Модели авиации в масштабе 1:48

​Reggiane Re.2002 Ariete II («Овен») — одноместный итальянский истребитель Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро компании «Реджиане оффицине мекканиче итальяне» под руководством Роберто Лонги.

Су-24М предназначен для нанесения ракетно-бомбовых ударов в простых и сложных метеорологических условиях. Состав управляемого ракетного вооружения значительно расширился, увеличился радиус действия самолета. Бомбардировщик Су-24М хорошо зарекомендовал себя во время боевых действий в Афганистане. Вариант бомбардировщика, получивший обозначение Су-24МК, почтавлялся на эспорт в Ирак, Ливию и Сирию. ​

ЯК-3 - советский истребитель, созданный в 1943 году коллективом КБ под руководством прославленного конструктора А.С. Яковлева. Явился развитием уже оправдавшей себя модели истребителя ЯК-1, отличаясь от него меньшим размером крыла, а также целым рядом аэродинамических и конструктивных инноваций. В частности маслорадиатор был перенесен из пространства около двигателя в крыло, при том что воздухозаборник полностью упразднили, заменив специализированными отверстиями в носке крыла. Пустой самолет стал весить 2105 кг, а с боевой массой - 2650 кг. На вооружении истребителя находились несколько пушек, а также бомбы, поскольку наряду с истребительными функциями он успешно выполнял и функции уничтожения вражеской техники и живой силы противника непосредственно на поле боя.

Мессершмитт Bf-109F4 - германский истребитель, один из самых массовых самолетов войны, широко применявшийся немцами и их союзниками в ходе боевых действий. Отличался универсальностью, позволявшей выполнять множество задач, а именно перехват вражеских самолетов, ночные атаки, разведку и бомбардировку наземных объектов. В целом на германских авиазаводах было выпущено около 34 тысяч этих самолетов, что сделало Мессершмитт-109 одним из самых массовых истребителей в истории. Впервые в воздух он поднялся в 1935 году, когда его изобретение ошеломило весь авиационный мир, поскольку он вобрал в себя все достижения того времени. Отдельно следует отметить, что, разрабатывая истребитель, немецкие инженеры широко использовали наработки, связанные с созданием спортивных самолетов, что пришлось весьма кстати. В частности своеобразным ноу-хау стало небольшое крыло, имеющее специальные закрылки, чье использование существенно увеличивало скорость самолета. Год спустя к моменту берлинской олимпиады, самолет еще больше усовершенствовали, после чего спустя ряд серьезных испытаний, в том числе и в боевых условиях, он был запущен в серию.

Микоян-Гуревич МиГ-21 Fishbed — сверхзвуковой реактивный истребитель, разработанный ОКБ Микояна-Гуревича в Советском Союзе. Около 50 стран на четырех континентах использовали МиГ-21, и спустя полвека после своего первого полета он до сих пор служит многим странам. Истребитель установил авиационные рекорды. По крайней мере, по названию, это самый производимый сверхзвуковой реактивный самолет в истории авиации и самый производимый боевой самолет со времен Корейской войны, а также у него был самый продолжительный производственный цикл боевого самолета.

Grumman F-14 Tomcat — двухместный реактивный истребитель-перехватчик четвёртого поколения с изменяемой геометрией крыла, производства Grumman Aircraft Engineering Corporation. Разработан в начале 1970-х для замены в ВМС США истребителя F-4 «Фантом» II. На вооружении с 1974 года. Снят с вооружения ВМС США в 2006 и заменён на F/A-18E/F Super Hornet. Поставлялся на экспорт в Иран и состоит там на вооружении в настоящее время.

Хоукер «Харрикейн» (англ. "Hurricane" - «Ураган») - один из самых известных английских истребителей периода Второй мировой войны. Он выпускался в 1937-1944 годах без существенных изменений конструкции – менялись только двигатели и вооружение. Всего было построено 14 583 машины. Первой серийной модификацией стал «Харрикейн» Mk.I. Эти самолёты принимали участие в боевых действиях в Норвегии, Бельгии и Франции. В августе 1940 года «Харрикейны» первых модификаций являлись самыми массовыми английскими истребителями Битвы за Британию.

