Поиск: ARK MODEL

Ла-9 — советский одномоторный поршневой истребитель второй половины 1940-х годов. Был создан ОКБ № 301 под руководством С. А. Лавочкина (г. Химки) как самолёт «130» в 1945—1946 годах.

Фигуры Пещерные люди, набор №2 из 2 фигур, 150 мм

Фигуры Пещерные люди, набор №1 из 2 фигур, 150 мм

Фигуры Американские скауты, набор №3 из 2 фигур, 150 мм

Фигуры Американские скауты, набор №2 из 2 фигур, 150 мм

Фигуры Американские скауты, набор №1 из 2 фигур, 150 мм

Ил-96 — советский и российский пассажирский широкофюзеляжный самолёт для авиалиний средней и большой протяжённости, спроектированный в КБ Ильюшина в конце 1980-х годов. Ил-96 стал первым советским дальнемагистральным широкофюзеляжным самолётом. Рассчитан на 300—435 пассажиров и дальность полёта 9000 км; использует советские/российские двигатели ПС-90А. Наряду с А340 и A380 у этого самолёта не было происшествий с жертвами (с Ил-96 вообще не было происшествий до 2010 года).

Склеиваемая пластиковая модель Ударный вертолет СССР на службе ВВС Индии. Масштаб 1:72

Склеиваемая пластиковая модель Вертолет СССР на службе ВВС Индии. Масштаб 1:72

Фигуры Рыцари, набор из 6 фигур, 65 мм

Фигуры солдат Красная армия, набор №2 из 2 фигур, 150 мм

Амет-Хан Султан – прославленный лётчик-истребитель, дважды Герой Советского Союза. Участвовал в Великой Отечественной войне с первых дней. Всего за время войны он сбил лично 30 и в составе группы 19 самолётов противника. В августе 1942 года в составе 4-го истребительного полка Амет-Хан Султан на самолете Як-7А принимает участие в Сталинградской битве. Здесь он был включен в состав специальной группы, созданной для борьбы с немецкими лётчиками-асами. Последний воздушный бой Султан Амет-Хан провел 29 апреля 1945 года над Германией, уничтожив истребитель Fw190.

БТ-7 дальнейшее развитие танка БТ-5. Изменена конфигурация корпуса. Улучшена броневая защита. Танк БТ-7А создан на базе БТ-7, на который была утановлена новая башня с 76- мм пушкой, двумя пулеметами и зенитной установкой П-40. Командирские танки дополнительно оснащались радиостанцией Н-ТК-1 и поручневой антенной. Танки БТ-7 приняли участие во всех боевых конфликтах Советского Союза перед Великой Отечественной войной а также в ее начальный период. Время выпуска 1935-1939 гг.; Мощность двигателя 400-500 л.с.; Боевая масса 13,8 т.; Скорость колеса/гусеницы 72/52 км/ч; Запас хода 500/350 км

Тяжелый танк КВ создавался для прорыва мощных оборонительных линий, насыщенных противотанковой артиллерией. На случай контратак противника КВ мог уверенно вступать в единоборство с любой вражеской машиной, обладая при этом преимуществами по всем боевым параметрам. Однако с развитием с развитием немецких противотанковых средств и изменения боевых действий с частыми наступательными операциями потребовали серьезной модификации КВ. КВ-85 - переходная машина - ходовая часть от КВ-1С, башня от танков типа ИС (пушка 85 мм). Производился с осени 1943 г.

КВ - первый советский тяжелый однобашенный серийный танк с противоснарядным бронированием. КВ-2 предназначался для прорыва сильно укрепленных оборонительных полос путем уничтожения дотов и дзотов прямой наводкой. Разработан в Ленинграде на Кировском заводе под руководством Ж.Я.Котина. Первый танк изготовлен в феврале 1940 г. Особенностью этой машины была установка в башне увеличенных размеров (по сравнению с КВ-1) 152-мм гаубицы М-10 обр. 1938-40 гг. Боекомплект состоял из 36 выстрелов раздельного заряжания. Масса - 52 т, запас хода - 20 км/ч, экипаж 6 человек. КВ-2 серийно выпускался до второй половины 1941 г. Принял участие в оборонительных боях начального периода Великой Отечественной Войны.

