Юферс, 4 мм, 20 шт

Гондола, одновесельная плоскодонная лодка с поднятыми фигурными оконечностями, распространённая главным образом в Венеции и упоминается в источниках с концы XI века. Управляет гондолой один гребец, стоящий на корме лицом по направлению движения. Обычно гондола имеет каюту или навес для пассажиров. Гондолы обычно имеют черный цвет и этому есть красивая легенда: Однажды гондола одного уважаемого и знаменитого государственного деятеля была замечена причаленной близ хорошо всем известного богоугодного заведения. На следующий день об этом говорила вся Венеция. Наш герой, чтобы пресечь возможность повторения скандала, принял драконовский закон: поскольку его гондолу признали по яркой окраске, он приказал, чтобы отныне все венецианские гондолы были окрашены только в черный цвет... Миновали столетия, но и сегодня венецианская гондола - символ столь яркого, красочного города - остается неизменно черной.

Англичане построили "Warrior" (Воин) в ответ на первый в мире броненосец для плавания в открытом море - французский "La Gloire". "Warrior", в свою очередь, стал первым в мире цельнометаллическим броненосцем (француз имел в своей конструкции деревянные части) и самым большим боевым кораблём в мире. Однако ему так и не суждено было вступить в бой. Всего через три года после постройки "Warrior" (в 1860 году) появились корабли с большей огневой мощью и более толстой бронёй. А уже к началу 1870-х корабль безнадёжно устарел. После долгих мытарств, во время которых огромный броненосец использовался как склад, как генератор (его паровая машина использовалась для выработки электроэнергии) и как плавучий заправщик, в 1979-84 годах "Воина", наконец, реставрировали. С 16 июня 1987 года он находится на стоянке в Портсмуте в качестве корабля-музея.​

Golden Yacht (Золотая яхта) – бранденбургский корабль, построенный в Кольберге к началу 80-х годов 17 века. Также она известна под названием New Yacht и Great Yacht. Иногда ее путают с яхтой, преподнесенной в подарок английскому королю Карлу II в 1660 году. Тогда столь шикарный дар сделала голландская Ост - индийская компания, а монарх был настолько впечатлен, что учредил соревнования по Темзе и в некоторых случаях сам брался за штурвал. Эти гонки примечательны тем, что именно они положили начало яхтенному спорту, однако яхта, вдохновившая короля на организацию соревнований, называлась «Мэри» иназвание «Золотая» ей приписывают по ошибке.

Arrow – американская канонерская лодка, сыгравшая важную роль в войне между США и Великобританией в 1812-14 годах. Тогда Америка представляла собой молодое государство, чей флот и армия не могли похвастать большой силой и представляли собой своего рода ополчение. Несмотря на то, что после революции прошло много лет, англичане не смирились с потерей колоний, так что война вспыхнула вновь, и казалось, что у США в ней нет никаких шансов. Так британцы сумели занять огромную территорию, разгромить подразделения противника и захватить его столицу. К 1814 году многие считали, что молодому государству пришел конец, и британцы восстановят на этих территориях свое прямое правление. Впрочем, столь суровые прогнозы не сбылись, и во многом здесь сыграла роль канонерская лодка типа Arrow, чей подвиг воодушевил американцев на дальнейшую борьбу.

СВЯТОЙ ГАВРИИЛ – знаменитый русский бот, на борту которого экспедиция под руководством Витуса Беринга сумела открыть названный в честь мореплавателя пролив и добраться до берегов Аляски. Вдохновителем первого похода стал Петр I, который незадолго до своей смерти, в 1724 году, подписал соответствующий указ, назначив руководителем предприятия датского мореплавателя Витуса Беринга. Учитывая специфику региона, в качестве корабля был избран бот, способный уверенно оперировать как в прибрежных условиях, так и в открытом море. Его постройка состоялась на Камчатке, куда из Европейской России доставили необходимые материалы, готовые детали и набор инструментов. Постройка судна состоялась под руководством русского корабельщика Федора Козлова.

Endeavour – знаменитая английская яхта, созданная специально для участия в соревнованиях к началу 30-х годов 20 века. В то время самой престижной из гонок считался Кубок Америки, где соперничали команды из Великобритании и США. Англичане построили 6 яхт подобного класса, но лишь Endeavour сумела оставить заметный след в истории. Ее проектировкой и созданием занимался известный корабельщик Чарльз Николсон, а первым владельцем стал авиационный магнат. Вследствие этого здесь использовали целый ряд технологий, заимствованных из авиации, что позволило добиться существенных результатов. Так яхта получилась очень быстроходной и могла достойно соперничать с любым судном своего класса.