​SEPEKAT Jaguar - англо-французский самолет, разработанный в конце 60-х годов, яркий представитель класса истребитель-бомбардировщик и в этом качестве продуктивно служил несколько десятков лет в армиях государств изготовителей, а кроме этого, активно шел на экспорт.

Истребитель И-16 конструкции Николая Николаевича Поликарпова – один из лучших в мире скоростных самолётов второй половины 1930-х годов. И-16 стал основным истребителем ВВС Красной Армии перед началом Великой Отечественной войны. В начале 1939 года был решён вопрос о замене двигателя М-25 на более мощный - М-62. Восьмисотсильный М-62 определил появление новой модификации - И-16 тип 18, созданной на базе И-16 тип 10. Однако, прежде чем тип 18 стал выпускаться серийно, замена двигателя произошла в боевых условиях во время конфликта у реки Халхин-Гол. Во второй половине лета 1939 года началось применение И-16, оснащённых новым двигателем. М-62 обладал большей мощностью и высотностью и мог устанавливаться вместо двигателя М-25 практически без переделок. Испытания первой машины с новым мотором показали, что лётные данные самолёта значительно возросли.

Истребитель И-16 конструкции Николая Николаевича Поликарпова – один из лучших в мире скоростных самолётов второй половины 1930-х годов. И-16 стал основным истребителем ВВС Красной Армии перед началом Великой Отечественной войны.

Истребитель И-16 конструкции Николая Николаевича Поликарпова – один из лучших в мире скоростных самолётов второй половины 1930-х годов. И-16 стал основным истребителем ВВС Красной Армии перед началом Великой Отечественной войны. Боевой опыт гражданской войны в Испании (1936-1939 годы) показал, что мощность огня двух пулемётов «ШКАС» калибра 7,62 мм, которыми были вооружены И-16 тип 5, для современного воздушного боя уже недостаточна. Это привело к появлению следующей модификации - И-16 тип 10, которая стала самой многочисленной из всех строившихся вариантов истребителя И-16. Чтобы повысить огневую мощь И-16, в носовой части самолёта установили пару синхронизированных пулемётов «ШКАС» с боезапасом по 650 патронов на ствол, стрелявших через плоскость воздушного винта. На самолёт был поставлен двигатель М-25В увеличенной мощности (750 л.с.). В конце марта 1938 года первая партия И-16 тип 10 прибыла в Испанию, где новый истребитель получил имя "Super Mosca" («Супер Муха»).

Як-9ДД являлся модификацией истребителя Як-9 с увеличенной дальностью полёта.

Истребитель И-16 конструкции Николая Николаевича Поликарпова – один из лучших в мире скоростных самолётов второй половины 1930-х годов.

Истребитель И-16 конструкции Николая Николаевича Поликарпова – один из лучших в мире скоростных самолётов второй половины 1930-х годов. И-16 стал основным истребителем ВВС Красной Армии перед началом Великой Отечественной войны.

Тяжёлый истребитель Як-9Т представлял собой модификацию серийного Як-9 с более мощным оружием. Вооружение Як-9Т состояло из автоматической пушки НС-37 калибра 37 мм (32 снаряда) и одного синхронного пулемёта УБС калибра 12,7 мм (220 патронов).

В СССР в 1930-е годы Николая Николаевича Поликарпова (1892-1944) величали «Королём истребителей». Его самолёты на момент создания всегда превосходили изделия оппонентов. Так было и с И-15, и с И-16, и с И-153, и... с И-200.

​МиГ-21 (по кодификации НАТО: Fishbed — «Слой c окаменелыми останками рыб») — советский истребитель третьего поколения, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича в середине 1950-х годов. Первый «МиГ» с треугольным крылом.

