Юферс, 4 мм, 20 шт

Французские корабли второй половины 17 века отличала вычурная роскошь, в жертву которой зачастую приносились и мореходные качества. Так некоторые суда представляли собой настоящие произведения искусства, своего рода резные плавучие дворцы, один взгляд на которые поражал воображение. Борьба за королевский заказ и вовсе вызывала жесточайшую конкуренцию между скульпторами, архитекторами и мастерами, выкладывавшимися на все 100, стремясь по максимуму удовлетворить запросы монаршей особы. Это приводило к курьезам, когда перед непосредственным выходом в море с некоторых судов снималась большая часть украшений и декораций с целью увеличить непосредственные мореходные свойства корабля, например, скорость и маневренность.

MISSISSIPPI – речной корабль американского производства, который был построен в середине 19 века и широко применялся для перевозки товаров и пассажиров по реке Миссисипи, за что и получил свое название. Здесь в качестве двигателя использовался паровой котел, доказавший свое преимущество над парусом. Теперь владельцы судна не зависели от силы и направления ветра и могли обговаривать сроки доставки продукции, которая оставалась свежей. Долина реки имела очень плодородные земли, дававшие богатейший урожай, что и послужило развитием всего региона в целом. Здесь селилось большое количество жителей, что потребовало от кораблей выполнения и транспортных функций. Так судно MISSISSIPPI со временем начало выполнять регулярные рейсы между Новым Орлеаном и Бостоном.

БРИГАНТИНА ФЕНИКС – русский военный корабль 18 века, построенный в 80-х годах 18 века. Его создавали для участия в военных операциях на Черноморском флоте, откуда Россия уверенно вытесняла Турцию. В состав действующей эскадры бригантина вошла в 1787 году, когда грянула очередная война. Бригантину отличал хороший ход, маневренность и способность действовать в самых сложных местах. Кроме этого, к числу ее преимуществ относилась возможность прятаться в бухтах и за горизонтом, внезапно появляясь и нанося болезненные удары. Первоначально эскадрой, в которую входил «ФЕНИКС», командовал контр-адмирал Войнович. Именно он руководил русским флотом в битве у острова Фидоноси.

​Орианда — адмиральская яхта Черноморского флота Российской империи. Строитель - Акимов, Алексей Семёнович. В августе 1848 года отправилась из Николаева вокруг Европы в Кронштадт и, победив в парусных гонках, тем же путём возвратилась назад. Командовал яхтой лейтенант флота И. С. Унковский, которому после гонок был вручен приз из рук императора. В соревнованиях участвовало 11 яхт (пять тендеров и шесть шхун). Судейским кораблем гонок был назначен фрегат «Паллада».

USS Constitution – американский фрегат, спущенный на воду в 1797 году. Знаменит 100-летним сроком действующей службы, после которой корабль превратили в плавучий музей, расположенный в Бостоне и ставший одним из американских национальных символов. Помимо официального названия, корабль имеет прозвище «Old Ironsides» («Железнобокий старина»). Он получил его от матросов благодаря мощной обшивке, долгой службе и способности выходить невредимым из самых сложных ситуаций. В частности, во время англо-американской войны 1812-14 годов USS Constitution вел бой с британским фрегатом HMS Guerriere. Во время столкновения от его бортов ядра попросту отскакивали, так что у англичан не было никаких шансов, а фрегат получил заслуженное прозвище.

Golden Yacht (Золотая яхта) – бранденбургский корабль, построенный в Кольберге к началу 80-х годов 17 века. Также она известна под названием New Yacht и Great Yacht. Иногда ее путают с яхтой, преподнесенной в подарок английскому королю Карлу II в 1660 году. Тогда столь шикарный дар сделала голландская Ост - индийская компания, а монарх был настолько впечатлен, что учредил соревнования по Темзе и в некоторых случаях сам брался за штурвал. Эти гонки примечательны тем, что именно они положили начало яхтенному спорту, однако яхта, вдохновившая короля на организацию соревнований, называлась «Мэри» иназвание «Золотая» ей приписывают по ошибке.

Название Polaris является сокращением от Pole Star (Полярная звезда), путеводной звезды для мореплавателей. Задача модели Polaris - стать для вас путеводной звездой в первых шагах в деревянном судомоделизме!

