Результат поиска по запросу "ИЗДАТЕЛЬСТВО "ГАРМАШЕВА""

«Храбрый» — канонерская лодка Балтийского флота. Построена по образцу канонерских лодок типа «Грозящий». Отличалась от прототипа наличием полубака, улучшавшего её мореходные качества и иным составом артиллерийского вооружения.

«Опричник» — русский шестипушечный парусно-винтовой клипер, спущенный на воду в 1856 году, относится к первой серии клиперов типа «Разбойник». Проходил службу в Кронштадте, затем на Дальнем Востоке. При возвращении оттуда в Кронштадт в декабре 1861 года погиб (пропал без вести).

Чертеж башен главного калибра бронеполубного крейсера "Богатырь". Масштаб 1:35

В ходе историко-архивной работы над реконстукцией фрегата "Паллада" были найдены уникальные документы, а именно "Ведомости" артиллерийского имущества снимаемого, а потом вновь поставленного на фрегат при его тимбировке. Эти документы позволяют полностью оценить объем артиллерийского снабжения корабля середины XIX века. В настоящем издании можно найти перечень всех орудий, снарядов, станков, принадлежностей и других вещей поступивших в кронштадские артиллерийские магазины с фрегата "Паллада" с показанием в каком состоянии они были принята на 16 ноября 1845 года. Кол-во листов: 9хА3

При изучении материалов для переработки чертежа фрегата "Олег" в документах были найдены указания о применении на фрегате "станка с платформою для постановки на баке 60-фунтового 300-пудового орудия". Там же были ссылки на то, что данное орудие устанавливается одновременно на ряде парусно-паровых кораблей. На чертежах данного орудия на "поворотной платформе" выявлены административные пометки о "пересылки копии чертежа" на разные верфи России, Финляндии, Англии для постройки по ним орудийных станков и названные корабли получившие такие установки.

Создание русскими артиллеристами в 1757 году Единорогов стало очередной вехой развития гладкоствольной артиллерии.

При работе над переработанной версией чертежей крейсера 1 ранга Богатырь, было принято решение выпустить отдельным комплектом чертежи катеров крейсера.

Заключение между Россией и Швецией очередного, «Верельского» мирного договора, не означало наступления мира на территории Суоми-красавицы.

" Уважаемые господа, ранее наш коллектив уже издавал чертежи парусно-паровых канонерских лодок «ОТЛИВ» и «СТЕРЛЯДЬ».

Эти корабли являются представителями огромной серии канонерок, строившихся в Крымскую войну для защиты Санкт-Петербурга и Гельсингфорса от англо-французского флота.

В 1892 году русские артиллеристы завершили проектирование нового орудия 8-дм калибра со стволом длиною 45 кал. Проектирование велось на базе изученных конструкций артиллерийских систем среднего калибра европейских стран. Новая 8 -дюймовка предназначалась для вооружения броненосных крейсеров и канонерских лодок новых проектов. Из-за малочисленности кораблей данных классов в императорском флоте орудие оказалось мало серийным.

В 1819 году русские шлюпы ВОСТОК и МИРНЫЙ отправились в высокоширотную экспедицию. В ходе трёхлетнего плавания была открыта Антарктида. Эту экспедицию Беллинсгаузена и Лазарева знают многие , а вот то , что в один день с нею из Кронштадта вышла вторая русская экспедиция ... известно очень мало.

В 2005 году нашим коллективом был издан чертёж броненосной лодки «Русалка». К сожалению, из-за подготовки к переезду РГА ВМФ работа с его фондами была ограничена. Сегодня тираж чертежей б.л. «Русалка» уже закончился, но на Украине издана её картонная модель. После открытия РГА ВМФ на новом месте мы продолжили архивные изыскания, и в документах 327 фонда был обнаружен оригинальный чертеж 12-весельного катера для броненосных лодок «Чародейка» и «Русалка». Документ является чертёжным приложением к решению Кораблестроительной коллегии Морского Технического Комитета от 31 марта 1867 года за № 49. Из-за небрежности XIX века в хранении и обработке исторических документов данный чертёж оказался складирован в фонде № 327, т.е. в фонде чертежей парусного флота, что затруднило его изыскание.

В 2005 году мною уже издавался чертеж канонерской лодки «Храбрый» по состоянию на момент вступления в строй. В 2007 году был издан чертеж канлодки «Храбрый» по состоянию на 1917 г. Оба этих чертежа не имели в своей деталировке важнейших элементов как корабля, так и его модели: 28 футового парового катера.