​Знаменитый советский штурмовик Ил-2 за надёжную броню, мощное вооружение и непосредственную поддержку наших наземных войск в бою прозвали «летающим танком». Его серийное производство началось в феврале 1941 года. Самая первая модификация Ил-2, громившая немецкие войска с первых дней войны, была одноместной. Броневая капсула защищала мотор и кабину пилота, крыло имело дюралюминиевую обшивку, а хвостовая часть фюзеляжа выклеивалась из фанеры. Штурмовик имел мощное вооружение, состоявшее из пары установленных в крыле 20-мм пушек ШВАК и пары 7,62-мм пулемётов ШКАС. Под крылом он нёс восемь пусковых установок со 132-мм или 82-мм реактивными снарядами, а в бомбоотсеки загружали до 600 кг бомб. ​

Ла-11 - советский поршневой истребитель второй половины 1940-х годов. Был создан ОКБ №301 под руководством С. А. Лавочкина, как развитие самолета Ла-9.

Вертолет Ка-29 (тип 29) — советский корабельный транспортно-боевой вертолёт, дальнейшее развитие вертолёта Ка-27. Разработан в ОКБ им. Н. И. Камова в начале 1980-х годов и предназначен для десантирования с кораблей подразделений морской пехоты и их огневой поддержки, транспортировки различных грузов и др.

Танк Т-14 «Армата» – уникальная машина, не имеющая аналогов в мире. Впервые в танкостроении российские конструкторы превратили башню танка в необитаемый боевой модуль. Экипаж же поместили в изолированную бронированную капсулу. Многокомпонентная броня «Арматы» совместно с целым комплексом активной защиты способна выдержать попадание любого существующего противотанкового снаряда. А мощнейшая пушка с автоматической системой подачи снарядов, не оставит шансов ни одному из существующих или перспективных танков других государств.

"Waffenträger" переводится с немецкого как «самоходный лафет». В конце 1944 года были построены опытные образцы так называемого «универсального транспортёра оружия» с использованием в ходовой части отдельных элементов танка «Прага» Pz.Kpfw.38(t). Вооружение включало 88-мм противотанковую пушку PaK 43. Испытания завершились уже в конце войны в апреле 1945 года, но опытные машины приняли участие в боях против наступающих советских войск.

​Ка-50 («Чёрная акула») — советский/российский одноместный ударный вертолёт, предназначенный для поражения бронетанковой и механизированной техники, воздушных целей и живой силы на поле боя.

Ка-29 — советский корабельный транспортно-боевой вертолёт, дальнейшее развитие вертолёта Ка-27. Разработан в ОКБ им. Н. И. Камова в начале 1980-х годов и предназначен для десантирования с кораблей подразделений морской пехоты и их огневой поддержки, транспортировки различных грузов и др.

13 сентября 1931 года в ходе гонок гидросамолётов за Кубок Шнейдера (соревнования гидросамолётов на скорость) победителем (547,19 км/ч) стал английский Супермарин S.6B конструкции Реджинальда Джозефа Митчелла, будущего создателя легендарного истребителя «Спитфайр». 29 сентября 1931 года самолёт, пилотируемый лейтенантом Джорджем Хедли Стайнфортом, установил абсолютный рекорд скорости - 655,67 км/ч. Этот результат оставался непревзойдённым до 1933 года.

Английский тяжёлый истребитель Хоукер «Тайфун», совершивший первый полёт 21 февраля 1940 года, серийно выпускался с мая 1941 года. В октябре 1942 года эти самолёты начали патрулирование Ла-Манша, а вскоре приступили к нанесению ударов по наземным целям, в том числе и по бронированным объектам, используя мощное пушечное и ракетное вооружение. Всего было собрано более 3300 истребителей-бомбардировщиков «Тайфун» нескольких модификаций.

