Пластиковые модели военной техники

Panzerjager I - немецкая противотанковая САУ. Создана на базе танка Panzerkampfwagen I Ausf. B и вооружена трофейным 47-мм чехословацким противотанковым орудием PaK. 36(t) L/43.4 (Skoda 47mm A-5 P.U.V vz.36). Является первой серийной противотанковой САУ из выпускавшихся Германией в ходе Второй мировой войны.

Советская боевая машина пехоты, созданная в 1968 году вооружена 73-мм полуавтоматическим орудием, спаренным пулеметом и противотанковым ракетным комплексом. Машину возможно перевозить по воздуху в транспортном самолете. Своим ходом она может преодолевать водные преграды, в десантном отделении размещается 8 мотострелков.

​В конце Великой Отечественной войны советские конструкторы создали несколько образцов тяжелых танков, которые на долгие годы определили будущее танкостроения и имели превосходство над аналогичными танками врага и союзников. В 1944 году специалисты Челябинского завода в атмосфере повышенной секретности, по личной инициативе, разработали несколько прототипов тяжелых машин под индексом ИС-4.

В набор включены два комплекта деталей из фототравления - предварительно разрезанные металлические части для ячеистых экранов (которые должны аккуратно свисать с бортов) и металлические кабели передних фар. Складная инструкция разделена на 21 этап сборки, в чертежах использованы чёрные, белые и синие цвета. Варианты сборки танка Tiger из данного комплекта - гибкость конструкции, позволяющая моделистам выбрать собственный вариант сборки в зависимости от уровня мастерства.

LARC-V — американская грузовая машина-амфибия. Производилась в 1950-х годах и по сей день используется в разных странах мира в различных вспомогательных операциях. Машина была разработана по заказу армии США, которая нуждалась в грузовой машине, способной доставлять грузы с кораблей на берег, а затем транспортировать их вглубь суши для снабжения наземных баз.

Т-26, советский лёгкий танк, выпускавшийся с 1931 по 1941 года. Было выпущено множество модификаций. Для своего времени танк обладал неплохой броневой защитой и мощной 45мм пушкой. Т-26 участвовал во всех конфликтах своего времени: в гражданской войне в Испании, в конфликтах на Халхин Голе и у озера Хасан, принимал непосредственное участие в Зимней войне, и конечно же в Великой Отечественной. Но путь боевой машины не закончился после окончания выпуска, Т-26 участвовал и в советском наступлении на Японию. Танкисты любили неприхотливую машину, на ней можно было умело воевать, однако слабая лобовая броня, бензиновый двигатель и устаревшая на начало Великой Отечественной Войны пушка делали танк непригодным для боевых действий, поэтому к августу 1941 его использовали только как танк поддержки пехоты.

МиГ-3 - советский истребитель высотного типа, выпускавшийся в период Великой отечественной войны. Прототип самолета был создан еще задолго до войны в ОКБ Поликарпова, после чего технический проект и непосредственный образец производились уже в КБ Микояна, который был только что организован.

Загадочный продукт от компании "Звезда" - пластиковая модель чудо-вертолета Ка-58, названного дизайнерами компании "Черный призрак". Модель появилась в продаже несколько лет назад, произведя настоящий фурор - никто не знал о подробностях этого проекта, и все заинтересованные стороны ждали разъяснения множества возникших вопросов. Но до сих пор никто из представителей вертолетной отрасли России никак не прокомментировал появления на прилавках футуристической модели боевого вертолета.

Стратегический бомбардировщик Ту-160 может поражать ядерным и обычным оружием объекты, расположенные в любой точке земного шара. Первый полет Ту-160 состоялся 6 октября 1984 года, в воздух поднялся самолет, имеющий полный комплект оборудования серийного бомбардировщика. Благодаря крылу изменяемой стреловидности Ту-160 способен совершать полет как на малых высотах , в режиме следованию рельефу местности, так и на больших высотах( в том числе и со сверхзвуковой скоростью). Особенности аэродинамической компоновки вместе с реализацией ряда технических решений позволили значительно снизить радиолокационную заметность бомбардировщика. Ту-160 является самым большим серийным боевым самолетом в мире. На вооружении ВВС России состоят 14 стратегических бомбардировщиков Ту-160.

БМД-2 является усовершенствованным вариантом БМД-1.