Корабль Hannah не относился к масштабным судам с огромным количеством пушек и многотысячной командой. Тем не менее, именно ему принадлежала честь стать первым кораблем военно-морского флота США, открыв заглавную страницу его героической истории. До войны за независимость североамериканских колоний от британской короны шхуна принадлежала простому торговцу из Массачусетса Джону Гловеру, назвавшему корабль именем своей супруги Ханны. Большинство членов экипажа были набраны из родного города Джона Марблхеда, благодаря чему коллектив был слаженным, а его действия скоординированными. С началом вооруженного противостояния с англичанами колонисты столкнулись с острой нехваткой военных судов, без которых борьба с британцами, а равно и прорыв установленной ими морской блокады, становились невозможными.

В упаковке 10 штук. После открытия Америки существенно возрос морской оборот, что привело к острой необходимости увеличить мощность грузоподъемного механизма. Только так можно было сократить скорость погрузки и разгрузки и, как следствие, пребывание корабля в порту, где он был уязвим для шпионов и наводчиков, сообщавших информацию о нем пиратам и вражеским кораблям. В результате корабельная оснастка пополнилась шкивными блоками, которые прекрасно справились с поставленной задачей, а кроме этого, позволили направлять тросы в нужное направление, опуская груз в определенную точку на корабле. Именно наличие шкивного блока на корабельном макете является свидетельством того, что его собирал профессионал.

Блок, двушкивный, орех, 5 мм, В упаковке 10 шт.

В упаковке 10 шт. В эпоху парусного флота капитаны и команды кораблей остро ощутили необходимость в увеличении мощности подъемного механизма, поскольку в противном случае сильно затягивалось пребывание в порту, что приводило к убыткам, а также давало лишнюю информацию о судне и его маршруте пиратам. Ответом на данные проблемы стал шкивный блок, чье использование позволило не только справиться с первоначальной задачей, но и дало в руки такелажной команды возможность направлять стропы в нужную сторону, так что груз сразу опускался на свое место. Именно внимание к столь специфическим деталям и делает из любителя настоящего моделиста, способного учесть в своей работе все детали.

В упаковке 10 штук. После открытия Америки существенно возрос морской оборот, что привело к острой необходимости увеличить мощность грузоподъемного механизма. Только так можно было сократить скорость погрузки и разгрузки и, как следствие, пребывание корабля в порту, где он был уязвим для шпионов и наводчиков, сообщавших информацию о нем пиратам и вражеским кораблям. В результате корабельная оснастка пополнилась шкивными блоками, которые прекрасно справились с поставленной задачей, а кроме этого, позволили направлять тросы в нужное направление, опуская груз в определенную точку на корабле. Именно наличие шкивного блока на корабельном макете является свидетельством того, что его собирал профессионал.

С самого начала изобретения шкивных блоков, их использовали для того, чтобы облегчить погрузку и разгрузку различного такелажа, включая корабельную артиллерию, товары, промышленную продукцию, спасательные шлюпки и награбленные сокровища, если речь шла о пиратских и каперских судах. Использование блоков существенно увеличивало силу грузового оборудования, а вдобавок к этому давало возможность регулировать направление троса, так что груз доставлялся в нужное место.

Двушкивный блок. Сашмит. Размер 5мм. Количество в упаковке 10шт Внимание к деталям является главным признаком настоящего мастерства и именно поэтому наличие шкивного блока в оснастке корабельного макета свидетельствует о том, что моделист серьезно относится к своему увлечению. На кораблях шкивные блоки появились в эпоху парусного флота, когда остро встала необходимость увеличить мощь грузоподъемного механизма. Кроме этого, с помощью блоков такелажная команда могла опускать груз в нужную точку корабля, так что пушки сразу поступали в артиллерийский отсек, провизия и товары в трюм и т.д. В конце концов при помощи шкивных блоков капитаны кораблей смогли существенно сократить время нахождения в портах, что самым прямым образом сказалось на объемах прибыли и темпах перевозок.

Юферсом называется элемент такелажной оснастки парусного судна, прослуживший вплоть до начала 290 века. Первоначально он производился в форме треугольника и уже затем приобрел образ круга, неизменным оставались три отверстия, в которые вставлялись лопари, что позволяло осуществлять обтяжку стоячего такелажа. Задача эта предполагала прочность изделия, и его с этой целью производили из древесины самых прочных пород. С развитием европейской металлургии в дело пошел чугун, который в конце концов и вытеснил все остальные материалы. Служили талрепы до того момента, как их не сменили более совершенные элементы.

Юферс. Орех. Диаметр 7 мм. Количество 10 шт.