Поиск: AMATI - страница 7

Винт трехлопастной левый. Нейлон. Данные винты предназначены для ходовых моделей, посадочная резьба М3, отверстие не сквозное. Размер - диаметр винта 30 мм. Количество 1 шт.

Винт трехлопастной правый, 20мм. Нейлон. Данные винты предназначены для ходовых моделей, посадочная резьба М3, отверстие не сквозное. Размер - диаметр винта 20 мм. Количество 1 шт.

Винт трехлопастной левый, 20 мм. Нейлон. Данные винты предназначены для ходовых моделей, посадочная резьба М3, отверстие не сквозное. Размер - диаметр винта 20 мм. Количество 1 шт.

Вант-путенсы с крюками, выполнены из латуни методом фототравления. Количество 10 штук. Диаметр устанавливаемого юферса 5 мм.

Вант-путенсы с крюками, выполнены из латуни методом фототравления. Количество 10 штук. Диаметр устанавливаемого юферса 3 мм.

В упаковке 10 шт. В эпоху парусного флота капитаны и команды кораблей остро ощутили необходимость в увеличении мощности подъемного механизма, поскольку в противном случае сильно затягивалось пребывание в порту, что приводило к убыткам, а также давало лишнюю информацию о судне и его маршруте пиратам. Ответом на данные проблемы стал шкивный блок, чье использование позволило не только справиться с первоначальной задачей, но и дало в руки такелажной команды возможность направлять стропы в нужную сторону, так что груз сразу опускался на свое место. Именно внимание к столь специфическим деталям и делает из любителя настоящего моделиста, способного учесть в своей работе все детали.

В упаковке 10 шт. В эпоху парусного флота капитаны и команды кораблей остро ощутили необходимость в увеличении мощности подъемного механизма, поскольку в противном случае сильно затягивалось пребывание в порту, что приводило к убыткам, а также давало лишнюю информацию о судне и его маршруте пиратам. Ответом на данные проблемы стал шкивный блок, чье использование позволило не только справиться с первоначальной задачей, но и дало в руки такелажной команды возможность направлять стропы в нужную сторону, так что груз сразу опускался на свое место. Именно внимание к столь специфическим деталям и делает из любителя настоящего моделиста, способного учесть в своей работе все детали.

Качественный макет нуждается в достойном оформлении, чтобы предстать перед взором зрителей во всей красе. Поэтому большая часть изделий устанавливается на специальные подставки. В особенности это касается корабельных макетов, в большинстве случаев представляющих собой настоящие произведения искусства. К подставкам их крепят с помощью специальных держателей. Они надежно крепят конструкцию и фиксируют ее в вертикальном положении. В этом случае декоративный момент также играет немаловажную роль, привнося в общую картину оригинальные нотки.

Держатель модели. Латунь. Паз для киля 4 мм. Размер - высота держателя 26 мм. Количество 1 шт.

В модельном деле ведро представляет один из аксессуаров, позволяющих детально воспроизвести палубное убранство. Его не стоит упускать из виду, поскольку именно с помощью ведра на палубе наводился порядок, и у хорошего боцмана она сияла как пятак. Помимо чисто гигиенического момента, уборка имела и санитарную функцию, предотвращая возникновение болезней и эпидемий.

CANNINIERA SVEDESE – канонерская лодка, входившая в состав шведского флота конца 18 века. Была разработана специально для ведения боевых действий в условиях фьордов. Ее отличала легкая конструкция и маневренность, создававшие преимущества перед противником. Пушка смещалась к правому борту. Архитектором корабля выступил прославленный мастер Фредерик Чепмен. Суда такого типа стали использоваться еще в 17 веке, когда французы с их помощью пытались защищать свои берега от англичан и голландцев. С тех пор эти небольшие маневренные корабли доказали свою эффективность и стали применяться повсеместно.

