Поиск: OCCRE

Endurance (Выносливость) был спущен на воду 17 декабря 1912 года под названием "Polaris". Первоначально оснащенный как фрегат, он был переделан в трехмачтовую баркентину и в 1914 году присоединился к знаменитой Транс-антарктической имперской экспедиции по пересечению Антарктиды под командованием сэра Эрнеста Шеклтона.

"Геркулес" — паровой буксир, построенный в 1907 году для компании из Сан-Франциско. В молодости "Геркулес" был океанским буксиром. Из-за преобладающих северо-западных ветров парусные суда часто использовали "Геркулес" по прямому назначению в рейсах из Сан-Франциско вдоль побережья на север. Также "Геркулес" использовался для буксировки барж в другие порты Западного побережья и на Гавайи, а также для перевозки оборудования при строительстве Панамского канала.

Трюмные отсеки располагаются внизу корабля, между нижней палубой и днищем. Здесь с глубокой древности предпочитали хранить корабельную провизию, располагали балласт, а также держали продукцию, если речь шла о торговом корабле.

Название Polaris является сокращением от Pole Star (Полярная звезда), путеводной звезды для мореплавателей. Задача модели Polaris - стать для вас путеводной звездой в первых шагах в деревянном судомоделизме!

Диорама представляет собой художественное воспроизведение входа на Большой базар в Стамбуле, который яввляется одим из крупнейших в мире. Расположен в центре "старого города", в европейской части Стамбула. Между Нуруосманием, Мерканом и Беязитом имеется более 58 улиц и 4000 магазинов. Ежедневно его посещают от 250 000 до 400 000 посетителей.

SAN JUAN – испанская фелука, представляющая собой небольшое парусное судно, широко распространенное в Средиземноморском регионе еще с эпохи арабских завоеваний. Собственно, название фелука является простонародным, поскольку тип таких кораблей именуется фелука, а само слово имеет арабские корни. К числу отличительных особенностей корабля относятся оригинальные косые паруса, выполненные в форме трапеции или треугольника, подрезанного под определенным углом. С обеих сторон паруса присутствуют реи, а сам корабль встречался в торговых и военных флотах практически всех государств региона. Любили фелуку и пираты, поскольку она отличалась быстроходностью и маневренностью, позволяя настигать добычу и уходить от погони.

Закончив обустройство и оформление корпуса, палубы и мачт, моделист приступает к созданию корабельного такелажа, что многими асами конструирования признается одним из самых сложных этапов. В этот период моделисту предстоит повесить канаты, паруса и веревочные лестницы.

BOUNTY – корабль из состава британского военно-морского флота, получивший известность в результате мятежа команды, состоявшегося 29 апреля 1789 года. Бунту предшествовали романтические приключения, когда зимовавшие на Таити моряки не преминули завести отношения с местными жительницами. По окончании зимовки возвращаться к суровому морскому быту не хотел никто, плюс капитан Уильям Блай отличался категоричным нравом и не терпел послаблений в службе. В итоге большая часть экипажа восстала, а во главе встал Кристиан Флетчер до этого являвшийся первым помощником. Капитана ссадили в шлюпку, выдав запас продовольствия и несколько ретивых служак, отказавшихся принимать участие в бунте. С ними он и добрался до ближайшего порта, сумев пройти 6710 км в открытом океане.

ENDEAVOUR – британский корабль, ставший одним из символов эпохи Великих географических открытий. Именно его британское Адмиралтейство предоставило в распоряжение Джеймса Кука, отправлявшегося в свое первое путешествие к далеким берегам. В этот период командование экономило на всем, и капитан не был в восторге от своего корабля, казавшегося ему слишком слабым для решения столь масштабных задач. Тем не менее, лорды остались непоколебимы, и корабль ENDEAVOUR отправился в экспедицию, по итогам которой он раз и навсегда вошел в морские летописи. Джеймс Кук и его люди сумели добраться до берегов Австралии и Новой Зеландии, присоединив эти земли к британской Короне. Они составили подробное описание территорий, взяв оттуда образцы флоры.

Среди обилия кораблей 16-го столетия парусник "Сан Мартин" сумел выделиться несколько необычной биографией и проявить себя в морских сражениях. Многие знают его как классический испанский галеон, хотя на самом деле он имеет португальское происхождение. Построенный в Португалии в 1580 году, он не успел толком послужить родному государству. Страна как раз была аннексирована Испанией, и королю Филиппу II приглянулся новенький высокобортный корабль с повышенным водоизмещением (до 1000 т) и стандартным для галеонов набором мачт и парусов. На фок- и грот-мачтах размещалось по паре прямых парусов, на бизань-мачте "косил" латинский парус, а бушприт нес шпринтовый блинд. Корма напоминала высокую башню, полубак возвышался несколько меньше, нос судна заканчивался удлиненным плоским форштевнем. По длине парусник растянулся на 37 м, по ширине - около 9,5 м, а осадку давал чуть меньше 5 м.

