет. Технические данные (версия SM.79 III): длина: 16,2 м, размах крыла: 20,2 м, высота: 4,1 м, максимальная скорость: 460 км/ч, скорость набора высоты: 5,3 м/с, практический потолок: 7500 м, максимальная дальность: 2600 км, вооружение: стационарное — 2 7,7-мм пулемета, 1 12,7-мм пулемет Breda-SAFAT и 1 20-мм пушка, подвесное — до 1200 кг бомб или 2 450-мм торпеды.

Caproni Ca.310 Libecio — итальянский многоцелевой самолёт (учебный, разведчик, лёгкий бомбардировщик), использовавшийся в период непосредственно перед и во время Второй мировой войны. Представлял собой двухдвигательный низкоплан смешанной конструкции — металлический фюзеляж и деревянное крыло. Сконструирован инженером Чезаре Паллавичини. Самолёт являлся развитием Caproni Ca.309. Боевой дебют произошёл во время Гражданской войны в Испании. Самолёт применялся на ранних этапах Второй мировой войны в Ливии. Некоторые из самолётов использовались в штурмовых группах в качестве временной замены неудовлетворительной Breda Ba.65. Последний Ca.310 был выведен из эксплуатации итальянской авиацией в 1948 году. Самолёты Caproni Ca.310 были куплены и состояли на вооружении ВВС Венгрии, Италии, Норвегии, Перу и Королевства Югославия.

МиГ-29 СМТ – многоцелевой фронтовой истребитель, дальнейшее развитие МиГ-29. СМТ превосходит своего родоначальника практически во всём. Это и дальность полёта, и новое навигационное и прицельное оборудование, очень широкая номенклатура вооружения, в том числе различные противокорабельные ракеты, а так же корректируемые бомбы. Так же появилась возможность дозаправки в воздухе, что ещё больше расширило возможности этого крайне удачного самолёта.

De Havilland DH.114 Heron — британский винтовой пассажирский самолёт для линий малой протяженности. Разработан и производился предприятием de Havilland с 1951 по 1963 г. Выпускался в нескольких модификациях. Общий выпуск составил 150 самолётов. Экспортировался более чем в 30 стран.

Messerschmitt Me.210 — немецкий тяжёлый истребитель, разработанный для замены Bf.110. Свой первый полёт совершил в сентябре 1939 года. Однако, самолёт обладал рядом конструктивных дефектов, которые сильно ограничивали боевую ценность.

Мессершмитт Ме.163 Комета — немецкий ракетный истребитель-перехватчик времён Второй мировой войны. Главный конструктор — Вольдемар Фойгт. Первый полёт совершил 1 сентября 1941 года. Выпускался небольшой серией. К концу 1944 года поставлено 470 самолётов всех модификаций, включая прототипы. Первый боевой вылет выполнен 14 мая 1944 года.

​Fairey Gannet — британский палубный противолодочный самолёт и самолёт ДРЛО. Разработан и производился Fairey Aviation Company. Эксплуатировался с 1953 по 1978 год. Эксплуатанты — ВМС Великобритании, Австралии, Индонезии, ФРГ.

Склеиваемая пластиковая модель Вертолет СССР на службе ВВС Индии. Масштаб 1:72

Склеиваемая пластиковая модель Ударный вертолет СССР на службе ВВС Индии. Масштаб 1:72