Из письма начальника Сатакундской флотилии Гвардейского экипажа капитана 2-го ранга Саблина от 24 июля 1917 г. № 2083 старшему лейтенанту Арнаутову из Таммерфорса."... намечается следующий состав флотилии: 1. Моторное судно "Сатакунда", которое Командующий флотом согласился мне вернуть, 2. Однотипное ему моторное судно "Диез", 3. Паровое судно "Астарта", 4. Моторное судно "Садко 2-й", 5. Паровой катер "Петергоф", 6. Паровой катер "Бунчук". Сайменская озерная флотилия создана Военным ведомство в 1917г. Судовой состав только начал комплектоваться, база на станции Вуоксенниска Выборгской губернии.

Послевоенное техническое перевооружение флота и оснащение его ракетно-ядерным оружием, значительное повышение глубин плавания подводных лодок поставило перед ВМФ задачи подготовки водолазов к работе на больших глубинах, создания современных спасательных судов и новых технических средств, для выполнения глубоководных работ. Такими кораблями стали спасательные суда пр. 527, созданные конструкторами ЦКБ-50 (Западного проектно-конструкторского бюро) под руководством Н.Г. Лощинского и построенные в период с 1957 (закладка головного корпуса) по 1964 (сдача последнего корпуса всей серии - «Бештау») на судостроительном заводе им.61 Коммунаров в г. Николаев в количестве 9 единиц (8+1).

4 ноября 2011 г. Указом Президента РФ г. Петропавловску-Камчатскому за героизм, проявленный русскими моряками в обороне Петропавловского порта в годы Крымской войны (1853 - 1856 гг.) присвоено звание «Город Воинской Славы».

Вниманию любителей истории отечественного флота, судостроения, судомоделистам, а также всем интересующимся представляются материалы по паровому буксирному катеру для Мариинской системы внутренних водных путей.

История учебных кораблей пр.1886У связана с ростом количества советских АПЛ и отставанием развития системы базирования флота при угрозе ядерного уничтожения. Сперва в КБ "БалтСудоПроект" был разработан проект плавбазы дизельных ПЛ пр.310 , но он не мог обслуживать АПЛ и после строительства несамоходной плавбазы для них была создана уже полноценно-самоходная прЛ886.

Чертеж 14-баночной бригантины -- азовской скампавеи 1697-1700 гг. Масштаб 1:50

Первыми железными императорскими яхтами Балтийского флота стали построенные для наследника престола великого князя Александра Александровича «Славянка», «Царевна» и «Марево».

Колесный пароход, построен в Англии в 1848 году. В русско-турецкой войне в 1853 г. стал участником первого в мире боя паровых кораблей, захватив турецкий пароход "Перваз-Бахри".

Чертеж моторного крейсера пограничной стражи «ЯСТРЕБ» 1912 год. Масштаб 1:100

В феврале-марте 1957 года в Кораблестроительном институте появилось рукописное объявление приглашавшее всех студентов желающих принять участие в проектировании и строительстве крейсерской"60-футовой" яхты Автором объявления был ныне усопший Дмитрий Антонович Курбатов - единственный яхтсмен -крейсерник в сложившейся команде. Все яхтсмены "монотипники" отказались от участия услышав о проектировании крейсерской яхты океанского плавания.

Издательство Гармашева на сегодня единственное в России, которое занимается выпуском судомодельных чертежей. Серия "Частный Военно-Исторический Архив" это компьютерная ретроспектива на основе материалов РГА ВМФ, глубокая проработка и знание исторического материала. Все чертежи изданы в виде альбомов с комплектом листов формата А3.

Массово строившиеся суда для поддержки армии графа Миниха в русско-турецкой войне 1837-39 гг., всего построено свыше 400 дуббель-шлюпок.

Шхуна "Александр Ковалевский" стала первым русским судном, специально предназначенным для гидробиологических работ.

Огромная территория России прорезана множеством рек и речек. Все эти водные дороги издавна служили транспортными артериями страны и дополнялись разнообразными канальными системами. Для нормальной эксплуатации этого хозяйства речным транспортом необходимо наличие массового, простого и дешёвого, транспортно-буксирного катера.

События Крымской войны, приведшие к массовому строительству паровых канонерских лодок для защиты Санкт-Петербурга нами уже описывалось в истории канонерской лодки ОТЛИВ.

Комплект чертежей морского буксира пр. АТ-202. Масштаб 1:100

1861 год , Всеподданнический отчёт по Морскому Министерству его Императорского Высочества Генерал-Адмирала :« О необходимости в наш флот броненосных судов Я неоднократно докладывал Вашему Императорскому Величеству , начиная с 1858 года , и неоднократно же обращал на этот важный предмет внимание Государственного совета, при ежегодном представлении сметы Морского Министерства. С тех пор флоты: Англии , Франции , Италии , Испании , Австрии и даже Турции , весьма значительно увеличились разного типа и величины броненосными судами , которых могущество и выходящее из всякого сравнения превосходство над прежними деревянными судами побудило все морские державы , с удвоенною энергиею , не щадя ни трудов , ни издержек , строить целые флоты новых броненосцев и оковывать непроницаемыми плитами борта и палубы деревянных судов.