Результат поиска по запросу "ИЗДАТЕЛЬСТВО "ГАРМАШЕВА""

«Опричник» — русский шестипушечный парусно-винтовой клипер, спущенный на воду в 1856 году, относится к первой серии клиперов типа «Разбойник». Проходил службу в Кронштадте, затем на Дальнем Востоке. При возвращении оттуда в Кронштадт в декабре 1861 года погиб (пропал без вести).

Чертеж башен главного калибра бронеполубного крейсера "Богатырь". Масштаб 1:35

В ходе историко-архивной работы над реконстукцией фрегата "Паллада" были найдены уникальные документы, а именно "Ведомости" артиллерийского имущества снимаемого, а потом вновь поставленного на фрегат при его тимбировке. Эти документы позволяют полностью оценить объем артиллерийского снабжения корабля середины XIX века. В настоящем издании можно найти перечень всех орудий, снарядов, станков, принадлежностей и других вещей поступивших в кронштадские артиллерийские магазины с фрегата "Паллада" с показанием в каком состоянии они были принята на 16 ноября 1845 года. Кол-во листов: 9хА3

При изучении материалов для переработки чертежа фрегата "Олег" в документах были найдены указания о применении на фрегате "станка с платформою для постановки на баке 60-фунтового 300-пудового орудия". Там же были ссылки на то, что данное орудие устанавливается одновременно на ряде парусно-паровых кораблей. На чертежах данного орудия на "поворотной платформе" выявлены административные пометки о "пересылки копии чертежа" на разные верфи России, Финляндии, Англии для постройки по ним орудийных станков и названные корабли получившие такие установки.

​В данном издании вашему вниманию представляются чертежи корабельных пушек эпохи Петра Великого.

Создание русскими артиллеристами в 1757 году Единорогов стало очередной вехой развития гладкоствольной артиллерии.

При работе над переработанной версией чертежей крейсера 1 ранга Богатырь, было принято решение выпустить отдельным комплектом чертежи катеров крейсера.

Заключение между Россией и Швецией очередного, «Верельского» мирного договора, не означало наступления мира на территории Суоми-красавицы.

" Уважаемые господа, ранее наш коллектив уже издавал чертежи парусно-паровых канонерских лодок «ОТЛИВ» и «СТЕРЛЯДЬ».

Эти корабли являются представителями огромной серии канонерок, строившихся в Крымскую войну для защиты Санкт-Петербурга и Гельсингфорса от англо-французского флота.

В 1892 году русские артиллеристы завершили проектирование нового орудия 8-дм калибра со стволом длиною 45 кал. Проектирование велось на базе изученных конструкций артиллерийских систем среднего калибра европейских стран. Новая 8 -дюймовка предназначалась для вооружения броненосных крейсеров и канонерских лодок новых проектов. Из-за малочисленности кораблей данных классов в императорском флоте орудие оказалось мало серийным.

В 1878 года в Санкт-Петербурге на заводе Ч.Берда для Великого Князя Александра Александровича снова строится паровая яхта «Марево», водоизмещением всего в 50 т, длиной 72 фута (21,9 м) и мощностью машины 135 л.с. С 1878 года яхта числилась в составе судов Гвардейского экипажа и обычно каждое лето дежурила в Новопетергофской гавани. Использовалась яхта Великим Князем (в последствии ГИ Александром III) для семейного (приватного) отдыха на воде.

В 1819 году русские шлюпы ВОСТОК и МИРНЫЙ отправились в высокоширотную экспедицию. В ходе трёхлетнего плавания была открыта Антарктида. Эту экспедицию Беллинсгаузена и Лазарева знают многие , а вот то , что в один день с нею из Кронштадта вышла вторая русская экспедиция ... известно очень мало.

В 2005 году нашим коллективом был издан чертёж броненосной лодки «Русалка». К сожалению, из-за подготовки к переезду РГА ВМФ работа с его фондами была ограничена. Сегодня тираж чертежей б.л. «Русалка» уже закончился, но на Украине издана её картонная модель. После открытия РГА ВМФ на новом месте мы продолжили архивные изыскания, и в документах 327 фонда был обнаружен оригинальный чертеж 12-весельного катера для броненосных лодок «Чародейка» и «Русалка». Документ является чертёжным приложением к решению Кораблестроительной коллегии Морского Технического Комитета от 31 марта 1867 года за № 49. Из-за небрежности XIX века в хранении и обработке исторических документов данный чертёж оказался складирован в фонде № 327, т.е. в фонде чертежей парусного флота, что затруднило его изыскание.