Корабль Hannah не относился к масштабным судам с огромным количеством пушек и многотысячной командой. Тем не менее, именно ему принадлежала честь стать первым кораблем военно-морского флота США, открыв заглавную страницу его героической истории. До войны за независимость североамериканских колоний от британской короны шхуна принадлежала простому торговцу из Массачусетса Джону Гловеру, назвавшему корабль именем своей супруги Ханны. Большинство членов экипажа были набраны из родного города Джона Марблхеда, благодаря чему коллектив был слаженным, а его действия скоординированными. С началом вооруженного противостояния с англичанами колонисты столкнулись с острой нехваткой военных судов, без которых борьба с британцами, а равно и прорыв установленной ими морской блокады, становились невозможными.

MISTICQUE (Загадочный) – французский корабль середины 18 века, относящийся к классу «шебек». Его построили на верфях города Марселя в 1750 году, и мастерство корабельных мастеров сказалось на продолжительном сроке службы судна, которое активно эксплуатировалось вплоть до начала 19 века. Здесь имелось три мачты и смешанный набор парусов, когда обычное прямое вооружение сочеталось с косым парусом латинского типа. Последний поднимался во время погони или бегства от противника, позволяя использовать все преимущества попутного ветра. Особенностью корабля являлась возможность разворачиваться при помощи весел, что создавало целый ряд возможностей.

В упаковке 10 штук. После открытия Америки существенно возрос морской оборот, что привело к острой необходимости увеличить мощность грузоподъемного механизма. Только так можно было сократить скорость погрузки и разгрузки и, как следствие, пребывание корабля в порту, где он был уязвим для шпионов и наводчиков, сообщавших информацию о нем пиратам и вражеским кораблям. В результате корабельная оснастка пополнилась шкивными блоками, которые прекрасно справились с поставленной задачей, а кроме этого, позволили направлять тросы в нужное направление, опуская груз в определенную точку на корабле. Именно наличие шкивного блока на корабельном макете является свидетельством того, что его собирал профессионал.

Блок, двушкивный, орех, 5 мм, В упаковке 10 шт.

В упаковке 10 шт. В эпоху парусного флота капитаны и команды кораблей остро ощутили необходимость в увеличении мощности подъемного механизма, поскольку в противном случае сильно затягивалось пребывание в порту, что приводило к убыткам, а также давало лишнюю информацию о судне и его маршруте пиратам. Ответом на данные проблемы стал шкивный блок, чье использование позволило не только справиться с первоначальной задачей, но и дало в руки такелажной команды возможность направлять стропы в нужную сторону, так что груз сразу опускался на свое место. Именно внимание к столь специфическим деталям и делает из любителя настоящего моделиста, способного учесть в своей работе все детали.

В упаковке 10 штук. После открытия Америки существенно возрос морской оборот, что привело к острой необходимости увеличить мощность грузоподъемного механизма. Только так можно было сократить скорость погрузки и разгрузки и, как следствие, пребывание корабля в порту, где он был уязвим для шпионов и наводчиков, сообщавших информацию о нем пиратам и вражеским кораблям. В результате корабельная оснастка пополнилась шкивными блоками, которые прекрасно справились с поставленной задачей, а кроме этого, позволили направлять тросы в нужное направление, опуская груз в определенную точку на корабле. Именно наличие шкивного блока на корабельном макете является свидетельством того, что его собирал профессионал.

С самого начала изобретения шкивных блоков, их использовали для того, чтобы облегчить погрузку и разгрузку различного такелажа, включая корабельную артиллерию, товары, промышленную продукцию, спасательные шлюпки и награбленные сокровища, если речь шла о пиратских и каперских судах. Использование блоков существенно увеличивало силу грузового оборудования, а вдобавок к этому давало возможность регулировать направление троса, так что груз доставлялся в нужное место.

Двушкивный блок. Сашмит. Размер 5мм. Количество в упаковке 10шт Внимание к деталям является главным признаком настоящего мастерства и именно поэтому наличие шкивного блока в оснастке корабельного макета свидетельствует о том, что моделист серьезно относится к своему увлечению. На кораблях шкивные блоки появились в эпоху парусного флота, когда остро встала необходимость увеличить мощь грузоподъемного механизма. Кроме этого, с помощью блоков такелажная команда могла опускать груз в нужную точку корабля, так что пушки сразу поступали в артиллерийский отсек, провизия и товары в трюм и т.д. В конце концов при помощи шкивных блоков капитаны кораблей смогли существенно сократить время нахождения в портах, что самым прямым образом сказалось на объемах прибыли и темпах перевозок.

Блок, одношкивный, самшит, 2 мм. 1 шт

С самого начала изобретения шкивных блоков, их использовали для того, чтобы облегчить погрузку и разгрузку различного такелажа, включая корабельную артиллерию, товары, промышленную продукцию, спасательные шлюпки и награбленные сокровища, если речь шла о пиратских и каперских судах. Использование блоков существенно увеличивало силу грузового оборудования, а вдобавок к этому давало возможность регулировать направление троса, так что груз доставлялся в нужное место.