Результат поиска по запросу "K&S ENGENERING"

Круглая латунная трубка внешним диаметром 1,2 мм и толщиной стенок примерно 0,15 мм. Длина 30 см. Применяется при нарезке рымов (колец), для деталей рангоута яхт и на действующих моделях. Легко гнётся и обрабатывается. Количество 2 штуки.

Медный лист толщиной 0,64 мм. Применяется на многих этапах изготовления стендовых моделей. 1 лист 15х30 см.

Одним из самых востребованных материалов в моделировании является медь. Именно с ее помощью авторы украшают свои изделия, а кроме декоративных свойств она имеет и широкое практическое применение. Ее дополнительной популярности служит простота обработки. Медь легко гнется, в ней просто сверлить отверстия и придавать необходимую форму. Вдобавок это очень красивый металл, не случайно его издревле использовали для чеканки монет.

В судовом моделировании широко применяется латунь. Ее использование привносит в облик изделия нотки элегантности и блеска. Вдобавок латунь является очень прочным и надежным материалом, а ее обработка не отнимает лишних усилий. Сегодня вниманию авторов представлены латунные трубки размером 4,8х4,8 мм.

Качество макетов во многом зависит от материалов, использовавшихся во время их создания. В этом отношении немного конкурентов имеет латунь. Здесь вниманию авторов представлено уникальное сочетание прочности, элегантности и простоты обработки. В итоге латунные аксессуары занимают достойное место на модельном рынке, привлекая тысячи покупателей.

При изготовлении корабельного макета латунь может использоваться как для практических, так и для декоративных целей. В первую очередь с ее помощью можно создать целый ряд элементов, входящих в состав такелажного оборудования. Однако главной сферой применения материала остается декор, тем более что парусные корабли нередко представляли собой настоящие произведения искусства.

Алюминий занимает особое место среди всех металлов, использующихся для создания стендовых макетов. Его применяют уже очень давно, причем все авторы отмечают удобство и эффективность материала. Он чрезвычайно легко обрабатывается, принимает нужную форму и может быть использован как внутри, так и для наружной отделки. В результате на рынке присутствует достаточное количество алюминиевых аксессуаров, представленных ведущими производителями. Сегодня свое изделие предлагает фирма K&S ENGENERING, чья торговая марка считается синонимом качества и надежности.

При создании моделей авторы традиционно уделяют много внимания декору. В особенности если речь идет о создании макетов кораблей эпохи парусного флота. Многие из них представляли собой плавающие галереи, украшенные красным деревом и золотом. Имитировать его позволяет латунь, получившая широкое признание у моделистов. Ее популярности способствует эффектный внешний вид, простота обработки и надежность металла. Сегодня свою продукцию представляет компания K&S ENGENERING.

В модельный мир латунь ворвалась уже довольно давно и сразу же завоевала подобающее место. С помощью этого материала производится львиная доля работ, связанных с украшением макетов. Латунь с легкостью имитирует золото, привнося в облик изделий элементы шика и блеска. Использовать ее можно в архитектурном, железнодорожном моделировании и, конечно же, при создании кораблей. Значительная часть судов эпохи парусного флота имели богатое убранство, и латунь как ничто другое позволяет с точностью воспроизвести их облик. Сегодня свою продукцию представляет компания K&S ENGENERING. Это латунный лист размером 15х30 мм и толщиной 0,4 мм.

Квадратная латунная трубка сечением 4х4 мм. Длина 30 см. Применяется для деталей рангоута яхт и на действующих моделях. Легко обрабатывается. Количество 1 штука.

Круглая латунная трубка диаметром 14,3 мм. Длина 30 см. Применяется при изготовлении петель, нарезке рымов (колец), для деталей рангоута яхт и на действующих моделях. Легко обрабатывается. Количество 1 штука. Толщина стенки 0,36 мм.

Круглая латунная трубка диаметром 15 мм. Длина 30 см. Применяется при изготовлении петель, нарезке рымов (колец), для деталей рангоута яхт и на действующих моделях. Легко обрабатывается. Количество 1 штука. Толщина стенки 0,36 мм.

Круглая латунная трубка диаметром 15,9 мм. Длина 30 см. Применяется при изготовлении петель, нарезке рымов (колец), для деталей рангоута яхт и на действующих моделях. Легко обрабатывается. Количество 1 штука. Толщина стенки 0,36 мм.

