Склеиваемая пластиковая модель Самоходный каток ДУ-49. Масштаб 1:43

​Aero - линейка красок для аэрографии.

Кисти MiniWarPaint серии "DryBrush base" из волоса бобра разработаны специально для росписи миниатюры в техниках стипплинг (Stippling), драйбраш (DryBrush), а так же для нанесения пигментов.

Круглая кисть из натурального колонкового ворса является высококлассным инструментом для множества типов живописных работ. Данная кисть отличается формой в виде конуса с идеальным зауженным кончиком, что позволяет писать крупными плотными мазками, а также вести тонкую изящную линию. Эластичность и упругость ворса способствуют полному контролю над текучестью краски, что ценится профессиональными мастерами, работающих как в акварельной, так и в масляной технике. Пишущая часть и пропитанная лаком деревянная ручка прочно скреплены хромированной медной обоймой.

​Aero - линейка красок для аэрографии.

AK Interactive Real Colors - акриловая лаковая краска высочайшего качества, созданная на основе улучшенной химической формулы. Равномерно распыляет через аэрограф, прекрасное сцепление с поверхностью, хорошо сохнет, мягкое финишное покрытие. После высыхания надежно удерживает погодные и механические воздействия. Можно разбавлять родными разбавителями AK Interactive Real Colors или разбавителями других производителей для акриловых лаковых (не виниловых) красок.

Спиртовые краски для хобби Jim Scale. Объем 10 мл. Краски содержат спирт.

​Aero - линейка красок для аэрографии.

​Aero - линейка красок для аэрографии.

      В 1964 году Горьковский автомобильный завод начал выпуск армейского автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-66. Машина предназначалась для использования всеми видами вооруженных сил в любых дорожных условиях. ГАЗ-66 в массовом количестве поставлялся на экспорт и хорошо зарекомендовал себя в боевых действиях в различных регионах мира. Для использования в десантных войсках разработана специальная модификация - ГАЗ-66В. Для уменьшения высоты видоизменена кабина автомобиля, что позволило загружать автомобиль в большее количество авианосителей. ГАЗ-66 и сегодня находится на вооружении России и других стран.

Конструкция машины была в целом довольно примитивной с сегодняшней точки зрения, однако в то время подавляющее большинство машин имело схожие или даже более примитивные конструкции. Модель B переместила двигатель и сиденье водителя прямо над рамой, в отличие от других моделей грузовиков, имевших классический «капотный» дизайн. Позже такая компоновка грузовика станет, в свою очередь, классической, однако на момент своего создания Model B была поистине новаторской.

Mercedes-Benz typ G4 (код кузова W31) — немецкий трёхосный автомобиль повышенной проходимости с колесной формулой 6х4, выпускавшийся с 1934 по 1939 год. Изначально был сделан как штабной автомобиль для Вермахта в 1934 году. Модель имела разные кузова, основным был семиместный туринг, так же был цельнометаллический фургон (машина связи). Большая часть выпущенных экземпляров использовалась высшим руководством Германии на парадах и смотрах, т.к. машина была признана слишком дорогой для общего армейского использования. В Вермахт было передано только 11 автомобилей.

Автомобиль принадлежит к семейству «Мустанг», куда входят армейские грузовики высокой проходимости. Он является универсальным 6-тонным автомобилем с колёсной формулой 6х6, предназначенным для перевозки военных грузов и личного состава, буксировки прицепов и буксируемой артиллерии, а также установки различных систем вооружения.

​ГАЗ-67 автомобиль СССР военный полноприводный легковой с открытым кузовом, без дверей. Широко использовался в военных целях на полях сражений ВОВ.​

Model T 1917 LCP с пулеметом Vickers. Масштаб 1:35

Сборные игрушки от компании «Звезда» познакомят вашего ребенка с увлекательным миром моделизма. С помощью ярких пластиковых элементов, которые легко соединяются между собой, ребёнок сможет собрать «Бетономешалку», чтобы играть с ним на улице или дома. Во время сборки модели особенно развиваются мелкая моторика, логическое и пространственное мышление, творческие способности, а также концентрация внимания и усидчивости».

Дебют команды из Набережных Челнов состоялся в сентябре 1988 года на ралли «Ельч» в Польше, тогда камазовские спортсмены выступили на внедорожниках КАМАЗ 4310. В начале 90-х годов коллектив команды «КАМАЗ-мастер» создал собственные спортивные грузовики: КАМАЗ 49250 и КАМАЗ 49251 на основе самой совершенной на тот момент техники Камского автозавода. С 1990-х годов команда 31 раз участвовала в гонке Дакар и 19 раз побеждала в ней. На счету команды также три Кубка мира и 10 побед в супермарафоне «Шёлковый путь». Технологии создания спортивного грузовика для бездорожья приносят результаты не только на трассах соревнований, но и находят широкое применение в модернизации серийной продукции ПАО «КАМАЗ».