В 50-е годы в США разрабатывался новый перехватчик. Разрабатывался долго и трудно. В конце концов ВВС обязали компанию Конвэр поставить в строй промежуточный упрощенный тип самолета. После нескольких вариантов названий истребитель стал именоваться Дельта Дарт Конвэр F-106. Создавалось несколько вариаций оснащения самолета силовой установкой и электронной начинкой. Но комплектующие запаздывали, финансирование урезалось, и F-106 вошел в строй только в 1956 году.

​CR.42 Falco, «Сокол» — одноместный истребитель, являлся основным истребителем Regia Aeronautica (ВВС Италии) в начальный период Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро компании «Фиат» под руководством Челестино Розателли.

Mitsubishi A6M Zero — японский лёгкий палубный истребитель времён Второй мировой войны. Выпускался с 1940 по 1945 год, всего построено 10 939 единиц. A6M имел техническое превосходство над самолётами союзников до начала 1942 года, когда американские соединения начали вооружаться «Лайтнингами», которые могли диктовать условия схватки, используя своё преимущество в лётных характеристиках на больших высотах. В 1943 году союзные истребители превзошли A6M по огневой мощи, бронированию и скорости, а также сократили отставание по манёвренности. В 1944 году A6M окончательно устарел, но продолжал производиться. В последние месяцы войны использовался для атак камикадзе.

​F-101 Voodoo — американский истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия, истребитель-бомбардировщик.

В июне 1942 года была предпринята попытка улучшить лётно-тактические характеристики фронтового истребителя Як-7Б за счёт облегчения конструкции и увеличения запаса горючего. Самолёт, получивший наименование Як-7ДИ (дальний истребитель), был готов в июне 1942 года. Испытания подтвердили рост лётных данных новой машины, и Як-7ДИ был запущен в серию под индексом Як-9, став самым массовым истребителем советских ВВС периода Великой Отечественной войны. Впервые в боевых действиях Як-9 принял участие во время советского контрнаступления под Сталинградом в декабре 1942 года.

МиГ-3 - советский истребитель высотного типа, выпускавшийся в период Великой отечественной войны. Прототип самолета был создан еще задолго до войны в ОКБ Поликарпова, после чего технический проект и непосредственный образец производились уже в КБ Микояна, который был только что организован.

C-45 – транспортный самолет производства США, активно использовавшийся во время Второй мировой войны. Его основой послужил гражданский самолет, в итоге военная модификация отличалась отличными летными характеристиками. Ее эксплуатация продолжалась и после войны. Так в США самолет летал вплоть до 1963 года, а на флоте и вовсе до 1975 года. Модель разрабатывалась под руководством известного инженера У.Бича. Он переоборудовал новейший пассажирский самолет «Модель-18». К числу изменений относится установка пулемета калибром 7,62, а также бомбометателя. При этом вес бомб, которые мог сбрасывать самолет, достигал 80 кг. Помимо транспортной функции C-45 осуществлял и разведывательную деятельность. Его боевые испытания прошли в Китае, где незадолго до начала мировой войны уже бушевал конфликт с японцами. Он сразу же зарекомендовал себя с хорошей стороны, побудив американское руководство запустить его в серию.

​Британский самолёт Супермарин «Спитфайр» - один из самых известных, красивых и лучших истребителей Второй мировой войны. Модификация «Спитфайр» Mk.IX была создана в 1942 году и предназначалась для борьбы с новейшими немецкими истребителями Фокке-Вульф Fw 190 A. Самолёт «Спитфайр» Mk.IX был надёжным и простым в эксплуатации, обладал отличными лётными характеристиками, был хорошо вооружён и бронирован. Эта модификация применялась в качестве истребителей малых (LF), средних (F), больших (HF) высот и истребителей-бомбардировщиков. Самолёты «Спитфайр» Mk.IX состояли на вооружении ВВС Великобритании, США, СССР, Австралии, Канады, Франции и многих других стран. Всего за период с конца 1942 по 1945 год было произведено 5 710 самолётов Супермарин «Спитфайр» Mk.IX.

