Поиск: AMATI - страница 2

Шуруп. Латунь. Размер - длина шурупа 10 мм. Количество 10 шт С древних времен корабельные гвозди и другие крепежи производились с использованием различных пород дерева, отличающихся твердостью и долговечностью. В первую очередь речь идет о дубе, сосне, акации и клене. При всем этом такие изделия не могли выдерживать длительного воздействия морской воды, солнца и ветра и быстро выходили из строя. Затем по прошествии нескольких веков ситуацию пытались выправить с помощью смолы, однако и здесь, несмотря на возросший срок службы, изделия не могли отвечать всем предъявляемым к ним требованиям. Когда скорость и качество обработки металлов увеличились, многие кузнецы стали выковывать гвозди и другой крепеж в своих мастерских, выставляя на получавшиеся образцы заоблачные цены, которые были по карману исключительно знати, так что немногие моряки могли себе позволить такую оснастку. Наконец, когда была изобретена проволока, ситуация полностью выправилась и корабельный крепеж стали производить в промышленных масштабах.

Нить для моделей Amati. Бежевая. Хлопок/полиэстер. Размер 2,5мм х 2м. Количество 1шт Каждый человек, имеющий хотя бы опосредованное отношение к морю, знает, что оно никогда не прощает ошибок, лености и недогляда. Именно поэтому такелажные работы проводились с особой тщательностью, и здесь даже самый последний юнга не мог позволить халатного отношения, прекрасно зная, что платой за это может стать его собственная жизнь. Всего работы занимали около недели времени, хотя все зависело от командования и матросов. Конечно, у конструктора судовых моделей мотивация не такая суровая и никакого риска он не несет. Но такелаж - есть такелаж и всегда требует терпения и скрупулезности, помноженные на готовность по миллиметру продвигаться к нужному результату. Отличным подспорьем в этом случае станут итальянские аксессуары от известного производителя Amati, гарантирующие отличный результат.

Нить для моделей Amati. Бежевая. Хлопок/полиэстер. Размер 1,6мм х 10м. Количество 1шт Итальянский производитель Amati представляет вниманию любителей моделирования прочную нить, предназначенную для создания корабельного такелажа. В этом случае понимается вся совокупность работ, связанная с оборудованием судна рангоутами, парусами, канатами, сетками и т.д. В Средневековье, и особенно в Новое Время, когда уровень мастерства корабельщиков и экипажа значительно вырос и мореплаванием занимались профессиональные команды, весь цикл работ занимал не больше недели, после чего корабль был готов ринуться навстречу ветрам, штормам и приключениям.

Оживить макет и привнести в него натуральные нотки помогут специальные фигурки, олицетворяющие основные корабельные типажи. Сделать это мечтает каждый конструктор, поскольку только в этом случае модель может претендовать на звание достоверного макета, способного передать неповторимую атмосферу морской жизни. С помощью фигурок можно воссоздать обыденный быт флотского экипажа, расставив каждого из матросов на свое место, а высший командный состав желательно расположить на мостике.

После того как моделист завершает основные работы по созданию макета, ему предстоит внести в него несколько штрихов, чтобы конструкция выглядела натуральным образом. Данные коррективы позволяют воспроизвести не только облик непосредственно судна, но и показать быт обслуживающей его команды, расставив фигурки моряков по местам в соответствии с занимаемым положением.

Рано или поздно каждый моделист сталкивается с необходимостью "оживить" свой макет и привнести в него элементы непосредственности и натурализма. Лучше всего это сделать при помощи специальных фигурок, представляющих собой образы реально существовавших морских прототипов. На нашем сайте вы сможете найти фигурки всех членов команды - от капитана до простого матроса и пирата, в зависимости от того, о каком макете идет речь.

Фигурки моряков позволяют оформить корабельный макет так, чтобы он полностью воспроизводил внешний облик своего прототипа. С их помощью легко воссоздается корабельный быт, включая возможность расставить всех членов команды по своим местам в соответствии с положением, занимаемым в иерархии, а также своими должностными обязанностями.

Готовый корабельный макет нуждается в соответствующем оформлении, позволяющем ему стать не просто моделью, но живым воплощением реально существовавшего прототипа, знакомство с которым даст возможность каждому человеку прочувствовать неповторимую атмосферу. В этом случае лучше всего подойдут моряцкие фигурки, без которых макет не сможет выглядеть полноценным образом. Они воплощают самые различные морские типажи от адмиралов до пиратов.

