История самолета BLERIOT XI
"Изоляция Англии закончилась раз и навсегда!"
С такими заголовками вышли английские газеты на следующий день после того, как Луи Блерио впервые в истории перелетел через Ла-Манш, стартовав из Франции.
Пионер французской авиации на своем модифицированном моноплане типа XI вылетел из Ле-Барака недалеко от Кале (Франция) 25 июля 1909 года в 4:41 утра и через 36 минут приземлился на лугу Нортфолл недалеко от Дувра (Англия).
Bleriot XI, вместе с двумя другими самолетами Bleriot: типом IX и типом X, дебютировал в декабре 1908 года на парижском Салоне автомобилей и аэропланов, в секции авиации.
В октябре 1908 года лондонская газета Daily Mail предложила приз в 1000 фунтов стерлингов первому летчику, который пересечет Ла-Манш в любую сторону.
Подвигу Блерио предшествовала неудачная попытка другого пионера авиации: Гумберта Лэтэма.
У самолета Bleriot XI получилась выдающаяся карьера: помимо спортивных целей, он стал первым самолетом, проданным французской армии, и первым, участвовавшим в боевых действиях.
Описание набора для постройки модели самолета BLERIOT XI
Постройку модели вы начнете с деревянного фюзеляжа каркасного типа, сборка которого ведется на небольшом стапеле, входящем в набор. Все шпангоуты и продольные рейки даны готовыми. Плоскости (крылья) вы соберете из тонких нервюр, продольных законцовок и лонжеронов, которых мы насчитали аж 4 штуки! Тоже самое можно сказать и про киль со стабилизатором, только лонжеронов там меньше. Готовое горизонтальное и вертикальное оперение (крылья, стабилизатор и киль) обтягивается тканью и покрывается лаком, под действием которого ткань натягивается. Прямо как на настоящем самолете начала XX века!
Двигатель на моноплане трехцилиндровый, что само по себе необычно. Еще необычнее делаются рубашки этих трех цилиндров: они набираются из пластин фототравления, как детская игрушка «пирамидка». Получаемая ребристая конструкция выглядит гораздо лучше подобной детали в моделях самолетов фирмы ModelAirways (США). Да и множество других деталей мотора даны прекрасным фототравлением разной толщины. Как противовес хорошей детализации двигателя возникает потребность в его окраске под сталь или алюминий.
А вот теперь приготовьтесь к самому сложному в модели Bleriot XI – это спицованные колеса. Каждая спица – отдельная проволочка, которую нужно равномерно распределить по кругу, зафиксировать в отверстии центрального диска и прикрепить на внешний обод. И только потом надеть резиновые шины. Таких колес три, и ни одно из них маленькие смурфики не будут делать за вас. Наверное это не проще, чем протянуть такелаж на каком-нибудь трехдечнике XVII века.
После этого кабина пилота, рычаги управления, тросы, качалки и прочее покажется вам детской забавой.
Впрочем, в наборе могла бы быть еще одна деталь, пострашней спицованных колес – это деревянный воздушный винт. И слава Амати, что воздушный винт они положили уже готовый, из мореного дерева.
Как обычно, в наборе идёт понятная пошаговая сборочная инструкция в цветных фотографиях. 242 этапа, если что… Английский и итальянский языки. Мы планируем сделать перевод инструкции на русский, но на сегодня он не готов.
