Поиск: MANTUA MODEL - страница 5

Нагель. Орех. Размер 12мм. Количество 20шт. Нагель - продолговатое изделие имеющее форму стержня. Использовалось на парусных кораблях в качестве держателя для такелажа. Одна часть вставлялась в специально прорубленные гнезда кофель - планки, а другая оставалась с внешней стороны. Именно на нее крепили те или иные части оснастки. Нагели устанавливали попеременно, и железные образцы чередовались с деревянными, причем и в том, и в другом случае на них крепили разные виды такелажа. Это делалось умышленно с целью облегчить ночной труд моряков, так чтобы они на ощупь могли осознавать, с чем имеют дело.

Штурвалом называется элемент судового управления, чье изобретение в конце 16 века произвело настоящую революцию в морском деле. Прежде всего, штурвал (так называлось соединенное с рулевым механизмом колесо, имеющее несколько ручек) дал возможность капитану эффективно маневрировать кораблем даже в трудных погодных условиях.

USS Constitution – американский фрегат, спущенный на воду в 1797 году. Знаменит 100-летним сроком действующей службы, после которой корабль превратили в плавучий музей, расположенный в Бостоне и ставший одним из американских национальных символов. Помимо официального названия, корабль имеет прозвище «Old Ironsides» («Железнобокий старина»). Он получил его от матросов благодаря мощной обшивке, долгой службе и способности выходить невредимым из самых сложных ситуаций. В частности, во время англо-американской войны 1812-14 годов USS Constitution вел бой с британским фрегатом HMS Guerriere. Во время столкновения от его бортов ядра попросту отскакивали, так что у англичан не было никаких шансов, а фрегат получил заслуженное прозвище.

Первые пушки располагались на верхней палубе и выполняли вспомогательную функцию при ведении морского боя. В частности, благодаря орудиям у моряков появилась возможность выводить из строя вражеский такелаж и обездвиживать судно противника. Впоследствии корабль можно было легко взять на абордаж. Кроме этого, пушки заряжались картечью, в буквальном смысле выкашивающей ряды вражеской команды.

Наряду с парусом, пушкой и тельняшкой, штурвал является одним из главных символов моря. Механизм этот появился в Голландии в конце 16 века, когда эта страна переживала бурный рост всех сфер человеческой жизнедеятельности, в особенности касающейся морского дела. Именно здесь появилась львиная доля всех корабельных инноваций, продвинувших корабельное ремесло на несколько поколений вперед.

Штурвалом именуется колесо, которое соединено с рулевым механизмом при помощи специальных приводов, используясь в качестве инструмента для управления кораблем. Его оборудуют несколькими рукоятками, чей поворот позволяет направить судно по нужному курсу.

Историкам известно, что корабельная артиллерия была впервые применена в битве при Слейсе, здесь англичане добились серьезных успехов, полностью уничтожив французский флот, но при этом пушки выполняли только вспомогательную роль. В частности, с их помощью осуществлялся вывод из строя такелажных систем вражеских судов, а также воздействие на живую силу противника. Такая ситуация продолжалась около ста лет, пока поражающая мощь орудий не возросла до необходимых параметров, а суда не стали оснащать специальными пушечными портами, располагавшимися по всему корпусу. В результате суда превратились в морские крепости, которые могли одним залпом потопить вражеский корабль. Представленные аксессуары изготовлены из качественных материалов на современном оборудовании. Упаковка: 1 шт.

Сам по себе порт представлял собой отверстие, которое располагалось на борту выше ватерлинии. Его закрывали крышкой во избежание попадания на орудия воды и соли и поднимали его в случае необходимости. Помимо этого, порты также использовались в качестве грузовых отделений, через которые моряки поднимали в трюмы те или иные товары, изделия и т.д. Ко всему прочему, артиллерийские порты давали команде возможность покинуть судно в случае пожара или затопления.

В упаковке 50 шт. Кольца применялись на крышках люков и пушечных портов, использовались в такелаже. Кольца большого диаметра использовались в качестве бугелей на мачтах.

Пушка на станке. Латунь и дерево. Размер 20 мм. Количество 1 шт. Уже первое появление артиллерийских орудий на кораблях потребовало от мастеров их серьезной доработки, так чтобы они были приспособлены к местным условиям. Для начала их избавили от креплений, характерных для сухопутных аналогов. В результате отдача орудия исключала вред для палубы. Кроме этого, уже на первых корабельных пушках появились колеса, впоследствии замененные специальными универсальными станками, на которые можно было уложить любое орудие. В результате развитие корабельной артиллерии не только шло в ногу с ее сухопутной эволюцией, но и по многим параметрам опережало ее, задавая новые параметры и горизонты.