MISSISSIPPI – речной корабль американского производства, который был построен в середине 19 века и широко применялся для перевозки товаров и пассажиров по реке Миссисипи, за что и получил свое название. Здесь в качестве двигателя использовался паровой котел, доказавший свое преимущество над парусом. Теперь владельцы судна не зависели от силы и направления ветра и могли обговаривать сроки доставки продукции, которая оставалась свежей. Долина реки имела очень плодородные земли, дававшие богатейший урожай, что и послужило развитием всего региона в целом. Здесь селилось большое количество жителей, что потребовало от кораблей выполнения и транспортных функций. Так судно MISSISSIPPI со временем начало выполнять регулярные рейсы между Новым Орлеаном и Бостоном.

SAN JUAN – испанская фелука, представляющая собой небольшое парусное судно, широко распространенное в Средиземноморском регионе еще с эпохи арабских завоеваний. Собственно, название фелука является простонародным, поскольку тип таких кораблей именуется фелука, а само слово имеет арабские корни. К числу отличительных особенностей корабля относятся оригинальные косые паруса, выполненные в форме трапеции или треугольника, подрезанного под определенным углом. С обеих сторон паруса присутствуют реи, а сам корабль встречался в торговых и военных флотах практически всех государств региона. Любили фелуку и пираты, поскольку она отличалась быстроходностью и маневренностью, позволяя настигать добычу и уходить от погони.

В комплект подставки для моделей паровозов фирмы OcCre входит основание размером 200х400 мм, деревянные уголки для его окантовки, шесть металлических рельс, деревянные шпалы, соединительные сухари и камешки для выполнения насыпи. Ширина колеи 45 мм. Подставка требует предварительной сборки. Изображённый на картинке паровоз в комплект не входит.

ADLER (Орел) – первый немецкий паровоз, курсировавший по железной дороге между городами Нюрнберг и Фюрт. Постройка локомотива состоялась в 1835 году по германскому заказу в английском городе Ньюкасл. В то время Германия еще не освоила промышленность, способную выпускать паровозы, поэтому ей пришлось использовать продукцию из Великобритании, страны, являвшейся на этот момент мастерской мира. В частности британские специалисты смогли не просто создать нужный паровоз, но и разобрать его, уложить на корабль, а затем доставить в голландский Роттердам. После этого груз поднялся по Рейну до Кельна, а затем уже по суше его доставили к непосредственному месту назначения в Нюрнберг. Здесь его сборкой занялись местные работники, трудившиеся в мастерских Вильгельма Спаета. Они же создали вагоны для локомотива, причем материалом для них послужило дерево.

Сложность выше среднего Масштаб 1:24 Размеры: длина 425 мм высота 175 мм ширина 125 мм

Трамвай LISBOA выпускался португальской компанией «Carris de Ferro de Lisboa» в период с 1936 по 1940 годы, являясь частью 701/703 серии. Данные трамваи широко использовались в Лиссабоне, пользуясь репутацией надежного транспортного средства, отличавшегося усиленной тормозной системой, включавшей в себя пневматические, механические и электронные элементы.

Сложность выше среднего Масштаб 1:24 Размеры: длина 395 мм высота 172 мм ширина 115 мм

Поворотной вехой в ходе войн и боевых столкновений стало изобретение пороха, после чего началось бурное развитие артиллерии. Пушки практически одновременно появились на суше, а также на кораблях, где им сразу же нашлось практическое применение. Официально их в первый раз применили в середине 14 века во время битвы при Слейсе. Тогда и в течение последующего столетия они выполняли вспомогательную роль, оказывая психологическое воздействие на экипаж вражеских судов и ломая такелажные системы, что обездвиживало корабль. Впоследствии разрушительная мощь орудий постоянно прогрессировала, что привело к созданию серьезных боевых систем.

Belle Poule французский 60-пушечный фрегатом. Хотя его строительство началось в 1828 году, Belle Poule был спущен на воду только в 1834 году. Это был один из первых кораблей, построенных на крытой верфи, что позволяло строителям откладывать строительство, если были неблагоприятные политические или финансовые обстоятельства. Его дизайн был вдохновлен фрегатами класса USS Constitution. Он был введен в эксплуатацию в июле 1835 года и продемонстрировал довольно хорошие ходовые качества.