В 2005 году мною уже издавался чертеж канонерской лодки «Храбрый» по состоянию на момент вступления в строй. В 2007 году был издан чертеж канлодки «Храбрый» по состоянию на 1917 г. Оба этих чертежа не имели в своей деталировке важнейших элементов как корабля, так и его модели: 28 футового парового катера.

Из письма начальника Сатакундской флотилии Гвардейского экипажа капитана 2-го ранга Саблина от 24 июля 1917 г. № 2083 старшему лейтенанту Арнаутову из Таммерфорса."... намечается следующий состав флотилии: 1. Моторное судно "Сатакунда", которое Командующий флотом согласился мне вернуть, 2. Однотипное ему моторное судно "Диез", 3. Паровое судно "Астарта", 4. Моторное судно "Садко 2-й", 5. Паровой катер "Петергоф", 6. Паровой катер "Бунчук". Сайменская озерная флотилия создана Военным ведомство в 1917г. Судовой состав только начал комплектоваться, база на станции Вуоксенниска Выборгской губернии.

Чертеж буксира ТВЛ-200. Масштаб 1:35

Послевоенное техническое перевооружение флота и оснащение его ракетно-ядерным оружием, значительное повышение глубин плавания подводных лодок поставило перед ВМФ задачи подготовки водолазов к работе на больших глубинах, создания современных спасательных судов и новых технических средств, для выполнения глубоководных работ. Такими кораблями стали спасательные суда пр. 527, созданные конструкторами ЦКБ-50 (Западного проектно-конструкторского бюро) под руководством Н.Г. Лощинского и построенные в период с 1957 (закладка головного корпуса) по 1964 (сдача последнего корпуса всей серии - «Бештау») на судостроительном заводе им.61 Коммунаров в г. Николаев в количестве 9 единиц (8+1).

В документах РГА ВМФ от 14.08.1846 года имеется Предписание Лазарева Корнилову о командировке последнего в Англию: "Государю императору благоугодно было высочайше разрешить" и с этих слов и в эту минуту и началась история строительства корабля и его вооружения.

4 ноября 2011 г. Указом Президента РФ г. Петропавловску-Камчатскому за героизм, проявленный русскими моряками в обороне Петропавловского порта в годы Крымской войны (1853 - 1856 гг.) присвоено звание «Город Воинской Славы».

Вниманию любителей истории отечественного флота, судостроения, судомоделистам, а также всем интересующимся представляются материалы по паровому буксирному катеру для Мариинской системы внутренних водных путей.

История учебных кораблей пр.1886У связана с ростом количества советских АПЛ и отставанием развития системы базирования флота при угрозе ядерного уничтожения. Сперва в КБ "БалтСудоПроект" был разработан проект плавбазы дизельных ПЛ пр.310 , но он не мог обслуживать АПЛ и после строительства несамоходной плавбазы для них была создана уже полноценно-самоходная прЛ886.

Морской спасательный буксир мощностью 6600 кВт (9000 л.с.) типа "Ягуар" пр. 1453

Чертеж 14-баночной бригантины -- азовской скампавеи 1697-1700 гг. Масштаб 1:50

Первыми железными императорскими яхтами Балтийского флота стали построенные для наследника престола великого князя Александра Александровича «Славянка», «Царевна» и «Марево».

15 ноября 1935 г. в Ленинграде на заводе им. Марти (№194) заложили
головное судно нового типа "Дежнев", которое подняло флаг в 1939 году.
Следующим судном этого типа стал "С. А. Леваневский", при постройке этих
судов использовался прогрессивный блочный метод постройки.

Колесный пароход, построен в Англии в 1848 году. В русско-турецкой войне в 1853 г. стал участником первого в мире боя паровых кораблей, захватив турецкий пароход "Перваз-Бахри".

Флагманский корабль эскадры адмирала Спиридова, участник Хиосского сражения 24.6.1770 года.

Чертеж моторного крейсера пограничной стражи «ЯСТРЕБ» 1912 год. Масштаб 1:100

В феврале-марте 1957 года в Кораблестроительном институте появилось рукописное объявление приглашавшее всех студентов желающих принять участие в проектировании и строительстве крейсерской"60-футовой" яхты Автором объявления был ныне усопший Дмитрий Антонович Курбатов - единственный яхтсмен -крейсерник в сложившейся команде. Все яхтсмены "монотипники" отказались от участия услышав о проектировании крейсерской яхты океанского плавания.

Важным условием обеспечения боевой готовности ВМФ СССР с начала 60-х годов стала систематическая разведка сил вероятного противника, прежде всего США, во всех возможных районах его нахождения еще в мирное время. Она производилась с целью заблаговременного вскрытия возможной угрозы со стороны вероятного противника и выработки адекватных ответных мер.