La SUPERBE – французский линкор, построенный в 18 веке и входивший в состав военного флота страны. Его спустили на воду в 1784 году, незадолго до падения монархии. В это время французы отчаянно соперничали с англичанами на морях и, несмотря на частые неудачи, в целом могли надеяться на успех. В первую очередь они связывали свои надежды с линейными кораблями, которые характеризовались сочетанием превосходных скоростных качеств, маневренности и боевой мощи. Одним из таких линейных кораблей и стал La SUPERBE, имевший несколько артиллерийских палуб с 74 пушками, 3 мачты и характерную для французского кораблестроения форму корпуса. Здесь общее водоизмещение составляло около 3 тыс. тонн, длина равнялась 56 м, а управление осуществлялось силами экипажа в количестве 700 человек.

Юферс - голландское слово, чей дословный перевод звучит не иначе как "девица". Тем не менее, именно это слово является морским термином, обозначающим элемент такелажной системы корабля. Речь идет о блоке с тремя отверстиями, который до середины 17 века имел треугольную форму, а затем стал производиться в виде круга. С его помощью осуществлялась обтяжка стоячего такелажа. Учитывая сложность задачи, элемент должен был обладать прочностью, для чего делали его сперва из твердой древесины, а затем и из чугуна. Прослужил он несколько веков вплоть до начала 20 века, будучи замен винтовым талрепом.

Петля для корабельных рулей впервые появилась на кораблях Ганзейского Союза, это произошло в 12 веке, когда северогерманские мастера активно осваивали технологии викингов.

Вертикальные стойки, служащие опорами для палуб. Пиллерсы имеют сплошное или полое, круглое или фасонное сечение, бывают постоянные и откидные. Количество 1 шт.

В упаковке 10 шт. Пиллерсом называется одиночная стойка, расположенная вертикальным образом, главным предназначением которой является поддержка палубы, а также опора для тех или иных механизмов либо грузов.

В упаковке 10 шт. Нагелем называется элемент корабельной оснастки, имеющий стержневую форму. В некоторых случаях на его конце находится специальная ручка, изготовленная в виде изгиба. Данные изделия вставляются в пазы кофель-планки, помогая закрепить и расположить парусный такелаж. Материалом для изготовления нагелей является дерево и металл. Как правило, деревянные и металлические экземпляры располагались попеременно и крепили разный такелаж. В темноте это помогало морякам сориентироваться на ощупь и быстро разобраться с оснасткой. Как и большинство других морских выражений, нагель имеет голландские корни, поскольку термин вошел в обиход в то время, когда Голландия доминировала на морях.

Споры о том, какая из морских держав первой догадалась использовать пушки на своих кораблях, не утихают до сих пор. Известно, что уже в битве при Слейсе 14 века с английских и французских кораблей слышался грохот орудийных залпов. Впрочем, в то время пушки не играли ключевой роли в битвах, не имея серьезной боевой мощи и разрушительного действия. По-настоящему воспользоваться их возможностями сумели испанцы, которые комплексно подошли к решению проблемы, сочетая работу по увеличению огневой мощи судна с ее правильным расположением по всему борту. Окончательно система сформировалась к эпохе Христофора Колумба, открывшей новую эру в мировой истории.

Размер: 8 мм. В упаковке 2 шт. В эпоху парусных судов (15 - 19 век) комель-блок использовался для облегчения погрузочно-разгрузочных работ, позволяя перемещать трос, а также существенно увеличивая мощность подъемного механизма. Кроме этого, его применяли для проводки некоторых снастей под салингом. Он представлял собой точеное изделие, имеющее три шкивы, располагавшиеся в одной площади. Материалом для представленной модели служил орех. Она изготовлена руками опытных мастеров и помогает моделисту создать максимально точную копию парусного судна.

Известная морская истина гласит, что название корабля напрямую определяет его судьбу. Именно поэтому еще с древности, а в особенности в Средние века и Новое время, моряки стремились дать судну достойное наименование. В особенности если речь шла о крупных военных кораблях, судах королевских особ и т.д., каждое из которых представляло собой настоящее произведение искусства. При этом наименование обозначали большими буквами, так чтобы его можно было разобрать еще издали.

Комплект: 2 пары. Навесной руль крепился благодаря специальным петлям. Так называли выступы на корабельном ахтерштевне, в которых проделывались отверстия, предназначенные для соединения с болтами, гайками или другими крепежными элементами навесного руля. Первый раз данную конструкцию опробовали викинги, а впоследствии технологию у них переняли корабельщики Ганзейского Союза, откуда она распространилась по всему свету.

FRENCH XEBEC – разновидность судов французского военно-морского флота, построенных в середине 18 века. Здесь за основу были взяты греческие корабли 12 века, которые активно действовали в Средиземном море. В основном они выполняли торговые функции, но, кроме этого, известно и военное применение, поскольку Византийский флот традиционно славился неплохой боевой мощью. Внешне корабль представлял собой небольшое судно, отличительной особенностью которого был большой бушприт. Здесь использовалось исключительно косое парусное вооружение, что способствовало превосходной скорости и маневренности, позволявшей уходить от противника, а также настигать добычу. Долгое время корабли не использовались, а после падения Византии и вовсе были забыты.

