Поиск: MANTUA MODEL - страница 2

Пушечный ствол с шипом для установки в корпусе на нижних палубах. Латунь. Является парой для пушки MA30470. Размер – длина ствола 8 мм + шип 4 мм. Наибольший диаметр 3 мм. Количество 1 шт.

В упаковке 10 шт. В эпоху парусного флота нагелем называли стержневой элемент, выполнявший функцию крепления и укладки такелажа. Одна его половина вставлялась в специально созданные гнезда на палубных бортах, а вторая оставалась снаружи и уже непосредственно к ней крепились снасти. Материалом для изготовления этих изделий служили дерево и металл, при этом железные и деревянные нагели устанавливались попеременно. В зависимости от этого на них вешали те или иные снасти, а соответственно и моряки могли на ощупь определить, с чем им приходится иметь дело. Впервые данные элементы появились на голландских кораблях и впоследствии распространились и на суда других стран.

Шпиль. Самшит и орех. Размер 25 мм. Количество 1 шт. Флотский шпиль или, как предпочитают выражаться любители морских традиций, кабестан представляет собой разновидность лебедки. В этом случае речь идет о механизме, в состав которого входит вертикальный вал и насаженный на него барабан с несколькими расходящимися в стороны рычагами, налегая на которые матросы осуществляли спуск и подъем якоря и различных грузов.

Шпиль. Самшит и орех. Размер 20 мм. Количество 1 шт. Корабельный шпиль представляет собой одну из разновидностей лебедки, а именно вертикальный вал с насаженным на нем барабаном, используя который моряки осуществляют спуск и подъем якоря, а также различных грузов.

Размер: 7 мм. В упаковке 10 шт.

Блок, двушкивный, орех, 4 мм, В упаковке 10 шт. Модель представляет собой точную копию двушкивных блоков, которые в эпоху парусного флота широко применялись на военном и торговом флоте, помогая увеличить мощность грузоподъемного механизма. Именно появление данного элемента способствовало резкому сокращению времени, потраченного на загрузку корабля. Для той эпохи с ее интригами, пиратами и враждебным отношением европейцев друг к другу именно фактор времени имел решающее значение, помогая оторваться от противника.

Нагель - это очередной морской термин, понимание которого является признаком осведомленности и глубоких познаний корабельного моделиста. Так называли изделие, выполненное в виде стержня, часть которого вставляли в паз, а другую оставляли снаружи. На нее крепился и укладывался такелаж, а сами детали производились из дерева и металла, чередуясь друг с другом. Во многом именно такое расположение свидетельствует о том, что моделист знаком с темой и ясно представляет себе назначение элемента. Так, особенно в ночное время суток, моряки на ощупь определяли, с каким видом такелажа имеют дело, что помогало им быстро разбирать снасти. Сам термин имеет голландское происхождение, как и львиная доля других морских слов и выражений, напоминающих о времени, когда Голландия хозяйничала на морях и даже Англия не осмеливалась бросить ей вызов.

Блок, одношкивный, самшит, 3 мм, В упаковке 10 шт. Появление шкивных блоков в корабельной оснастке относится к эпохе парусного флота. В связи с возросшей интенсивностью морских перевозок и увеличением количества перевозимых грузов, перед мореходами отчетливо встала задача максимально увеличить мощь грузоподъемных механизмов. Несмотря на свою простоту, шкивный блок отлично справился с этой задачей и, ко всему прочему, помог решить еще одну проблему. Благодаря блокам матросы получили возможность изменять направление строп и канатов, тем самым опуская грузы в нужное место на корабле. Провизия сразу грузилась в трюм, пушки в артиллерийские отсеки, шлюпки на борт и т.д. Время погрузки существенно сократилось, что для той бурной и опасной эпохи имело решающее значение.

Масштаб 1:17 Размер основания 110х210мм Проект Леонардо да Винчи.

Таран, или стенобитное орудие, где в качестве основного ударного механизма использовалось массивное бревно с железным наконечником, известен с глубокой древности. Он был незаменим при осаде городов, позволяя проламывать ворота, стены и башни. В римской армии тараны появились в эпоху Пунических войн, когда Рим схватился в смертельной схватке с Карфагеном. Следует отметить, что римляне не являлись изобретателями тарана, равно как и большинства других военных и гражданских приспособлений. Они заимствовали таран у греков и тех же карфагенян, демонстрируя полезное умение учиться у своих противников. Вместе с тем финансовые возможности Вечного города и гений его инженеров позволили многократно усовершенствовать стенобитное орудие, увеличив его габариты и разрушительную мощь.