Легкий танк БТ- 7, созданный в 1935 году, был дальнейшим развитием танка БТ-5.

Средний танк Т-V «Пантера» обязан своим появлением успехам Т-34 в борьбе с немецкими танками, с которыми Германия вторглась в СССР. Т-IV и Т-III, не говоря о легких Т-II, не могли пробить броню нового советского среднего танка, в то время как 76-миллиметровка Т-34 справлялась с немецкой броней на всех дистанциях боя. В 1942 году немцы были вынуждены запустить в серию и начать массовую отправку на фронт нового среднего танка Т-V, призванного превзойти показатели советского танка. Военная машина запускалась в серию в обстановке спешки, без должной доводки и устранения присущих каждой сложной новинке недостатков.

​В ответ на создание Соединенными Штатами стратегического бомбардировщика B-1 в Советском союзе развернулось производство своего стратегического ракетоносца, который восстановил бы паритет. Таким самолетом стал бомбардировщик Ту-160 конструкторского бюро Туполева. Советский ответ оказался гораздо более крупным по размерам, чем американский бомбардировщик. Но при этом Ту-160 превзошел американца по скорости и бомбовой нагрузке. Предполагалось, что, пользуясь сверхзвуковой скоростью полета, Ту быстро преодолеет океан и, не заходя в зону действия американских ПВО, сможет совершить запуск крылатых ракет. В случае необходимости Ту-160 мог стать оружием сдерживания - неся на борту ядерные ракеты, самолет имел возможность барражировать вдоль границ агрессора, при этом наводя страх неотвратимого возмездия. Сверхзвуковой ракетоносец впитал в себя все последние достижения науки конца 80-х годов, став новым этапом в развитии советской дальней авиации, значительно расширив ее возможности.

В 1935 году, в Баффало, тремя энтузиастами была организована небольшая компания "Белл Эркрафт". Основатели тщательно изучили опыт применения мировой истребительной авиации и приступили к проектированию инновационного самолета "Аэрокобра". Конструкторы полностью абстрагировались от ведущих тенденций: разместили мотор позади кабины пилота над шасси и оборудовали истребитель носовым колесом. Ожидалось, что необычная компоновка значительно улучшит маневренные качества самолета, увеличит обзор, облегчит управление, особенно при взлете и посадке. Особенные надежды возлагались на легкий пустой нос самолета - он был предназначен для установки мощной авиапушки.

Реактивная система залпового огня БМ-24-12

Этот танк модификации 1985 года отличается от предшественников наличием комплекса управляемого ракетного вооружения и усиленной броневой защитой башни. Кроме этого, на танк ставится навесная динамическая защита, состоящая из 227 контейнеров, почти половина из которых размещается на башне.

Tiger II («Королевский Тигр») был самым мощным танком Второй Мировой Войны. До конца войны Союзники так и не смогли противопоставить ему адекватную машину.

Самая мощная самоходная артиллерийская установка Второй мировой войны была создана на базе тяжелого танка ИС-2. Она предназначалась для борьбы с тяжелымй танками противника и для подавления огневых средств, успешно применялась и при штурме фортификационных сооружений.

Легкий советский танк Т-26, разработанный на основе британского 6-тонного «Виккерса», прошел долгий производственный и эксплуатационный путь. Его первые экземпляры, выйдя с конвейера ленинградского «Большевика» в августе 1931-го, уже через месяц поступили в распоряжение Красной Армии. Выпуск Т-26 растянулся на 10 лет, а последние эксплуатируемые машины списали только в 1961-ом (в Финляндии). За это время на базе танка построили 53 вариации боевых бронемашин, начиная с простых линейных агрегатов и заканчивая САУ и огнеметами, тягачами и бронетранспортерами, мостоукладчиками и телетанками.

​Expeditor II - легкий британский пассажирский самолет ІІ МВ.

До выпуска немцами новых тяжелых танков бронирование и вооружение Т-34 и КВ вполне устраивало руководство РККА. Однако с появлением в конце 1942 года на фронте Т-V «Пантера», и особенно Т-VI «Тигр», ситуация в корне изменилась. Имеющие толстую крупповскую броню, усовершенствованные пушки и великолепную цейссовскую оптику, новые немецкие танки поражали советские военные машины на всей дистанции боя. Наши танкисты могли поразить немцев только с небольшой дистанции и только в боковую броню. Вопрос о новом тяжелом танке для нашей армии встал со всей остротой. На Челябинском Кировском заводе в спешном порядке в 1943 году начались работы над несколькими вариантами тяжелой машины.