Юферсом называется элемент такелажной оснастки парусного судна, прослуживший вплоть до начала 290 века. Первоначально он производился в форме треугольника и уже затем приобрел образ круга, неизменным оставались три отверстия, в которые вставлялись лопари, что позволяло осуществлять обтяжку стоячего такелажа. Задача эта предполагала прочность изделия, и его с этой целью производили из древесины самых прочных пород. С развитием европейской металлургии в дело пошел чугун, который в конце концов и вытеснил все остальные материалы. Служили талрепы до того момента, как их не сменили более совершенные элементы.

VIKING SHIP – корабль викингов, получивший в раннем средневековье название драккар. Так судно именовали жители земель, ставших объектами постоянных разбойничьих набегов скандинавских дружин. Они передвигались на небольших маневренных судах, чья носовая фигура выполнялась в форме головы дракона, что и послужило причиной наименования VIKING SHIP. В период с 8 по 12 и даже 13 век Скандинавия представляла собой бурлящий котел. Здесь постоянно кипела жизнь, а искатели удачи из Дании, Норвегии и Швеции стремились нажиться посредством ограбления стран, до которых могли добраться их выносливые корабли. Начиная с Рагнара Лодброка и его сыновей, скандинавы последовательно совершали экспедиции в Англию, Францию, Германию, Южную Италию, мавританскую Испанию и даже высаживались на африканских берегах.

ENGLISH WHALEBOAT – классический китобойный баркас, широко использовавшийся англичанами для промысла. Расцвет добычи пришелся на вторую половину 19 века, когда британцы и другие европейские народы принялись столь активно вылавливать китов, что поставили под вопрос их сохранность как вида. Впрочем, в то время это никого не волновало, поскольку все были заняты погоней за прибылью. Основной доход приносила ворвань, как называли вытопленный рыбий жир. Следует отметить, что несмотря на свою чрезвычайную пользу для организма, в основном он использовался в качестве топлива. Кроме этого, животные ценились благодаря китовому усу и витамину А, который в большом количестве добывался из их печени. В свою очередь мозг китов служил источником инсулина.

HMS VICTORY – английский линейный корабль, неразрывно связанный с личностью адмирала Нельсона. Он принял участие в большинстве масштабных морских сражений второй половины 18 - начала 19 веков, увенчав себя неувядаемой славой. С самого начала корабль обладал внушительными габаритами, так здесь только водоизмещение составляло около 1000 тонн, а общее число пушек равнялось 104. При этом речь шла о мощных и для своей эпохи передовых орудиях, способных решить исход любого боя. Длина корабля составляла 57 м, а управление осуществлялось силами экипажа в количестве 1000 человек, все из которых являлись опытными моряками. В 1805 году британцы столкнулись с объединенной франко-испанской эскадрой у мыса Трафальгар, где Нельсон избрал HMS VICTORY своим флагманом.

Теперь вы не будете испытывать неудобства и ломать рейки во время их сгибания. Просто замочите рейку а затем пропустите через эту "адскую" машинку. Прочная конструкция из пластика и металла. Есть регулировки радиуса изгиба и толщины рейки.

Якорь Холла. Металл. Размер 30мм. Количество 1шт. Якоря с глубокой древности обеспечивали удержание плавательного средства в определенном положении, что давало возможность стоянки, так что корабль не дрейфовал по направлению ветра. Сам якорь взаимодействовал с грунтом и был соединен с судном при помощи каната, железной цепи и впоследствии металлического троса.

Якорь с постоянным штоком. Металл, шток дерево и латунь. Размер 50мм. Количество 1 шт. Первые якоря появились уже в глубокой древности, как только человек начал взаимодействовать с водой. Первоначально в их роли выступали большие камни, затем металлические грузила и уже во втором тысячелетии нашей эры стали создаваться знакомые каждому образцы, ставшие одним из главных символов мореплавания вообще.

Якорь с постоянным штоком. Металл, шток дерево и латунь. Размер 40мм. Количество 1 шт. Якоря или конструкции, предназначенные для удержания судна, с которым они соединялись с помощью специальных канатов или цепей в определенном положении, использовались уже с глубокой древности. Впоследствии они стали отличаться большим разнообразием форм и конструктивных особенностей, обусловленных страной-производителем, габаритами и т.д.

Якорь-кошка. Металл. Размер 20х30мм. Количество 1шт. Якорем издревле называют конструкцию, которая используется с целью удержания судна или плавательного средства в определенном положении, что позволяет осуществить стоянку. Слово это греческое, о чем свидетельствуют древние тексты, в частности договора между руссами и византийцами.