Моряцкие фигурки дают возможность корабельному моделисту "заселить" готовый макет и придать ему правдоподобные черты. Без них готовое судно будет смотреться пусто и безжизненно, что неблагоприятно скажется на результатах даже самой кропотливой работы.

После того как работы над созданием и обустройством корабельного макета завершены, наступает время населить новоиспеченное судно. Без этого оно будет производить ощущение пустоты и незавершенности, навевая мысли о печально известном "Летучем голландце". Чтобы этого не допустить, лучше всего подойдут специальные фигурки, символизирующие различных членов экипажа от капитана до простого матроса. Опытный конструктор всегда сможет поставить их в нужном месте в соответствии с выполняемыми обязанностями.

Завершив основные работы, связанные с созданием корабельного макета, моделисту предстоит, что называется, "обжить" произведение своих рук, населив его соответствующими персонажами. Лучше всего в этом случае использовать готовые фигурки моряков, разукрасив и расставив каждого из них по своему усмотрению. Здесь придется кстати развитая фантазия, а также внимание к деталям, что позволит раскрасить фигурки в реально существовавшие цвета, которые носили члены корабельных команд.

Завершив основную часть работ, связанных с созданием и обустройством корабельного макета, моделист сталкивается с необходимостью "оживить" конструкцию, привнеся в нее несколько характерных штрихов. Без этих корректив модель не будет выглядеть натуральным образом и не сможет передать реальную флотскую атмосферу. Для реализации данной цели лучше всего использовать фигурки моряков, которые отображают все ключевые корабельные типажи от матросов до высших чинов.

Фигурки моряков дают корабельному моделисту возможность "оживить" макет. Многие пренебрегают этим этапом и допускают большую ошибку, поскольку без матросов макет смотрится пусто и безжизненно и не вызывает должных эмоций. В случае же, когда мастер подходит к делу основательно и стремится воспроизвести судно вплоть до мельчайших деталей, к нему на помощь приходят данные изделия. Их можно раскрасить в любые цвета, благодаря чему они могут символизировать моряка из той или другой страны и эпохи. Фигурка. Металл. Аккуратное литье из белого металла, фигурки чистые и готовы к окраске. Размер 22мм. Количество 1шт

Завершив основные работы, связанные с созданием корабельного макета, конструктор сталкивается с необходимостью, что называется, оживить макет, т.е. привнести в него несколько деталей, создающих сходство с прототипом. Лучше всего в таких случаях подойдет фигурка одного из членов команды или несколько изделий. Фигурка. Металл. Аккуратное литье из белого металла, фигурки чистые и готовы к окраске. Размер 22мм. Количество 1шт

Уже первое применение пушек на кораблях потребовало от мастеров внесения дополнительных изменений в их конструкцию. В частности, орудия избавили от специальных креплений, использование которых приводило к тому, что при отдаче пушки отламывали куски палубы. Кроме этого, корабельную артиллерию сразу же оснастили колесами, что позволяло мгновенно выкатывать ее на боевую позицию, а также менять направление стрельбы по ходу боя. Упаковка: 1 шт.

Бейфут – веревочный трос, обшитый кожей. Незаменимый элемент корабельной оснастки, используемый для закрепления гафеля или рея к мачте.

Первое применение корабельной артиллерии носило, скорее, символический характер, нежели имело практический смысл. Так пушки могли выводить из строя такелаж или ликвидировать живую силу противника, но уже ломка корпуса, не говоря о возможности отправить вражеский корабль на дно, были для них недоступны.

​Этот инструмент будет полезен при изготовлении такелажа, когда нужно протянуть или подцепить нужную нить в сложной паутине. Имеет два рабочих конца. Специальное покрытие для прочного и надежного удержания. Длина около 20 см. Производство фирмы Amati, Италия.

упаковка: 1 шт. После того, как первые пушки оказались на кораблях, возникла необходимость переоборудования последних. Таким образом, корабельные мастера сделали все возможное, чтобы артиллерия в кратчайшие сроки могла оказаться на позициях и открыть огонь по наземной или надводной цели. Так появились артиллерийские отверстия на судовых бортах, где за крышками скрывались смертоносные жерла.

Помпа. Металл. Размер - полная высота конструкции 13 мм. Количество 2 шт. Корабельной помпой именуется специальный насос, который входит в состав нескольких судовых систем. Он предназначен для выполнения нескольких функций, включающих в себя тушение пожаров, откачку воды, закачку в специальные отсеки судна жидких грузов, а также подачу воздуха для водолазов.

