Поиск: МАСТЕР КОРАБЕЛ - страница 4

Фанера липовая 3-х слойная 1.5х150х450 мм

Фанера липовая 3-х слойная 1.5х300х450 мм

Основной тип пушек Королевского флота с 1760 по конец 18 века. Выпускался с 1760 по приблизительно 1787 год. Произведенные в очень больших количествах, многие из этих пушек сохранились до наших дней.

Основной тип пушек Королевского флота с 1760 по конец 18 века. Выпускался с 1760 по приблизительно 1787 год. Произведенные в очень больших количествах, многие из этих пушек сохранились до наших дней.

На флоте нактоузом именуется ящик, предназначенный для хранения навигационного оборудования. Чаще всего, особенно в эпоху Средневековья и Нового Времени, речь шла о компасах. Крепили нактоуз на специальной подставке, а помимо компаса здесь всегда имелся источник освещения и песочные часы.

После испытания летом 1721 г. малой модели «потаенного судна» Ефима Никонова, которое успешно два раза погрузилось и самостоятельно всплыло, но в третий раз образовалась течь, Пётр Ι повелел заложить в августе того же года на площадке Галерного двора в Санкт-Петербурге «потаенное судно большого корпуса», названное в документах «Морель», которое считается первым военным подводным судном России.

Юферс 4 мм от Мастер Корабел, в комплекте 20 шт

Юферс 3.5 мм от Мастер Корабел, в комплекте 20 шт

Юферс 2.5 мм от Мастер Корабел, в комплекте 20 шт

Юферс 5 мм от Мастер Корабел, в комплекте 20 шт

Якорь русский с деревянным штоком, 20 мм, 1 шт

Нагель точеный 7 мм, латунь, 10 шт

Занимаясь в свободное от молитв и бдений время любимым занятием, а именно наукой, смиренный немецкий монах Бертольд Шварц и не предполагал, что его увлечение перевернет мировую историю, встряхнув все существовавшие на тот момент отношения. Между тем он изобрел порох, что послужило отправной точкой развития артиллерии. Длина 45 мм

Канонерский ЙОЛ - это шведское изобретение, представляющее собой разновидность парусно-гребных судов, появившихся в конце 18 века. Автором концепции выступил прославленный кораблестроитель Ф. Чапман, который существенно видоизменил конструкцию классической канонерской лодки. В корме, за транцем, здесь имелось «продолжение» треугольной формы с покрытием в виде выпуклой палубы. Это обеспечивало судну дополнительную устойчивость, позволяя уверенно действовать даже в условиях непогоды и выходить из самых сложных ситуаций. Вместе с тем пристройка позволяла устанавливать на корме мощное орудие большого калибра, что создавало преимущество над противником.

​ПОЛОЦК – русская военная шхуна, построенная в конце 18 века в Англии и закупленная Россией в канун очередной войны с османами 1787-90 годов. Она несла на борту 14 орудий и запомнилась благодаря своему участию в составе эскадры Федора Ушакова. Изначально шхуна использовалась в качестве репетичного судна, а именно передавала сигналы с флагманского корабля остальным судам. Боевым крещением корабля стал бой вблизи острова Фидониси, где отряд русских кораблей под командованием контр-адмирала Войновича сражался с турецким флотом. Затем шхуна отправилась к берегам Анатолии, возглавив эскадры небольших судов под командованием капитана 2-го ранга Сенявина. Здесь шхуна ПОЛОЦК производила крейсерские операции, захватывала торговые суда противника и перерезала морские коммуникации.

Российская компания MASTER KORABEL, чья продукция характеризуется сочетанием качества и низкой цены, предлагает вниманию авторов очередную новинку. На этот раз речь идет о модели шлюпки в масштабе 1:95, которая выполняется так же, как и полноценный корабль. Отдельного упоминания заслуживает низкая стоимость произведения, в среднем в 10 раз (!!!) ниже аналогичной продукции зарубежных производителей. При этом по качеству модель ни в чем им не уступает. Так элементы каркаса здесь выполняются при помощи лазерной резки, что обеспечивает точность линий и симметричные формы. Автор избавлен от необходимости постоянной подгонки и подточки деталей. Лазер же применяется и для всех прочих деревянных деталей.