FELUCCA – разновидность судов, которые широко использовались в Средиземном и Красном море. Также их применяли для перевозки грузов по Нилу. Сам корабль представлял собой лодку, вооруженную латинским парусом. Она могла перевозить до 10 человек, не считая экипажа в количестве 2-3 матросов. Основным материалом для производства являлось дерево, а изначально фелюги были построены итальянскими рыбаками. Впоследствии корабли сумели по достоинству оценить греческие пираты. Им импонировала скорость, маневренность и способность мгновенно исчезать, используя прибрежный рельеф Адриатики с его скалами и бухтами. Так фелюги могли уходить от преследования и проходить на мелководье, недоступном для больших военных кораблей с низкой осадкой.

SAMPANG – джонка, разновидность кораблей, действующих на китайском побережье. Впоследствии они широко распространились и в сопредельных странах. Чаще всего их использовали в качестве грузовых судов для транспортировки различной продукции. Особенности корабля позволяли ему уверенно оперировать на реках и в прибрежных областях. Следует отметить, что в Китае подобные корабли встречаются и в наши дни, причем их используют не для привлечения туристов, а под конкретные нужды. Ход джонке обеспечивает парус, отличающийся характерной четырехугольной формой.

Рым. Латунь. Размер - внутренний диаметр кольца 4 мм. Количество 5 шт.

Железная цепь или полоска, нижний конец которой крепится снаружи к борту судна, а верхний закладывается за нижние юферсы. В упаковке 4 шт.

Винтовой вал. Металл. Размер 6х300мм. Количество 1шт.

Винт трехлопастной левый. Металл. Размер - диаметр винта 30мм. Количество 1шт

Винт трехлопастной правый. Металл. Размер - диаметр винта 30мм. Количество 1шт.

Винт трехлопастной левый. Металл. Размер - диаметр винта 40 мм. Количество 1шт.

Винт трехлопастной правый. Металл. Размер - диаметр винта 50мм. Количество 1шт.

Винт четырехлопастной правый. Металл. Размер - диаметр винта 30мм. Количество 1 шт

Винтовой вал. Металл. Размер 5х180мм. Количество 1шт

Комель-блок одношкивный, самшит, 8 мм. Количество в упаковке 2 шт.

Пинцет длинной 20,5 см в с прямым концами будет незаменим при проводке такелажа, когда нужно завести нить в самый центр паутины из снастей и когда более короткие пинцеты не спасают.

На морях цепь использовалась с момента ее появления, а это относится к глубокой древности. Металлические звенья, чье последовательное соединение создавало эту надежную конструкцию, отличались удивительной прочностью и могли выдержать значительный вес, а также зафиксировать любой объект. На флоте с их помощью осуществлялось соединение корабля с якорем, в этом отношении выделялись несколько вариантов цепей, отличающихся размерами, формой и устройством. Кроме этого, цепи давали возможность зафиксировать рангоуты и стали выполнять серьезную функцию в системе такелажной оснастки корабля.

HUNTER Q-SHIP – английский корабль, охотник за подводными лодками и рейдерами противника, замаскированный под торговое судно. Появился между двумя Мировыми войнами, когда Адмиралтейство анализировало особенности прошлого конфликта. Уже тогда Германия сделала ставку на неограниченную подводную войну и сумела затопить огромное количество торговых кораблей, поставив на грань катастрофы снабжение Британских островов.

Специальный пинцет с расплющенными кончиками.

Якорь с постоянным штоком. Размер 35 мм. Количество 1 шт. С самого начала своего производства якоря славились большим количеством разновидностей, отличаясь друг от друга конструкцией, внешним видом и габаритами. В том числе различия были обусловлены страной, в которой они производились, поскольку мастера следовали определенной традиции.

Испанская пушка 15-16 века. Металл с покрытием под бронзу. Размер 32 мм. Наибольший диаметр 4,5 мм. Количество 1 шт. Разрушительное действие первых корабельных пушек было относительно невелико. В частности, с их помощью можно было выводить из строя вражескую такелажную систему, наносить увечье членам команды противника и не более того. Существенное значение имело также расположение пушек, находившихся на верхней палубе, что снижало воздействие на корпус противника.