Ракетная установка US M901 w/MIM-104F Patriot (PAC-3). Масштаб 1:35

Mitsubishi A6M Zero — японский лёгкий палубный истребитель времён Второй мировой войны. Выпускался с 1940 по 1945 год, всего построено 10 939 единиц. A6M имел техническое превосходство над самолётами союзников до начала 1942 года, когда американские соединения начали вооружаться «Лайтнингами», которые могли диктовать условия схватки, используя своё преимущество в лётных характеристиках на больших высотах. В 1943 году союзные истребители превзошли A6M по огневой мощи, бронированию и скорости, а также сократили отставание по манёвренности. В 1944 году A6M окончательно устарел, но продолжал производиться. В последние месяцы войны использовался для атак камикадзе.

Бронированный двухместный штурмовик Ил-2, легендарная «летающая крепость», не имел аналогов ни в одной из воевавших стран и стал полной неожиданностью для противника. Разнообразный состав вооружения (два пулемета калибра 7, 62 мм, две пушки калибра 20 или 23 мм, восемь реактивных снарядов калибра 82 или 132 мм и 400-600 кг бомб) обеспечивал поражение самых различных целей: от пехоты до танков и железнодорожных составов. Большую роль в увеличении огневой мощи штурмовика при атаке наземных целей сыграли новые реактивные снаряды М-8 и М-13 класса "воздух-земля", принятые на вооружение в 1942 году.

Су-15 — советский истребитель-перехватчик, разработанный в начале 1960-х годов.

Летом 1942 года началось серийное производство новой модификации истребителя ЛаГГ-3, на которой мотор водяного охлаждения был заменен более мощным двигателем М-82 с воздушным охлаждением. В результате самолет приобрел характерный «лобастый» профиль и выдающиеся летные характеристики, изменилось и название – самолет получил обозначение Ла-5.

Mitsubishi A6M Zero — японский лёгкий палубный истребитель времён Второй мировой войны. Выпускался с 1940 по 1945 год, всего построено 10 939 единиц. A6M имел техническое превосходство над самолётами союзников до начала 1942 года, когда американские соединения начали вооружаться «Лайтнингами», которые могли диктовать условия схватки, используя своё преимущество в лётных характеристиках на больших высотах. В 1943 году союзные истребители превзошли A6M по огневой мощи, бронированию и скорости, а также сократили отставание по манёвренности. В 1944 году A6M окончательно устарел, но продолжал производиться. В последние месяцы войны использовался для атак камикадзе.

Самолет Bristol Beaufighter появился на свет в ангарах компании «Бристоль» в конце 30-ых годов. В преддверии войны ниша истребителей-«дальнобойщиков» в британской армии оставалась незаполненной. Руководители фирмы на свой страх и риск, не имея соответствующего заказа, решили разработать летательный аппарат с мощным вооружением и многозадачием боевых действий. Мысль возникла не на пустом месте. К тому моменту «Бристоль» как раз запускала в производство свое детище - бомбардировщик-торпедоносец Beaufort, а для нового проекта вполне подходили его конструктивные узлы: крыло, оперение, шасси. Силовую часть скомпоновали на основе пары двигателей Hercules с 2-рядной звездой.

Неизвестно, появился бы когда-либо на свет легендарный британский истребитель Spitfire, если бы не череда отчасти нелогичных, но исторически предрешенных событий. Исходной фатальной точкой послужила резкая смена курса компании Supermarine, переключившейся в начале 30-ых с производства гоночных гидросамолетов на разработку военных истребителей. В преддверии Второй Мировой Реджинальд Митчелл, ведущий инженер Supermarine, проникся идеей помочь британским RAF создать самолет, способный противостоять немецкому Мессершмитту Bf. 109Е.

ЛА-5ФН - советский одномоторный истребитель, созданный в 1942 году знаменитым авиаконструктором С.А. Лавочкиным. В целом самолет представлял собой моноплан, отличавшийся закрытой кабиной и убиравшимися шасси. Основным материалом для создания конструкции служило дерево, что позволяло сэкономить драгоценный на тот момент алюминий, поставки которого по Ленд-лизу еще не успели набрать оборотов.