БРИГАНТИНА ФЕНИКС – русский военный корабль 18 века, построенный в 80-х годах 18 века. Его создавали для участия в военных операциях на Черноморском флоте, откуда Россия уверенно вытесняла Турцию. В состав действующей эскадры бригантина вошла в 1787 году, когда грянула очередная война. Бригантину отличал хороший ход, маневренность и способность действовать в самых сложных местах. Кроме этого, к числу ее преимуществ относилась возможность прятаться в бухтах и за горизонтом, внезапно появляясь и нанося болезненные удары. Первоначально эскадрой, в которую входил «ФЕНИКС», командовал контр-адмирал Войнович. Именно он руководил русским флотом в битве у острова Фидоноси.

Судовой помпой именуется неотъемлемый элемент нескольких корабельных систем, представляющий собой одну из разновидностей насоса, специально предназначенную для функционирования в морских условиях. С ее помощью команда выполняет целый ряд задач, которые так или иначе связаны с откачкой и закачкой воды, осушением трюмов, тушением пожаров, а также подачей воздуха водолазам.

С самого начала изобретения шкивных блоков, их использовали для того, чтобы облегчить погрузку и разгрузку различного такелажа, включая корабельную артиллерию, товары, промышленную продукцию, спасательные шлюпки и награбленные сокровища, если речь шла о пиратских и каперских судах. Использование блоков существенно увеличивало силу грузового оборудования, а вдобавок к этому давало возможность регулировать направление троса, так что груз доставлялся в нужное место.

Едва появившись в эпоху парусного флота, шкивные блоки стали стремительно распространяться по миру, став незаменимым элементом оснастки любого корабля той эпохи независимо от его военной или гражданской принадлежности. Прежде всего, это было обусловлено тем фактом, что использование блока существенно увеличивало мощь грузоподъемного механизма, а кроме этого, позволяло осуществлять манипуляции со стропами. В результате время погрузки уменьшалось в несколько раз, а помимо того, сокращалось число задействованных в этом матросов, так что корабль избавлялся от лишних людей. В результате данный элемент оснастки произвел настоящий переворот в морском деле.

Вант-путенсами называют металлические полосы, цепи и стержни, которые проходят с наружной стороны бортов и крепко соединяются с корабельной обшивкой. Их верхние концы при этом скрепляют с талрепами. Впервые они появились в 17 веке на голландских кораблях, и тогда же термин прочно вошел в моряцкий лексикон всех без исключения флотов мира. Это было связано с доминированием Нидерландов на морях, а также с заслуженным мнением об этой стране, как о передовой морской державе, чей опыт являлся примером для подражания. Именно поэтому голландские корабли послужили прототипами русских судов, а офицеры Нидерландов в первое время полностью укомплектовали кадровый состав нашего флота. Кроме этого, аналогичное название присутствует на шлюпках, где данный элемент служит для обтяжки вант.

Трюмы или корабельные отсеки, расположенные между днищем и нижней палубой, с античных времен использовались для хранения различной продукции, чему способствовала постоянная прохладная температура, поскольку большая часть этих отсеков располагалась ниже уровня моря. В результате именно здесь складировали провизию для команды, а также товары, предназначенные для продажи, и военные грузы. При этом большей части продукции требовался постоянный приток воздуха. Поэтому крышки для трюмных отверстий производились в форме решеток, что позволяло обеспечить сохранность продукции, а также ее защиту.

Идеально для обшивки палубы. Длина рейки: 50 см.; Размер: 0,6 х 4 мм. Цена за 1 шт.

Идеально для обшивки палубы. Длина рейки: 50 см.; Размер: 0,6 х 4 мм. Цена за 1 шт.