Belle Poule французский 60-пушечный фрегатом. Хотя его строительство началось в 1828 году, Belle Poule был спущен на воду только в 1834 году. Это был один из первых кораблей, построенных на крытой верфи, что позволяло строителям откладывать строительство, если были неблагоприятные политические или финансовые обстоятельства. Его дизайн был вдохновлен фрегатами класса USS Constitution. Он был введен в эксплуатацию в июле 1835 года и продемонстрировал довольно хорошие ходовые качества.

В Новом Орлеане находится самая старая в мире система трамвайного сообщения. Открытая в 1835 году, она функционирует по сей день и является частью транспортной системы города. С момента открытия сообщения в сентябре 1835 трамваи были на паровой и конной тяге, а с февраля 1893 года - на электрической. На линии St. Charles Avenue работают трамваи модели 900 Series, сконструированные в 1923 году. За всю историю было построено 73 вагона, 35 из которых используются в настоящее время. Вместимость - 52 пассажира. В каждом вагоне управление находится впереди и сзади. Таким образом доехав до конечной остановки, водитель просто переходит из одного конца вагона в другой и едет обратно.

На протяжении веков среди моряков ходит захватывающая воображение легенда о Летучем Голландце. Она рассказывает о том, как проклятые корабль и его команда обречены вечно блуждать по мировому океану, так никогда и не достигнув земли. Эта легенда вдохновляла многих драматургов, поэтов и художников. Летучий Голландец стал даже частью популярной франшизы «Пираты Карибского моря», где он известен просто как «Голландец» и идёт под командованием вымышленного капитана Дэви Джонса.

Трамвай "Lacroze" №258 был изготовлен компанией Porto Tram Company (Португалия) в 1927 году на основе американской модели филадельфийского трамвая "Brill 32". Он служил для перевозки пассажиров в Буэнос-Айресе (Аргентина) с 1907 по 1939 годы. А в 1980 году трамвай №258 был приобретен Ассоциацией друзей трамвая Буэнос-Айреса, был там восстановлен с внесением небольших изменений внешнего вида, чтобы получилась версия именно Buenos Aires Lacroze. В 2014 году "Lacroze" №258 был объявлен национальным историческим достоянием Аргентины.

После мятежа на "Баунти" капитан Блай вместе с 18 верными членами экипажа был оставлен в открытом океане на небольшом баркасе. Проведя 41 день в самых скверных условиях, измотанные и изможденные, моряки и капитан достигли острова Тимор, благодаря чему мы знаем и о Блайе, и о Баунти.

Парусник Amerigo Vespucci - это корабль ВМС Италии, названный в честь великого исследователя Америго Веспуччи. Корабль был построен в 1930 году на военно-морской верфи (ранее Королевской) Кастелламмаре ди Стабия, г. Неаполь, спущен на воду 22 февраля 1931 года и принят на службу в июле того же года. В данный момент Amerigo Vespucci базируется в порту Ливорно и до сих пор используется в качестве учебного корабля.

Испанская фирма OcCre предлагает вам сделать модель железнодорожного пассажирского вагона с детально проработанным интерьером и открытыми тамбурами. Модель выполняется из металла и дерева, стоит на двух двуосных тележках, на которых установлен деревянный корпус и конструкция вагона. Эти вагоны были одними из величайших образцов железнодорожной элегантности и технологий своего времени. Модель представляет собой вагон смешанного класса: первого и второго со всеми деталями интерьера и полностью укомплектованной ванной комнатой.

Endurance (Выносливость) был спущен на воду 17 декабря 1912 года под названием "Polaris". Первоначально оснащенный как фрегат, он был переделан в трехмачтовую баркентину и в 1914 году присоединился к знаменитой Транс-антарктической имперской экспедиции по пересечению Антарктиды под командованием сэра Эрнеста Шеклтона.

"Essex" был старым американским китобойным судном, но многие из его походов были прибыльными, поэтому судно приобрело прозвище "счастливчик". А незадолго до последнего плавания судно было полностью переоборудовано.

Компания OcCre расширяет свой ассортимент, и обратили свой взор на диорамы. Представляем вам Германию ранних годов 20-го века. А конкретнее – город Берлин, где-то между железнодорожным вокзалом и зоопарком.

Барк HMS Beagle был построен в 1820 году и изначально имел восемь орудий. Это был второй корабль Королевского флота Великобритании, носивший это имя. Назван в честь породы собак бигль. Перестроенный в 1831 году, он служил плавучей лабораторией для молодого натуралиста Чарльза Дарвина в его историческом путешествии на Галапагоские острова. Труды Дарвина сделали этот корабль одним из самых знаменитых в истории. Во время этой экспедиции Beagle обогнул Южную Америку, после чего, посетив Новую Зеландию и Австралию, вернулся в Англию, совершив кругосветное плавание.