Круглая латунная трубка диаметром 16,7 мм. Длина 30 см. Применяется при изготовлении петель, нарезке рымов (колец), для деталей рангоута яхт и на действующих моделях. Легко обрабатывается. Количество 1 штука. Толщина стенки 0,36 мм.

Круглая мягкая латунная трубка внешним диаметром 3,2 мм и толщиной стенок примерно 0,35 мм. Длина 30 см. Применяется при нарезке рымов (колец), для деталей рангоута яхт и на действующих моделях. А на действующих моделях используется в качестве топливопроводов и в системах охлаждения. Легко гнётся и обрабатывается. Количество 2 штуки.

Круглая латунная трубка диаметром 8,7 мм. Длина 30 см. Применяется при изготовлении петель, нарезке рымов (колец), для деталей рангоута яхт и на действующих моделях. Легко обрабатывается. Количество 1 штука. Толщина стенки 0,36 мм.

Круглая латунная трубка диаметром 9,5 мм. Длина 30 см. Применяется при изготовлении петель, нарезке рымов (колец), для деталей рангоута яхт и на действующих моделях. Легко обрабатывается. Количество 1 штука. Толщина стенки 0,36 мм.

Круглая латунная трубка внешним диаметром 1,6 мм и толщиной стенок примерно 0,15 мм. Длина 30 см. Применяется при нарезке рымов (колец), для деталей рангоута яхт и на действующих моделях. Легко гнётся и обрабатывается. В упаковке 2 штуки.​

Овальная латунная трубка 12х4 мм. Длина 30 см. Применяется при изготовлении деталей рангоута яхт и на действующих моделях. Легко обрабатывается. Количество 1 штука. Толщина стенки 0,2 мм.

Овальная латунная трубка 8х6 мм. Длина 30 см. Применяется при изготовлении деталей рангоута яхт и на действующих моделях. Легко обрабатывается. Количество 2 штуки. Толщина стенки 0,4 мм

Квадратная латунная трубка внешним размером 3,2 мм и толщиной стенок примерно 0,35 мм. Длина 30 см. Применяется для деталей рангоута яхт и на действующих моделях. Легко обрабатывается. Количество 1 штука.

Квадратная латунная трубка сечением 5,6х5,6 мм. Длина 30 см. Применяется для деталей рангоута яхт и на действующих моделях. Легко обрабатывается. Количество 1 штука.

Квадратная латунная трубка сечением 6,4х6,4 мм. Длина 30 см. Применяется для деталей рангоута яхт и на действующих моделях. Легко обрабатывается. Количество 1 штука.

Прямоугольная латунная трубка размером 4х8 мм. Длина 30 см. Применяется на многих этапах изготовления стендовых моделей, в частности, при изготовлении рангоута. Легко гнется и обрабатывается. Количество 1 штука.

Прямоугольная латунная трубка размером 4,8х9,6 мм. Длина 30 см. Применяется на многих этапах изготовления стендовых моделей, в частности, при изготовлении рангоута. Легко гнется и обрабатывается. Количество 1 штука.

Круглая стальная трубка диаметром 9,5 мм. Длина 30 см. Применяется при нарезке рымов (колец), для деталей рангоута яхт и на действующих моделях. Количество 1 штука.

Пруток латунный квадратный 3.2 мм, 2 шт

Ассортимент из четырёх гибких латунных полосок. По две полоски шириной 6,35 и 12,7 мм. Толщина каждой полоски 0,8 мм. Длина 30 см.

Королевские и адмиральские корабли времен парусного флота наряду с мощным вооружением и внушительными размерами представляли собой настоящее произведение искусства, украшенное значительным количеством золотых и серебряных изделий. Так нередко именно из таких металлов создавались литеры, таблички на каютах, дверные ручки и петли. Именно поэтому захват такого судна всегда приносил хорошую добычу решившейся на это команде. При этом столь щедрое оформление характеризовало не все корабли, а суда некоторых стран, к примеру, Франции или Испании, тогда как более прижимистые англичане или голландцы не спешили бросать драгоценности на ветер.

После того как работы по созданию корабельного корпуса его обшивки закончены, мачты установлены, и на них успешно расположилась такелажная оснастка, остается приступить к декорированию судна и это также важный этап, учитывая особенности парусной эпохи, когда наряду с практическими задачами важное место занимали эстетические вопросы.

Латунь является одним из самых популярных материалов в корабельном моделировании. Это в первую очередь вызвано уникальным сочетанием таких качеств, как красота и прочность, характерных для этого металла.