Нагель. Орех. Размер 10мм. Количество 10 шт. Нагель - это голландский морской термин обозначающий элемент палубной оснастки, предназначенный для крепления такелажа. Он выполнен в форме стержня и разделен на две части. Одну из них вставляют в специально подготовленные гнезда, а вторую, которая играет роль держателя, оставляют снаружи. В качестве производственного материала применялось дерево и железо, это делалось специально, чтобы облегчить жизнь морякам. Не секрет, что железо намного холоднее на ощупь, поэтому к нему крепили один такелаж, а к дереву другой, так что команда могла даже ночью разобраться, с чем она имеет дело. Впоследствии изобретение перешло и на корабли других стран, распространившись по всему миру.

Нагель. Орех. Размер 8 мм. Диаметр ножки 1,1 мм. В упаковке 10 шт Нагели использовались на парусных судах в качестве средства для закрепления и укладки такелажа. Они представляли собой стержневое устройство, изготовленное из древесины или железа, одна часть которого вставлялась в специальные пазы на кофель-планках, а другая, изготовленная в виде ручки, оставалась снаружи. Металлические и деревянные элементы попеременно чередовались, что позволяло крепить на них те или иные снасти, так что в ночное время суток моряки на ощупь определяли, с чем имеют дело. Термин нагель пришел в морские словари из голландского языка, представлявшего собой средство базовой коммуникации на морях с середины 17 до конца 18 века. В этот период Нидерланды являлись ведущей морской державой не только в военном отношении, но также в качестве страны регулярно внедряющей революционные инновации в деле кораблестроения.

Юферс - голландское слово, обозначающее круглый блок с тремя сквозными отверстиями. В эпоху парусного флота он широко использовался с целью обтягивания стоячего такелажа, в частности через него проводились лопари талрепов.

Карронадой называют разновидность артиллерийского орудия, появившуюся на вооружении английского флота к концу 19 века. Наименование орудие получило в честь завода Каррон, который располагался в Шотландии, являясь крупнейшим производственным центром своего времени.

После того как первые пушки были испробованы в корабельных условиях, мастера пришли к выводу, что здесь потребуется внести серьезные изменения в конструкцию. Речь в первую очередь шла об оснащении пушек колесами, чтобы они могли быть в любое время выведены на боевые позиции, а также повернуты в любую сторону.

Одношкивный блок. Сашмит. Размер 7 мм. В упаковке 10 шт.

В эпоху парусного флота крепеж осуществлялся при помощи деревянных элементов. Именно они соединяли между собой отдельные элементы корабля. Такие крепежные детали именовались нагелями. Перед использованием они проходили тщательную подготовку. В частности, их долгое время вымачивали в воде, затем закаливали огнем, создавая должный уровень прочности.

Пушечный ствол с шипом для установки в корпусе на нижних палубах. Латунь. Является парой для пушки MA30480. Размер – длина ствола 17 мм + шип 7 мм. Изначально пушки не играли серьезной роли в сражениях, главным образом они оказывали психологическое воздействие на вражеский экипаж, а также выводили из строя оснастку противника, разрывали его паруса и т.д. Такое положение вещей являлось следствием того, что орудия находились на верхней палубе, что ограничивало траекторию полета ядер. Кроме этого, поражающая сила первых пушек также оставляла желать лучшего.

Изобретая порох, немецкий монах Бертольд Шварц и не предполагал, что его детище навсегда изменит устоявшиеся взаимоотношения, сведя на нет высоту и неприступность крепостных башен. На флоте всегда чутко следят за различными инновациями, и поэтому корабельная артиллерия появилась практически одновременно со своими сухопутными аналогами. Впрочем, здесь потребовался долгий адаптационный период, закончившийся к концу 15 века, когда мощные пушки, расположенные по всему периметру борта, стали главным фактором дипломатии и военных столкновений.

Бочка. Самшит. Размер 17х15мм. В упаковке 2 шт. Парусный корабль невозможно представить без бочек. Это неудивительно, ведь именно в них перевозили разного рода снедь, пряности, рыбу, зерно, масла и вина. Кроме этого, в бочки загружалась провизия для команды, в нескольких случаях ставшая нарицательной. Например, французских пиратов Карибского моря называли буканирами по аналогии с засоленным мясом, которым они по преимуществу питались во время экспедиций. А учитывая, что в большинстве случаев запах, да и вкус у него был отвратительным, ничто так не помогало морскому волку проглотить очередной кусок, как пинта доброго ямайского рома, который также хранился в бочках. Так что, как ни крути, а именно бочка представляла собой альфа и омегу морских походов, поэтому без нее нельзя представить себе полноценный корабельный макет.

Заготовки для решеток. Липа. Размер - длина заготовки х размер отверстия 52х2 мм. Количество 30 шт. На кораблях местом размещения грузов традиционно считались трюмы, именно здесь располагалась провизия для команды, торговая продукция, балласт и т.д. Трюм представляет собой пространство, находящееся между нижней палубой и днищем, в котором постоянно сохраняется определенная температура. Это связано с тем, что он располагается ниже ватерлинии. При этом для должной сохранности товаров и провизии нужно было обеспечить в трюмы постоянное поступление свежего воздуха. Для этого трюмные крышки производились в виде решеток, а сами отверстия были при этом небольшими, чтобы не нарушить температурный баланс.