Массированное применение немцами крылатых ракет «Фау-1» по объектам на территории Великобритании, начавшееся летом 1944 года, заставило англичан искать способы борьбы с этим оружием. Немаловажная роль отводилась ВВС. Так, для перехвата «Фау-1» успешно применялись истребители Супермарин «Спитфайр» Mk.XIV, оснащённые мощным двигателем «Гриффон» 65. Самолёт догонял крылатую ракету, концом крыла «подцеплял» её и переворачивал. В результате «Фау-1» не могла вернуться на курс и падала.

Английская авиакомпания «General Aircraft Limited» запустила десантный планер GAL.48 «Хотспур» в серийное производство в конце 1940 года. Он стал стандартным тренировочным планером в планерных школах и мог осуществлять транспортировку к месту назначения шести десантников. Серийно производился в трёх модификациях, незначительно отличавшихся друг от друга. Существовала опытная модификация «Твин Хотспур», построенная в 1942 году.

Блэкбёрн «B-6», опытный образец биплана Блэкбёрн «Шарк», впервые поднялся в воздух 24 августа 1933 года, а серийное производство развернулось в конце следующего года. Самолёт, оснащённый сменным шасси (колёса или поплавки), мог применяться в качестве разведчика, бомбардировщика и торпедоносца. В мае 1935 года Блэкбёрн «Шарк» поступил на вооружение британского флота. «Шарки» получили 810-я, 820-я и 821-я эскадрильи. 820-я воздушная эскадрилья флота Великобритании базировалась на авианосце "Courageous" («Отважный»). Самолёт также состоял на вооружении в Канаде. В 1936 году шесть гидросамолётов Блэкбёрн «Шарк» Mk.IIA были проданы в Португалию. В 1938 году на смену «Шаркам» пришли торпедоносцы Фэйри «Свордфиш», но «Шарки» продолжали служить в воздушных силах флота Великобритании в качестве тренировочных и связных самолётов. Всего было изготовлено 269 бипланов Блэкбёрн «Шарк» всех модификаций.

Советский высотный истребитель «Микоян-Гуревич 3», разработанный в 1940 году, благодаря своим превосходным высотным характеристикам нашёл широкое применение в системе ПВО Москвы в 1941-1942 годах. Здесь его большой потолок (до 12000 м) и скорость на высотах позволяли советским лётчикам успешно перехватывать немецкие бомбардировщики и разведчики. Всего в 1940-1941 годах было построено 3178 самолётов «Микоян-Гуревич 3».

«Микоян-Гуревич 3» - самый массовый советский высотный истребитель начального периода Великой Отечественной войны. Истребитель был создан в 1940 году в ОКБ А. Микояна. Он предназначался для высотного перехвата и обладал хорошими лётными характеристиками на больших высотах. Несмотря на ряд недостатков, «Микоян-Гуревич 3» показал себя сильной боевой машиной в руках инициативных и хорошо освоивших этот самолёт лётчиков. На нём начинали свой боевой путь такие выдающиеся советские пилоты-асы, как трижды Герой Советского Союза А. Покрышкин (59 сбитых самолётов противника), дважды Герои Советского Союза В. Зайцев (34), М. Кузнецов (28), А. Карпов (28). В связи с изменившимися условиями ведения воздушных боёв в 1942 году было принято решение о снятии «Микоян-Гуревич 3» с производства. Сохранившиеся в лётном состоянии истребители воевали в полках ПВО до конца 1943 года, а в авиации Черноморского флота до 1944 года. Всего за два года (1940-1941) было произведено 3178 истребителей «Микоян-Гуревич 3».

В конце 1950-х гг. в Великобритании возобновили достройку трёх крейсеров типа «Тайгер», заложенных ещё в 1941-1942 гг. На них возлагались задачи противолодочной и противовоздушной обороны ударных соединений, для чего предполагалось их оснащение современным ракетным оружием. Однако ракетные комплексы для этих крейсеров создать не удалось, и они остались чисто артиллерийскими кораблями. «Тайгер» вступил в строй в 1959 г. а два однотипных корабля, «Лайон» и «Блейк», - в 1960-1961 гг.