Нить для моделей Amati. Бежевая. Хлопок/полиэстер. Размер 2мм х 5м. Количество 1шт Рано или поздно наступает момент, когда моделист, покончив с корпусом, палубой, артиллерийскими и пушечными отверстиями, устанавливает мачты и считает, что основная часть работ закончена. Однако тут-то все и начинается, поскольку впереди у него установка такелажа, которая требует поистине ангельского терпения.

Пушка специального профиля. Размер 27мм. Количество 1шт Специфика корабля потребовала от оружейников создания пушек, максимально подходивших под местные условия. В первую очередь речь шла о мобильности и маневренности, и эти вопросы решили с помощью колес. В результате орудие всегда можно было вывести на боевую позицию, меняя направление стрельбы прямо по ходу сражения. Сюда же следует добавить и внесение изменений в конструкцию пушек. Их избавили от креплений, после чего отдача от стрельбы перестала вредить палубе.

Мортирой называют особую разновидность артиллерийского орудия, появившуюся в 15 веке в Голландии. Она предназначалась для разрушения крепостных стен и находящейся за ней живой силы противника. Из современных систем лучше всего под ее описание подходит миномет. На флотах мортиры появились спустя сто лет после сухопутного применения. В результате флоты получили возможность уничтожать береговые укрепления противника, осуществлять бомбардировку городов и т.д. Были даже специальные бомбардирские корабли, использующиеся исключительно с этой целью. Мортиры отличались оригинальным внешним видом с короткой пушкой, а также колоссальным весом.

Мортирой называется короткоствольное орудие, отличавшееся огромным диаметром ствола. Впервые они появились в Голландии в 15 веке и применялись для разрушения крепостных стен и поражения находящейся за ними живой силы противника.

Несмотря на то, что первые пушки появились уже в 14 веке, окончательно их решающую роль европейские военачальники смогли понять только к концу 15 столетия, когда стали грохотать Итальянские войны. На флоте ситуация складывалась аналогичным образом, и пушки долгое время выполняли вспомогательную роль, оказывая психологический эффект на вражеские команды и выводя из строя такелаж. Наконец к эпохе Христофора Колумба мощь орудий выросла в несколько раз, а кроме этого, корабелы научились создавать оружейные порты по всему борту судна, что в конечном итоге обусловило решающую роль артиллерии в битвах.

Мушкетом называется разновидность ручного огнестрельного орудия, применявшегося на стыке Средневековья и Нового времени. К числу его главных особенностей относится большой вес - около 7-9 кг, вследствие чего необходимым условием его использования являлось наличие подставки. Перезарядка осуществлялась в течение 1-2 минут, хотя отдельные уникумы справлялись с этой операцией гораздо быстрее.

Пушка специального профиля. Размер 18мм. Количество 1шт. Первые пушки, появившиеся на кораблях в 14 веке, не могли похвастать ни правильным расположением, ни серьезной огневой мощью. Их ставили на верхней палубе, маневрируя и меняя направление стрельбы по ходу сражения. В результате орудие могло наносить урон такелажной системе противника и его живой силе, но не более того. Однако в последующее столетие ситуация стала меняться благодаря увеличению огневой мощи орудий, а также их грамотному расположению по всему борту, когда в строй вошли суда с оружейными портами. По итогам нововведений, корабли превратились в мощные надводные крепости, изменившие ход мировой истории.

Железная цепь или полоска, нижний конец которой крепится снаружи к борту судна, а верхний закладывается за нижние юферсы. Размер - диаметр устанавливаемого юферса 5 мм. Количество 1 шт.

Корабельные и сухопутные пушки имели целый ряд существенных различий, обусловленных спецификой применения. Так корабельные пушки не имели держателей, чтобы при отдаче не отрывалась часть палубы, а кроме этого, они крепились к колесам, позволявшим мгновенно вернуть орудие на первоначальные позиции. Позднее стали использовать универсальные колесные станки, подходящие для любых орудий.

Изобретение пороха подстегнуло бурный рост артиллерии, которая в свою очередь полностью изменила существовавший до этого баланс сил в мире. До появления пушек любой феодал мог рассчитывать на прочность стен своего замка, а береговые укрепления делали невозможным вторжение в ту или иную гавань. Артиллерийские орудия свели на нет все эти преимущества, и уже к концу 15 века на вооружении передовых морских держав, таких как Испания и Португалия, стояли многопушечные военные корабли, один залп которых мог разрушить линию береговой обороны или потопить вражеское судно.