HMS VICTORY – английский линейный корабль, прославившийся в войнах второй половины 18 - начала 19 века. В этот период он не раз сходился с французами и неизменно одерживал победы, чем полностью оправдал свое название, подтверждая известную морскую истину, что жизнь и боевой путь корабля во многом определяется его именем. Кроме этого, HMS VICTORY стал излюбленным судном адмирала Нельсона. Находясь на его борту, он командовал флотом, раз за разом громя силы противника. Здесь же адмирала настигла роковая пуля, память о которой по сей день отмечается на британском флоте траурным звоном колоколов. Событие произошло в 1805 году у мыса Трафальгар, где англичане под командованием Нельсона навсегда разделались с французами.

Якорь или конструкция, обеспечивающая надежную фиксацию судна в определенном месте, появился уже в античный период. Поначалу для этих целей использовали простой камень на веревке, но затем создали уже специальные изделия, которые постоянно модифицировались. В результате появилось огромное количество различных вариантов якорей, предназначенных для использования в конкретной ситуации.

Якорь-кошка. Металл. Размер 40 мм. Количество 1 шт. Якорем именуется специальное приспособление, которое предназначено для фиксации судна или другого плавательного средства в определенном месте и положении. Происходит это посредством взаимодействия якоря и грунта, при том что якорь крепится к кораблю при помощи каната, металлического троса или цепи.

Вертикальные стойки, служащие опорами для палуб. Пиллерсы имеют сплошное или полое, круглое или фасонное сечение, бывают постоянные и откидные. Количество 1 шт.

Внимание к деталям и знание конкретных фактов и обозначений является тем критерием, который отличает дилетанта от профессионала. Именно поэтому моделист, занимающийся конструированием кораблей, должен знать, как называется и для чего служит та или иная деталь. В данном случае речь идет о нагеле, который применялся с целью крепления и укладки парусного такелажа. Он имел стержневую форму, одним концом вставлялся в специальные отверстия на бортах, а вторым выпирал наружу. Делали их из металла и дерева, причем в зависимости от материала изготовления крепили на нагели те или иные снасти, что позволяло лучше ориентироваться в ночное время суток. Наконец необходимо отметить, что слово нагель, как и сама деталь, имеют голландское происхождение.

Комплект: 2 пары. Навесной руль крепился благодаря специальным петлям. Так называли выступы на корабельном ахтерштевне, в которых проделывались отверстия, предназначенные для соединения с болтами, гайками или другими крепежными элементами навесного руля. Первый раз данную конструкцию опробовали викинги, а впоследствии технологию у них переняли корабельщики Ганзейского Союза, откуда она распространилась по всему свету.

В упаковке 10 шт. В свое время (эпоха парусных флотов) появление шкивных блоков произвело настоящий переворот в мореплавании. До этого момента матросы сталкивались с большими трудностями во время загрузки и выгрузки судна. Это отнимало много времени и сил, а кроме этого, делало корабль уязвимым перед лицом пиратов и вражеских судов. Все изменилось, когда корабельные мастера изобрели шкивные блоки, существенно увеличив мощность грузоподъемного устройства, а также предоставив матросам возможность регулировать направление тросов так, чтобы грузы опускались в необходимую точку на корабле. В результате существенно сократилось затраченное на производство грузовых работ время, а также количество задействованных при этом людей.

Блок трехшкивный, самшит, 5 мм, В упаковке 10 шт. На кораблях парусного флота широко применялись шкивные блоки, чье появление стало своеобразным прорывом в корабельном деле. В первую очередь они увеличили силу и мощь грузоподъемных механизмов, что оказало прямое влияние на скорость такелажных работ и количество задействованных в них матросов. В результате экипаж корабля сократился в несколько раз, оставив на борту только настоящих моряков и военных профессионалов. Кроме этого, шкивные блоки позволяли манипулировать с тросами, направляя их в нужное место. Это давало возможность сортировать грузы и сразу же складировать их в нужном месте, избегая промежуточного этапа и двойного труда.

Бочка. орех. Размер 22х20 мм. Количество 1 шт Бочка - главная тара эпохи парусного флота и, без сомнения, один из основных символов мореходства. Именно в них перевозили львиную долю продукции, включая масла, вина, жиры, специи, рыбу, ворвань и, конечно же, ром, без которого трудно себе представить жизнь уважающего себя морехода. Кроме этого, для моряков бочка служила стулом, столом и местом для игры в карты во время непродолжительных стоянок. Словом, бочка, наряду с гамаком, представляла собой главный предмет моряцкого интерьера. Важность данной разновидности тары была такова, что на стыке Средневековья и Нового времени в европейских городах существовали целые гильдии, занятые производством бочек. Именно поэтому настоящий макет корабля той эпохи может обойтись даже без парусов, но представить его без бочек невозможно.