«Микоян-Гуревич 3» - самый массовый советский высотный истребитель начального периода Великой Отечественной войны. Истребитель был создан в 1940 году в ОКБ А. Микояна. Он предназначался для высотного перехвата и обладал хорошими лётными характеристиками на больших высотах. Несмотря на ряд недостатков, «Микоян-Гуревич 3» показал себя сильной боевой машиной в руках инициативных и хорошо освоивших этот самолёт лётчиков. На нём начинали свой боевой путь такие выдающиеся советские пилоты-асы, как трижды Герой Советского Союза А. Покрышкин (59 сбитых самолётов противника), дважды Герои Советского Союза В. Зайцев (34), М. Кузнецов (28), А. Карпов (28). В связи с изменившимися условиями ведения воздушных боёв в 1942 году было принято решение о снятии «Микоян-Гуревич 3» с производства. Сохранившиеся в лётном состоянии истребители воевали в полках ПВО до конца 1943 года, а в авиации Черноморского флота до 1944 года. Всего за два года (1940-1941) было произведено 3178 истребителей «Микоян-Гуревич 3».

Александр Иванович Покрышкин – второй по результативности лётчик-истребитель советских Военно-воздушных сил в годы Великой Отечественной войны. Свой боевой счёт будущий трижды Герой Советского Союза открыл 23 июня 1941 года, сбив на истребителе Микоян-Гуревич 3 немецкий Мессершмитт Bf.109. На Микоян-Гуревич 3 с бортовым номером 5 А. И. Покрышкин воевал в составе 16-го гвардейского истребительного авиационного полка ПВО в 1941-1942 годах. В общей сложности за годы войны А. И. Покрышкин совершил 650 боевых вылетов, провёл 156 воздушных боёв, сбил 59 немецких самолётов лично и 6 в группе.

Истребитель И-16 конструкции Николая Николаевича Поликарпова – один из лучших в мире скоростных самолётов второй половины 1930-х годов. И-16 стал основным истребителем ВВС Красной Армии перед началом Великой Отечественной войны. Боевой опыт гражданской войны в Испании (1936-1939 годы) показал, что мощность огня двух пулемётов «ШКАС» калибра 7,62 мм, которыми были вооружены И-16 тип 5, для современного воздушного боя уже недостаточна. Это привело к появлению следующей модификации - И-16 тип 10, которая стала самой многочисленной из всех строившихся вариантов истребителя И-16. Чтобы повысить огневую мощь И-16, в носовой части самолёта установили пару синхронизированных пулемётов «ШКАС» с боезапасом по 650 патронов на ствол, стрелявших через плоскость воздушного винта. На самолёт был поставлен двигатель М-25В увеличенной мощности (750 л.с.). После подписания 21 августа 1937 года советско-китайского договора о ненападении ВВС Китая было передано 216 истребителей И-16 различных модификаций. Наиболее многочисленными среди них были И-16 тип 10.

​AT-7C/SNB-2C Navigator - ​американский лёгкий пассажирский самолёт. Самолёт внешне похож на Lockheed Model 10 Electra. Производился фирмой Beech Aircraft Corporation с 1937 по 1970 год в более чем 32-х модификациях.

На фронт Великой Отечественной войны Арсений Васильевич Ворожейкин прибыл опытным бойцом в сентябре 1942 года после окончания Академии ВВС. За его плечами были советско-финская война и бои на реке Халхин-Гол, где он сбил 6 японских самолётов. На истребителе Як-7Б прославленный ас одержал первую победу в Курской битве. Свою первую Золотую Звезду Героя Советского Союза А. В. Ворожейкин получил 4 февраля 1944 года, а 19 августа 1944 года ему было присвоено это звание вторично. Всего А. В. Ворожейкин в 400 боевых вылетах сбил 52 самолёта лично и 14 в группе.